¿Cuáles son las 4 funciones principales del embrague?
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Un embrague es un dispositivo mecánico que conecta y desconecta la transmisión de potencia, especialmente de un eje motriz a un eje conducido.[1] En la aplicación más simple, los embragues conectan y desconectan dos ejes giratorios (ejes motrices o ejes de línea). En estos dispositivos, un eje suele estar unido a un motor u otra unidad de potencia (el miembro motriz), mientras que el otro eje (el miembro conducido) proporciona potencia de salida para el trabajo. Los movimientos suelen ser rotativos, pero también existen embragues lineales.
Función del embrague pdf
El principal objetivo del sistema de embrague es aislar el movimiento del motor de las ruedas durante la conducción de un cambio de marchas. Gracias al embrague, podemos conseguir la correcta transmisión de la potencia del motor desde la caja de cambios, que luego se transfiere a las ruedas del vehículo.
El sistema de embrague forma parte principalmente del sistema de embrague de los coches equipados con caja de cambios. Como se ha mencionado en posts anteriores, el embrague en un coche «permite la correcta transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios, que luego pasa a las ruedas del coche».
Dependiendo de las características de cada modelo de vehículo, podemos distinguir entre diferentes tipos de embragues. Por ejemplo, podemos distinguir el sistema de embrague según los discos, que pueden ser hidráulicos, monodisco, bidisco o multidisco; por el tipo de refrigeración, hay embragues secos o húmedos; o el tipo de mando, que se dividen en embragues de fricción, electromagnéticos o hidráulicos, entre otros.
El sistema de embrague se compone de una serie de elementos que conforman un engranaje completo en el que el pedal de embrague y la palanca de cambios son las dos partes a simple vista. En cuanto a las piezas del embrague, describiremos el tipo más común, el embrague de fricción. Podemos destacar los siguientes:
Función del sistema de embrague
Todo vehículo manual consta de un dispositivo mecánico que transfiere la fuerza de rotación del motor a las ruedas conocido como embrague. Hace de puente entre dos o más ejes giratorios y controla la conexión entre los ejes procedentes del motor y los ejes que hacen girar las ruedas. Una vez que se suelta el pedal del embrague, el motor y la caja de cambios entran en contacto, y cuando se acciona el embrague, el motor gira pero no el coche, ya que el motor y la caja de cambios están separados.
El volante es la pieza fijada permanentemente al cigüeñal del motor. Cada vez que el motor gira, también lo hace este dispositivo mecánico giratorio. Los dientes que cubren el borde engranan el motor de arranque con un piñón y ponen en marcha el coche.
El disco utilizado en el disco de embrague tiene materiales de alta fricción adheridos alrededor de su perímetro. Ambos lados del disco tienen los productos de fricción instalados, donde un lado se fuerza contra la cara del volante de inercia, y el otro en la placa de presión. Estos productos de fricción son una parte integral del sistema de embrague y, por lo tanto, los proveedores de productos de fricción de embrague los diseñan muy meticulosamente para que sean impecables.
Piezas y funcionamiento del embrague pdf
Si conduces un coche de transmisión manual, te sorprenderá saber que tiene más de un embrague. Y resulta que la gente con coches de transmisión automática también tiene embragues. De hecho, hay embragues en muchas cosas que probablemente veas o utilices a diario: Muchos taladros inalámbricos tienen embrague, las motosierras tienen embrague centrífugo e incluso algunos yoyós tienen embrague.
Los embragues son útiles en aparatos que tienen dos ejes giratorios, como los coches. Uno de los ejes suele estar accionado por un motor o una polea, y el otro eje acciona otro dispositivo. El embrague conecta los dos ejes para que puedan bloquearse y girar a la misma velocidad, o desacoplarse y girar a velocidades diferentes.
En un coche, se necesita un embrague porque el motor gira todo el tiempo, pero las ruedas del coche no. Para que un coche se detenga sin apagar el motor, las ruedas tienen que estar desconectadas del motor de alguna manera. El embrague nos permite acoplar suavemente un motor que gira a una transmisión que no gira, controlando el deslizamiento entre ambos.