Convertir un motor de gas en hidrógeno
Con el precio de la gasolina en constante fluctuación, la gente está considerando seriamente formas alternativas de combustible. Como resultado, las conversiones de coches a propano (también llamadas conversiones a GLP) están atrayendo cada vez más atención. El propano es sin duda una alternativa viable. De hecho, se utiliza como combustible comercial desde hace más de 80 años. Aunque el coste por litro/galón es más alto, el propano es en realidad menos caro de usar que la gasolina.
La Agencia de Protección del Medio Ambiente exige que todos los vehículos cumplan las mismas normas de emisiones. Aunque los motores propulsados por propano ofrecen emisiones más limpias -entre un 10 y un 15% menos de dióxido de carbono, un 20% menos de monóxido de carbono y entre un 50 y un 60% menos de hidrocarburos y óxido nítrico-, las normativas estadounidenses más estrictas sobre emisiones han cambiado la forma en que las empresas de conversión pueden hacer negocios.
Aunque el propano se quema de forma más limpia que la gasolina, las normativas más estrictas de la EPA han provocado una escasez de kits de conversión a propano para los turismos de calle estadounidenses. Debido a una normativa menos estricta y a los precios más altos de la gasolina en el extranjero, el propano es una opción de combustible mucho más popular en Europa y otros países que en Estados Unidos.
Calculadora de conversión de combustible
Jeremy Laukkonen es redactor técnico y de automoción de numerosas publicaciones especializadas. Cuando no está investigando y probando ordenadores, consolas de videojuegos o smartphones, se mantiene al día sobre la miríada de complejos sistemas que impulsan los vehículos eléctricos de batería .
Sí, es posible convertir un coche de gasolina para que funcione con energía eléctrica. Convertir un coche de gasolina para que funcione con electricidad es un poco más complicado que instalar un motor nuevo, pero el proceso no es tan diferente.
Si usted se siente cómodo con este tipo de trabajo, entonces el proceso de conversión probablemente no está más allá de sus habilidades. Para los demás, pagar a un técnico cualificado para que convierta tu coche actual seguirá siendo más asequible que comprar un coche eléctrico nuevo.
Las empresas de recambios también venden kits de conversión para vehículos específicos, y el proceso de conversión es mucho más fácil si puedes encontrar un kit diseñado para tu vehículo en lugar de intentar adaptar un motor eléctrico genérico, conseguir tus propias baterías y construirlo todo desde cero.
Convertir un coche de gasolina en eléctrico
En primer lugar, dice John Heywood, catedrático de ingeniería mecánica y director del Laboratorio de Investigación Automovilística Sloan, definamos la palabra «convertir». Un vehículo tradicional puede retroadaptarse con un nuevo motor de pila de combustible de hidrógeno, dice, pero es demasiado difícil y costoso para que merezca la pena el esfuerzo. «Los únicos casos en los que podría tener sentido una reconversión son los vehículos diésel de gran tamaño, como autobuses o camiones de larga distancia», afirma Heywood.
Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno funcionan con baterías alimentadas por hidrógeno en lugar de por la red eléctrica. La pila de combustible convierte el hidrógeno y el oxígeno del aire en agua, y en el proceso produce electricidad. Mientras el hidrógeno y el oxígeno sigan fluyendo hacia la pila de combustible, ésta nunca se apaga. Las pilas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de reducir las emisiones nocivas (dependiendo de cómo se produzca el hidrógeno) y disminuirán la dependencia estadounidense del petróleo extranjero. La desventaja es que, según Heywood, para poner en circulación coches impulsados por hidrógeno no sólo hay que cambiar la tecnología de los vehículos, sino también todo el sistema de suministro y distribución de combustible.
Venta de kits de conversión de coches a gas natural
Una conversión posventa es un vehículo o motor modificado para funcionar con un combustible o fuente de energía diferente. Los vehículos y motores convencionales de los fabricantes de equipos originales (OEM) pueden convertirse para funcionar con combustibles como el propano, el gas natural o la electricidad.
Muchos fabricantes de equipos originales ofrecen vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada, y los modelos, combustibles y tecnologías varían. Estos vehículos se consideran conversiones cuando los motores de gasolina se modifican para funcionar con combustibles alternativos. Del mismo modo, los vehículos que ya están en uso también pueden convertirse. Los modelos, combustibles y tecnologías varían.
Todas las conversiones de vehículos y motores deben cumplir las normas de emisiones y seguridad establecidas por la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU., la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera y organismos estatales como la Junta de Recursos del Aire de California.