Cómo comprobar un sensor de cigüeñal
La función de parada y arranque permite a los automóviles ahorrar combustible apagando el motor y volviéndolo a arrancar a intervalos cortos, como en las paradas de tráfico. Esta función requiere una tecnología de detección avanzada para ser eficaz. Este artículo describe el funcionamiento de arranque-parada y los circuitos integrados de efecto Hall habilitadores, en particular el ATS694 de Allegro MicroSystems y la generación anterior ATS658, que se utilizan en esta aplicación.
Los automóviles equipados con la función de parada-arranque ahorran combustible apagando el motor de combustión cuando están parados, por ejemplo en un semáforo. El motor se vuelve a poner en marcha cuando el conductor da la señal de reanudar la marcha, por ejemplo, pisando el embrague o soltando el pedal del freno. Las mejoras en el ahorro de combustible de los sistemas de parada y arranque se anuncian hasta en un cinco o un diez por ciento. Además, la reducción del consumo de combustible por el menor tiempo de ralentí del motor disminuye la cantidad de CO2 liberado, una ventaja que está impulsando una amplia implantación en Europa, ya que los fabricantes de automóviles se esfuerzan por cumplir unas normas de emisiones cada vez más estrictas.
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En otros coches, el sensor puede estar instalado en el cárter de la transmisión, o en el bloque de cilindros del motor, como en la foto de abajo. En la literatura técnica, el sensor de posición del cigüeñal se abrevia como CKP.
El sensor de posición del cigüeñal se coloca de forma que los dientes del anillo reluctor fijado al cigüeñal pasen cerca de la punta del sensor. Al anillo reluctor le faltan uno o más dientes para proporcionar al ordenador del motor (PCM) el punto de referencia de la posición del cigüeñal.
A medida que el cigüeñal gira, el sensor produce una señal de tensión pulsada, donde cada pulso corresponde al diente en el anillo reluctor. La foto de abajo muestra la señal real del sensor de posición del cigüeñal con el motor al ralentí. En este vehículo, al anillo reluctor le faltan dos dientes, como se puede observar en el gráfico.
El PCM utiliza la señal del sensor de posición del cigüeñal para determinar en qué momento producir la chispa y en qué cilindro. La señal de la posición del cigüeñal también se utiliza para controlar si alguno de los cilindros falla.
Sensor de posición del árbol de levas
Acabo de recibir mi Ford Escape 2010 (un cuatro cilindros) de vuelta del taller. No había estado arrancando, y me dijeron que la causa era un sensor del cigüeñal roto. La reparación parece ser exitosa, y el costo fue razonable. Tenía curiosidad, sin embargo, ¿qué es esta parte y por qué es necesario?
Es estupendo que alguien haya descubierto el problema y haya podido realizar una reparación satisfactoria. Los sensores de posición del cigüeñal se utilizan en todos los vehículos modernos para determinar la velocidad del motor, la posición del cigüeñal y las fluctuaciones de la velocidad del motor. La información sobre la velocidad se utiliza para muchas decisiones operativas de gestión del motor. La información de posición es importante para que el combustible y el encendido se produzcan en el momento justo para cada cilindro. Y las fluctuaciones se estudian para determinar si se están produciendo fallos de encendido.
El sensor de posición del cigüeñal es el más importante de todos los sensores de gestión del motor, y el motor no funcionará en absoluto sin él. Determinar que un sensor defectuoso está impidiendo que un vehículo arranque es en realidad bastante fácil, ya que el motor no tendrá chispa de encendido, pulsos del inyector de combustible o una lectura de rpm en el tacómetro o una herramienta de escaneo. También se utilizan sensores de posición del árbol de levas, para que el sistema de gestión sepa en qué carrera se encuentra el cigüeñal en cualquier momento. Muchos sistemas son lo suficientemente inteligentes como para intentar adivinar si este sensor falla y permitir que el motor funcione sin él.
¿Qué causa el sensor del cigüeñal a ir mal
El sensor de posición del cigüeñal es un componente de gestión del motor que se encuentra en prácticamente todos los vehículos modernos con motores de combustión interna. Supervisa la posición y la velocidad de giro del cigüeñal y envía la información a la unidad de control del motor para que pueda realizar los ajustes adecuados en función de las condiciones de funcionamiento. La velocidad y la posición del cigüeñal son algunos de los parámetros más importantes utilizados en los cálculos de gestión del motor, y muchos motores no pueden funcionar si el sensor de posición del cigüeñal no proporciona una señal precisa.
Conducir con un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede ser difícil y potencialmente peligroso. Puede provocar daños en el vehículo a largo plazo y reparaciones costosas, o incluso impedir que el coche funcione. Por lo general, un sensor de posición del cigüeñal problemático producirá cualquiera de los siguientes 7 síntomas que alertan al conductor de un problema potencial que debe ser reparado.
El síntoma más común asociado con un sensor de posición del cigüeñal malo o defectuoso es la dificultad para arrancar el vehículo. El sensor de posición del cigüeñal controla la posición y la velocidad del cigüeñal y otros parámetros que desempeñan un papel importante a la hora de arrancar el motor. Si el sensor de posición del cigüeñal tiene un problema, el vehículo puede tener problemas de arranque intermitente o no arrancar en absoluto.