Cómo comprobar un plato de presión de embrague
6 Síntomas más comunes de fallo de embrague que debes conocer Un buen embrague debería durar entre 50.000 y 100.000 millas. Esto viene determinado por la marca, modelo y año del vehículo, así como por el tipo de embrague y tus hábitos de conducción. El tráfico de parada y arranque, el remolque de cargas pesadas, el accionamiento brusco o «dumping» del embrague, y montar el embrague, en otras palabras, mantener el pie en y hasta la mitad mientras se desacelera son todos los factores que pueden causar la falla del embrague y necesitarán atención inmediata para el reemplazo del embrague.
Si usted presta atención a su vehículo, usted debe ser capaz de detectar los síntomas de fallo del embrague. Tendrás que estar atento a los ruidos, el comportamiento del pedal del embrague y el rendimiento para averiguar qué está mal y de dónde viene.
Cuando el pedal de embrague vibra, significa que el disco de embrague está perdiendo intermitentemente su agarre sobre el volante. Si escuchas un ruido al pisar o soltar el pedal del embrague, o ambos, cuando el motor está apagado, lo más probable es que sea un problema con el mecanismo de desembrague, también conocido como «horquilla de embrague». La horquilla del embrague es un dispositivo de desembrague hidráulico o mecánico que ayuda a embragar y desembragar. Cuando el lubricante se agota y el mecanismo se desgasta, se oyen ruidos. Los chirridos o traqueteos también pueden deberse al roce de un cable, una varilla o una conexión.
Dedos de la placa de presión desgastados
En los vehículos de transmisión manual, el conjunto del embrague desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del motor. Un coche con un conjunto de embrague defectuoso presentará síntomas graves y será difícil de conducir. Cuando se producen signos de fallo del embrague, el problema puede deberse a cualquier número de problemas con los diversos componentes del conjunto del embrague, incluyendo el plato de presión. Con el uso adecuado de una transmisión manual, el embrague debe durar mucho tiempo.
Los conjuntos de embrague, incluyendo el plato de presión, por lo general no necesitan ser reemplazados hasta bien entrado el kilometraje del vehículo, sin embargo, la velocidad a la que el desgaste del embrague se lleva a cabo puede depender en gran medida de los hábitos de conducción del individuo, incluyendo la forma en que utilizan el embrague y en qué condiciones suelen conducir. Por ejemplo, alguien que pasa mucho tiempo en el tráfico pesado o viaja con frecuencia a través de terreno montañoso tendrá que sustituir el embrague mucho antes que alguien que viaja a velocidades de autopista la mayor parte del tiempo. El hecho es que, con el tiempo, el embrague se desgasta hasta el punto de requerir su sustitución. El plato de presión es una parte integral del conjunto del embrague y, por lo tanto, si empieza a notar fallos en el embrague, podría estar relacionado con la integridad comprometida del plato de presión.
Cuándo sustituir la placa de presión
El componente que más trabaja en cualquier vehículo con transmisión manual es el embrague. Cada arranque, cada parada y cada cambio de marcha significan que el embrague está engranando y desembragando. La fricción que se crea entre el disco de embrague, el plato de presión y el volante cuando el embrague engrana genera calor y desgaste, y cuanto más «pisa» el conductor el pedal del embrague o lo deja deslizar excesivamente, más se calienta el disco de embrague y más rápido se desgasta.
Hay muchos malos hábitos que pueden destruir el embrague mucho antes de la vida útil prevista. Un embrague quemado conlleva un bajo consumo de combustible y una aceleración más lenta. Recopilamos 5 puntos que pueden destruir el embrague y que no se deben hacer en ningún escenario.
A menudo, al conducir coches manuales, no soltamos completamente el pedal del embrague. La combinación de embrague y acelerador medio engranados permitirá que las revoluciones del motor suban rápidamente, pero no transferirá toda la energía a la transmisión. ¿Cuál es el resultado? El embrague patina. El deslizamiento del embrague provoca sobrecalentamiento y graves daños en los discos de embrague, dejándolos inutilizables mucho antes de su vida útil prevista.
Problemas y síntomas habituales del embrague
«Un buen embrague puede durar entre 30.000 y 240.000 kilómetros. Esto depende de la marca, el modelo y el año del vehículo, así como del tipo de embrague y de tus propios hábitos de conducción. Parar y arrancar, remolcar cargas pesadas, embragar bruscamente o «soltar» el embrague y pisar el embrague (mantener el pie pisado y embragar a medio recorrido) al decelerar son factores que influyen en la vida útil de un embrague.
Los síntomas de fallo del embrague son fáciles de detectar si prestas atención a tu vehículo. Tendrás que permanecer atento a los ruidos y al comportamiento y rendimiento del pedal del embrague para entender el problema y su origen.
La horquilla del embrague es un dispositivo de desembrague hidráulico o mecánico que ayuda a embragar y desembragar el embrague. Oirás ruidos cuando el lubricante se seque y el mecanismo se desgaste. Un cable, una varilla o una conexión también pueden rozar y provocar chirridos o traqueteos.
Cuando las piezas giratorias se tambalean o vibran en el interior de la transmisión, es posible que sientas que el pedal del embrague palpita. En estos casos, los volantes de inercia deformados pueden ser el problema, o una palanca de liberación necesita ajuste. Si la pulsación o vibración comenzó después de revisar la transmisión, entonces es posible que la carcasa de la transmisión esté mal alineada con el motor.