Precio de conversión a glp
La conversión de su coche a GLP es un proceso relativamente sencillo, y consiste simplemente en la instalación de un sistema de combustible secundario en su vehículo con un tanque separado y un medidor para el combustible Autogas. No es necesario sustituir el motor. Su coche mantiene el sistema de combustible primario y ahora será un vehículo de doble combustible, lo que le permitirá cambiar entre los dos sistemas de forma rápida y sencilla.
En Irlanda hay muchas empresas especializadas en conversiones que evaluarán su vehículo y le asesorarán sobre el coste y el plazo. Muchas de estas empresas ofrecen pequeños extras, como un coche de sustitución gratuito mientras dure la transformación o un repostaje de GLP gratuito.
Las propiedades del GLP son similares a las de la gasolina totalmente vaporizada, por lo que la tecnología de conversión es relativamente sencilla. Hay varias opciones disponibles para los depósitos de almacenamiento de gas en un vehículo; una solución muy popular consiste en instalar un depósito tipo donut en el hueco de la rueda de repuesto para no perder espacio.
Los coches convertidos a Autogas suelen denominarse «vehículos Dual Fuel», ya que el depósito de gasolina/diesel existente no se altera en los vehículos convertidos, y los propietarios pueden elegir con sólo pulsar un interruptor con qué combustible desean conducir.
Conversión de coches a glp cerca de mí
Los principales impulsores del aumento del uso de GLP en los automóviles han sido el deseo de reducir los costes de combustible, las consideraciones medioambientales y la aceptación fundamental del GLP como una buena alternativa a la gasolina y el gasóleo.
El funcionamiento de un motor GLP es similar al de un motor de gasolina. En el motor de gasolina, el carburador del coche crea una mezcla de gotas de gasolina y aire que se suministra al colector de admisión del motor del coche. A continuación se introduce una chispa que provoca una explosión controlada que acciona el motor.
El GLP también puede utilizarse fácilmente en un motor de gasolina. De forma similar al motor de gasolina, cuando se realiza una conexión de GLP y se le da entrada en el carburador, los vapores de GLP (en lugar de gotas de gasolina) se mezclan con el aire y se conducen a la cámara de combustión, donde tiene lugar el proceso de ignición como en la versión de gasolina. Un mecanismo similar se emplea también en las versiones MPFI.
La investigación sobre los motores de gasolina y diésel está más avanzada que sobre los motores GLP. Por ejemplo, se dispone de un análisis detallado del desarrollo de la llama de combustión, los modos de desplazamiento, las diferentes condiciones de mezcla, etc. para el proceso de combustión de los motores de gasolina y diésel, mientras que en el caso del GLP la disponibilidad es limitada.
Cómo aumentar el kilometraje del coche glp
El GLP o gas licuado de petróleo, para darle su nombre completo, es un subproducto del refinado del petróleo crudo, así como del procesamiento de líquidos de gas natural. Antes se quemaba, pero ahora se captura y se utiliza.
Cualquier sugerencia de cambiar los coches eléctricos por motores de GLP levantará ampollas. Al fin y al cabo, queremos que no haya gasolina en 2030. Pero el GLP tiene sus ventajas. Sigue leyendo para saber más sobre este combustible alternativo.
En el maletero del coche se instala un gran depósito, normalmente de 100 litros. A continuación, se tienden tuberías a lo largo del vehículo con válvulas en cada extremo, una en el depósito y otra que conecta el sistema de GLP al motor de gasolina.
El gas pasa por un filtro (como la gasolina) y hay un regulador de presión para proteger el sistema. Como el gas está en forma líquida, no se almacena a alta presión, por lo que es perfectamente seguro.
Las pruebas realizadas por TNO en Holanda han demostrado que los depósitos de GLP son más seguros que los de gasolina en caso de accidente. En caso de incendio, los ocupantes tendrían tres veces más tiempo para escapar que en un coche de gasolina.
Conversión del motor a glp
El deseo de reducir los costes de combustible, las consideraciones medioambientales y la aceptación fundamental del GLP como una buena alternativa a la gasolina y el gasóleo han sido los principales factores que han impulsado el uso del GLP en los automóviles.
El funcionamiento de un motor GLP es similar al de un motor de gasolina. En el motor de gasolina, el carburador del coche crea una mezcla de gotas de gasolina y aire que se suministra al colector de admisión del motor del coche. A continuación se introduce una chispa que provoca una explosión controlada que acciona el motor.
El GLP también puede utilizarse fácilmente en un motor de gasolina. De forma similar al motor de gasolina, cuando se realiza una conexión de GLP y se le da entrada en el carburador, los vapores de GLP (en lugar de gotas de gasolina) se mezclan con el aire y se conducen a la cámara de combustión, donde tiene lugar el proceso de ignición como en la versión de gasolina. Un mecanismo similar se emplea también en las versiones MPFI.
La investigación sobre los motores de gasolina y diésel está más avanzada que sobre los motores GLP. Por ejemplo, se dispone de un análisis detallado del desarrollo de la llama de combustión, los modos de desplazamiento, las diferentes condiciones de mezcla, etc. para el proceso de combustión de los motores de gasolina y diésel, mientras que en el caso del GLP la disponibilidad es limitada.