Retén del árbol de levas
Un mecánico me ha dicho que tengo una fuga en el retén del árbol de levas. Tengo algunas preguntas. Antecedentes es que tenía mis juntas de culata y correa de distribución rehecho hace 1 año utilizando este kit Conti TB, que al parecer no viene con los sellos del árbol de levas, mi factura no incluye los nuevos, y por lo que probablemente no han sido sustituidos. Me gustaría poder preguntarles, ¡pero han quebrado!
Siempre se puede ir a un mecánico independiente para una opinión independiente. De hecho, yo lo recomendaría. Sin embargo, no es tan difícil de diagnosticar. Todo lo que tienes que saber es lo que estás buscando, que en este caso es de donde viene el aceite. Si está goteando de la cubierta delantera (que cubre la correa de distribución) justo debajo de donde se encuentra la rueda dentada de levas, es una apuesta bastante buena el sello es lo que está goteando.
Si gotea y hay aceite en la correa, cámbiala. El aceite deteriorará la correa y es una pieza del equipo de su vehículo que no quiere que se vea comprometida. Dado que las correas de distribución son más fáciles de obtener como kits (que por lo general no son mucho más caros que una correa en sí), su mejor opción es reemplazar todas las mismas partes para que pueda estar seguro de otros 60k millas sin problemas.
¿Se puede conducir con fugas en la junta de la leva?
Peligros de la rotura de la junta del árbol de levas
Las fugas también pueden provocar el sobrecalentamiento del motor. Esto puede dañar el motor gradualmente, pero también puede causar incendios inminentemente peligrosos. En general, las fugas son claramente lo suficientemente peligrosas como para que un retén del árbol de levas defectuoso provoque una visita al mecánico.
¿Se puede conducir con una fuga en el retén de aceite?
P: ¿Puedo seguir conduciendo con una fuga de aceite? R: Siempre es aconsejable no conducir si su vehículo tiene una fuga de aceite, pero los viajes de corta distancia, menos de 10 millas, no son tan riesgosos cuando se trata de bajar los niveles de aceite a un punto peligroso.
¿Cuánto cuesta sustituir una junta del árbol de levas?
El coste medio de la sustitución de la junta del árbol de levas oscila entre 564 y 711 dólares. Los costos de mano de obra se estiman entre $543 y $684 mientras que las piezas tienen un precio entre $21 y $27. Este rango no incluye impuestos y tasas, y no tiene en cuenta su vehículo específico o ubicación única.
Síntomas de una junta de árbol de levas defectuosa
Volkswagen ha producido vehículos históricamente significativos y memorables a lo largo de los años y es conocida en todo el mundo por su ingenio y practicidad. Aun así, es posible que se encuentre con problemas de vez en cuando, por lo que es importante que los propietarios estén al día en el mantenimiento del vehículo.
La junta del árbol de levas de su vehículo se encuentra en la culata. La junta del árbol de levas es una junta de aceite y se utiliza para sellar el extremo del árbol de levas del motor. Normalmente, el retén está hecho de un material de goma resistente, por lo que no tendrá que sustituirlo con mucha frecuencia. Sin embargo, eso no significa que no vaya a tener problemas con ella.
Cuando se trata de la junta del árbol de levas, es importante solucionar el problema rápidamente o podría resultar en daños más costosos para su vehículo. Por ejemplo, si el aceite está goteando, puede que no quede suficiente aceite en el sistema para evitar que se produzca una fricción excesiva con varios componentes del motor. No siempre es obvio que usted puede estar tratando con un sello del árbol de levas defectuoso, pero hay algunas señales que le ayudarán a identificar si usted está tratando con un problema de sello.
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Las juntas del árbol de levas son un componente importante del motor de su Volkswagen. Con el tiempo pueden averiarse, lo que puede provocar fugas de aceite. Le explicaremos las consecuencias de un fallo del retén del árbol de levas, los síntomas que debe tener en cuenta y cómo podemos ayudarle.
Como se ha mencionado anteriormente, un retén del árbol de levas roto puede causar problemas significativos para su coche porque se producirá una fuga de aceite en el motor. Con el tiempo, conducir regularmente con poco aceite debido a una fuga puede conducir a un fallo completo del motor.
Sustituir el motor puede suponer hasta un 30% del coste original del vehículo. Las fugas también pueden hacer que el motor se sobrecaliente. Esto puede dañar el motor gradualmente, pero también puede provocar incendios de peligro inminente. En general, las fugas son lo suficientemente peligrosas como para que un retén del árbol de levas defectuoso provoque una visita al mecánico.
Las fugas de aceite pueden llegar hasta el tubo de escape, provocando su combustión. Es posible que note humo u olor a humo. Cuanto mayor sea la fuga, más intenso será el humo. Esta es una señal de que su coche está en peligro, y este humo excesivo también es terrible para el medio ambiente.
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NOTA: La imagen que se muestra es sólo para fines de representación. Las imágenes pueden representar el producto real, aunque el color de la imagen y el producto puede diferir ligeramente. Por favor, tome su decisión de compra basada en el número de parte y el nombre del producto solamente. Compruebe las especificaciones técnicas para tomar una mejor decisión de compra.
En el año 1982, la empresa inició su actividad con la fabricación de retenes de aceite para automóviles. Con los años, la compañía ha surgido como un ganador líder de la industria mediante la satisfacción de las necesidades cada vez mayores de los clientes.
La empresa ha demostrado un enorme potencial de crecimiento gracias al mantenimiento de las normas internacionales más exigentes y al suministro de productos de alta calidad a bajo coste. Gracias a ello, la empresa se ha convertido en un fuerte competidor en el mercado nacional de productos.