Equilibrar embrague y acelerador
Es evidente que muchos conductores utilizan el freno y el embrague al mismo tiempo. Pisar el freno y bajar la marcha al mismo tiempo, si se hace de la manera correcta, sale bien. Sin embargo, si se aplica el freno y se baja la marcha de forma incorrecta, las cosas pueden empeorar.
Cuando los frenos se aplican al mismo tiempo que el embrague, el coche se detendrá al instante. Esto ocurre cuando hay necesidad de parar el coche inmediatamente. Un ejemplo puede ser cuando alguien o un animal sale de repente justo delante de ti. Por seguridad, utilizarás el freno y el embrague al mismo tiempo para cambiar a una marcha inferior. Pero hay algo que debes tener en cuenta. Utilizar el freno y el embrague al mismo tiempo va a dañar tu coche. Al accionar el freno junto con el embrague, acabarás teniendo los frenos desgastados y desperdiciando la potencia del motor. Si pisas el embrague, el motor en marcha te ayudará a reducir la velocidad (freno motor). Sin embargo, si se pisa el embrague, la transmisión del coche quedará libre, por lo que habrá que aplicar un mayor esfuerzo de frenado para que el coche se detenga. Y ya sabes que si aplicas más presión al freno, éste se desgastará con facilidad y pondrás en riesgo tu seguridad durante la conducción.
Acelerador, embrague de freno en el coche
Probablemente pienses que este artículo trata temas muy básicos, y estás en lo cierto. Sin embargo, está dedicado no sólo a los iniciados en el mundo de la conducción, sino también a los conductores que ya tienen carnet de conducir. Y es que no todos hacen un uso correcto de los pedales del vehículo, como podrás comprender. Como ves, son cosas sencillas que parecen bastante obvias pero que por costumbre o desconocimiento no se suelen llevar a cabo.
Los pedales de un coche son 3 en los coches de transmisión manual: embrague, freno y acelerador. Mientras que en los coches automáticos el embrague desaparece. Además, también puedes encontrar algunos coches adaptados que tienen algunas modificaciones en estos pedales, pudiendo tener más o menos.
Probablemente creas que sabes utilizar los pedales a la perfección, pero lo cierto es que muchos conductores lo hacen mal. Eso no sólo puede desarrollar una mala conducción, también puede acelerar el desgaste del embrague, lo que supondrá más gastos en el taller. Sin embargo, en este práctico vídeo te mostramos cómo utilizar correctamente los pedales de un vehículo.
¿Qué ocurre si pisas el embrague y el freno al mismo tiempo?
Los coches automáticos son más fáciles de conducir que los manuales: como su nombre indica, hacen gran parte del trabajo por ti. Por eso no es de extrañar que las personas con carné de conducir manual también puedan alquilar y conducir coches automáticos (pero no al revés).
Cualquier coche, manual o automático, se alterará si pisas los dos pedales al mismo tiempo. Por eso, muchos conductores «manuales» meten el pie izquierdo detrás del derecho mientras se acostumbran a un automático. Por si acaso se les olvida que el embrague no está en el lado izquierdo.
Antes de girar la llave, tómate tu tiempo para acostumbrarte a la palanca de cambios. Sólo la utilizará ocasionalmente, pero si necesita encontrar la marcha atrás a toda prisa, se alegrará de haberlo hecho. No tocarás mucho la palanca de cambios en un coche automático… pero cuando cambies de marcha, sólo tienes que pisar el freno (como el embrague en un manual).
¿Detenerte en un semáforo o en el tráfico (más de un par de segundos)? Muchos conductores de automáticos ponen el coche en punto muerto. Al igual que con un coche manual, es mejor usar el freno/freno de mano para asegurarte de que no vuelcas.
Cómo equilibrar embrague y acelerador en cuesta
En algunos coches puede ser necesario pisar el acelerador mientras se acciona el motor de arranque. En otros, esto alteraría la mezcla de aire y gasolina y dificultaría el arranque del motor. Los instructores podrán indicar a los conductores en prácticas qué es lo mejor para sus coches en particular.
Si el motor no arranca a la primera, no mantengas el motor de arranque en marcha. Suelte la llave o el mando, espere unos instantes y vuelva a intentarlo. Cuando el motor arranca, puede ser necesario pisar ligeramente el acelerador para mantenerlo en marcha. Pero, en cuanto funcione suavemente, levante el pie del acelerador para que el motor funcione a su régimen normal de «ralentí». Si ha utilizado el estárter, vuelva a introducirlo en cuanto el motor esté lo suficientemente caliente como para funcionar sin él.
La luz roja de advertencia de encendido se encenderá normalmente mientras el motor está en marcha. Si no se enciende, puede deberse a que el motor está funcionando demasiado rápido (¿se ha acordado de volver a poner el estárter?) Pero la luz de encendido debería apagarse casi tan pronto como se pise el acelerador. Compruébelo. El testigo de presión de aceite (si está instalado) también debería apagarse con el motor en marcha. Si alguna de estas luces permanece encendida, apague el motor y haga revisar el sistema.