Herramienta para la polea del cigüeñal
La polea del cigüeñal está montada en el extremo del cigüeñal. Su función es transmitir la potencia mecánica y el par a través del sistema de poleas para hacer girar las correas de transmisión que accionan los accesorios del motor (alternador, compresor del aire acondicionado, etc.).¿Cuáles son los síntomas de una polea del cigüeñal en mal estado?
La polea del cigüeñal está montada en el extremo del cigüeñal. Su función es transmitir potencia mecánica y par a través del sistema de poleas para hacer girar las correas de transmisión que accionan los accesorios del motor (alternador, compresor del aire acondicionado, etc.).
Problemas con la polea del cigüeñal
Sólo en caso de que alguien necesita el número de parte … muy divertido cambiar esto en un aparcamiento. El tornillo que lo sujetaba era sólido como una roca, la única forma de aflojarlo con las herramientas disponibles (no lo intentéis en casa) era meter una barra de 1/2″ de 18″ bajo el raíl izquierdo del chasis con una llave de 17mm en el tornillo y girar la llave… que segundo golpe del día y un tornillo del cigüeñal suelto. Funcionó, ¡pero no es recomendable! Otro propietario Jimny decidió venir a tener una charla sobre ellos cuando me vio trabajando en él … ¿qué otro coche moderno que sucede con
Me disculpo si esto se ha publicado antes, pero ¿alguien más ha tenido la polea fallar así? Tiene 35k en el reloj y si el nuevo se hace de la misma manera que el que se dividió, parece que hay una posibilidad de que podría suceder de nuevo
¡Lo siento amigos, parece que me dieron información duff sobre cuál era el problema con la llamada a revisión VAXXi es correcta, la llamada a revisión era para la polea PAS, no la polea del cigüeñal como me dijeron El garaje que fue a para la llamada a revisión no es una franquicia Suzuki más ( que ya no están comercializando ) por lo que supongo que ese pequeño detalle no importaba mucho para ellos ! Post modificado para evitar confusiones… También explica la diferencia en el número de parte
Polea del cigüeñal rota durante la marcha
Desafortunadamente, el problema de la polea del cigüeñal de Ford es un problema que aumenta rápidamente a medida que estos vehículos envejecen y acumulan kilometraje. Los síntomas principales incluyen una vibración del motor y ruido de la correa serpentina que cambia al aumentar las RPM. En muchos casos, los propietarios de autos y camionetas Ford con motores V-6 de 4.0 L notarán primero un chirrido de la correa. Una posible razón para esto es que la polea del cigüeñal Ford se ha separado del cubo y del conjunto del anillo reluctor. Como se puede ver en la imagen de arriba, la parte que parece un conjunto de una sola pieza es en realidad tres piezas separadas. El cubo central sella la tapa de distribución y lleva un anillo con dientes de metal. El sensor del cigüeñal utiliza los puntos altos y bajos del anillo para determinar la posición del cigüeñal.
La parte exterior del conjunto del equilibrador armónico, denominada polea del cigüeñal, acciona la correa y todos los accesorios asociados, como la bomba de la dirección asistida, el alternador y el compresor del aire acondicionado.
Una de las partes más críticas de este conjunto equilibrador armónico se convierte en la tira de goma densa presionado entre el cubo y la polea. Diseñaron esta tira de goma para absorber la vibración natural que se encuentra en los motores V-6 de 4.0L de Ford. Desafortunadamente, el caucho comienza a deteriorarse y la parte exterior del conjunto del balanceador armónico, que llamamos la polea del cigüeñal, comienza a caminar hacia arriba y hacia atrás a medida que el motor gira. A medida que este conjunto continúa aflojándose, la correa de transmisión serpentina comienza a hacer ruido. La correa muestra signos de desgaste inusual en los bordes o trituración, ya que trata de mantener la polea del cigüeñal en la pista a altas rpm.
¿Cuál es la causa del fallo de la polea del cigüeñal?
El sistema auxiliar de un motor no es uno que a primera vista parezca complicado o importante. Al fin y al cabo, son unas ruedas con una correa. Sin embargo, aunque pueda parecer simple, este sistema es responsable de permitir que múltiples componentes del motor se comuniquen entre sí; desde el cigüeñal hasta el árbol de levas, desde la bomba de agua hasta el alternador, varios componentes clave de la parte superior a la inferior del motor dependen de este componente móvil clave para mantenerse sincronizados entre sí, lo que hace que la polea del cigüeñal sea posiblemente una de las piezas más importantes del motor de un vehículo.
> Controla la sincronización entre el cigüeñal y otros componentes del motor. Sin este eslabón crucial, los pistones no podrían alinearse con los árboles de levas, los seguidores de levas y las válvulas, y el motor se haría pedazos.
> Absorber las vibraciones procedentes del cigüeñal. Sin la capa de goma amortiguadora contenida en un TVD, la vibración se transmitiría al resto del motor provocando un desgaste prematuro constante y, finalmente, el fallo del motor.