Noruega ventas ev
En Noruega, los coches de emisiones cero constituyeron el 54,3 por ciento de todos los coches nuevos comprados en 2020. En la mayoría de los bienes vendidos en Noruega se aplica un impuesto (IVA) del 25 por ciento. Se incluyen los coches. Si a los coches eléctricos se les aplica el IVA íntegro, las ventas probablemente descenderán aproximadamente un 50%. Las emisiones medias de CO2 de los turismos nuevos aumentarán en torno al 60 por ciento. Los ingresos por IVA de los turismos nuevos aumentarán en unos 7.600 millones de coronas noruegas (NOK). Como más compradores de coches elegirían coches de gasolina y diésel con impuestos, los pagos de impuestos únicos aumentarían en algo menos de 3.000 millones de coronas noruegas.
Si nos conformamos con añadir el IVA a la parte del precio que supere las 600.000 NOK -como ha propuesto el Partido Laborista-, se calcula que el descenso de las ventas de coches eléctricos será de entre un 3% y un 4%, el aumento de las emisiones de CO2 de aproximadamente un 4% y el aumento de los ingresos por IVA de unos 2.000 millones de NOK.
Si el objetivo es aumentar los ingresos del Estado, un aumento del impuesto único sobre los turismos irá en contra de su propósito. Un mayor número de personas elegiría un coche eléctrico y eludiría así cualquier impuesto sobre la compra. Esta fuga de compradores compensará con creces el aumento del impuesto sobre el turismo individual con motor de combustión interna.
Noruega Coches eléctricos
En Noruega se matricularon 9.727 coches eléctricos en octubre, lo que supone una cuota de mercado del 77,5% de las nuevas matriculaciones de turismos del país. Además, hubo 1.126 híbridos enchufables. El VW ID.4 encabezó el ranking de modelos en octubre con 1.014 matriculaciones.
En septiembre de 2022, las nuevas matriculaciones de coches eléctricos seguían descendiendo un 18,4% interanual, pero el mercado general de vehículos noruego también se había reducido un 18,6%. En octubre de 2022, los 9.727 turismos eléctricos en comparación con septiembre representan, ciertamente, un descenso de alrededor del 15%. En comparación con octubre de 2021 (8.116 nuevos e-cars), las matriculaciones de octubre de 2022 representan un aumento del 20%.
Con el 77,5% de todas las matriculaciones nuevas, los coches puramente eléctricos en Noruega tienen una cuota de mercado comparable a la de septiembre (77,7%); en octubre de 2021 era del 70,1%. Para ilustrar el crecimiento, echemos la vista atrás un poco más: en octubre de 2020, el 60,8 por ciento de todas las nuevas matriculaciones en Noruega eran puramente eléctricas.
Noruega ventas ev 2022
– El hecho de que ocho de cada diez personas opten por un vehículo totalmente eléctrico en lugar de uno de combustión es un paso considerable para que Noruega alcance su objetivo climático del 100% de ventas de BEV en 2025. Esto demuestra sin lugar a dudas que los BEV asequibles son la opción número uno para los propietarios de coches nuevos», afirma Christina Bu, Secretaria General de la Asociación Noruega de VE.
– La Asociación Noruega de VE confía en que Noruega pueda alcanzar el objetivo del 100% de ventas de coches de emisiones cero en 2025. Los VE no sólo son la primera opción en las zonas urbanas, sino también en las rurales, afirma Bu.
– No podemos prever cómo afectarán estos nuevos impuestos a las ventas de VE. Estamos haciendo una gran campaña para recordar al Gobierno noruego lo importantes que son estos incentivos para tener éxito y seguir mostrando al mundo que un clima frío y una infraestructura remota no son excusa para no pasarse al 100% eléctrico, dice Christina Bu.
Los BEV representan ya el 20,9% de todos los turismos de Noruega, y la infraestructura de recarga va en la misma línea. Solo en 2022 se instalaron mil quinientos nuevos cargadores rápidos, con más de 5.600 en todo el país.
Noruega mercado ev
En 2021, alrededor del 86 por ciento de todos los coches vendidos en Noruega eran coches eléctricos, incluidos los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Esta cuota representa un fuerte aumento en comparación con la cuota de ventas de EV prepandémica, que se situó en el 56 por ciento en 2019.
Noruega no solo supera a otros países en términos de vehículos eléctricos como proporción de las ventas de automóviles, sino que también casi toda la electricidad doméstica de Noruega proviene de la energía hidroeléctrica. En Noruega, los incentivos a favor de los viajes ecológicos, como la gratuidad de los peajes, las carreteras eléctricas y el aparcamiento prioritario para vehículos eléctricos, se remontan a varios años atrás. Las marcas de automóviles deben navegar por una industria competitiva en el país en lo que se refiere a la tasa de penetración de sus modelos EV.
Con las futuras restricciones que penalizarán la venta de coches nuevos que funcionen sólo con gasolina o gasóleo, la carrera está lanzada en todo el mundo para que los fabricantes de VE reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero que sus modelos liberan a la atmósfera. Así pues, no es de extrañar que el tamaño del mercado mundial de vehículos eléctricos vaya a crecer sustancialmente en los próximos años. Las ventas mundiales de vehículos eléctricos enchufables superarán los 6,7 millones de unidades en 2021.