Cuándo cambiar de marcha en un coche manual
Las marchas permiten conducir con el mínimo esfuerzo para el motor. Los coches modernos suelen tener cinco marchas hacia delante y una hacia atrás, aunque algunos disponen ahora de una sexta marcha hacia delante que ahorra más combustible cuando se conduce a velocidades más altas en distancias más largas.
Cuando cambies de marcha, no pierdas de vista la carretera. El sonido del motor le indicará cuándo debe cambiar de marcha. Al acelerar, el motor empezará a sonar con un tono más agudo. Esto se debe a que el motor está alcanzando sus límites para la marcha en la que se encuentra. Cuando oigas esto, debes cambiar de marcha.
No es necesario utilizar las marchas en el orden exacto. En su caso, puede saltarse una marcha. Es lo que se denomina cambio en bloque. Supongamos que conduces a 100 km/h, pero tienes que frenar y reducir la velocidad a 30 km/h. En este caso, no tendrías que cambiar de marcha. En este caso, no tendrías que cambiar a una marcha inferior, sino que podrías pasar de quinta a tercera, o incluso a segunda. Del mismo modo, si aceleras, puedes cambiar de tercera a quinta, un método que ayuda a ahorrar combustible. Los cambios en bloque también reducen el desgaste del embrague, ya que se utiliza con menos frecuencia.
Cambio de velocidad
La regla básica es que se cambia a una marcha superior a medida que aumenta la velocidad del coche y a una marcha inferior cuando se necesita más potencia del motor. Por ejemplo, se cambia a una marcha inferior al subir una cuesta o al arrancar a baja velocidad.
La primera marcha proporciona la mayor potencia de tracción pero el menor potencial de velocidad, mientras que la quinta marcha, que proporciona la menor potencia de tracción, permite la mayor gama de velocidades. La siguiente tabla indica la velocidad y las revoluciones típicas para subir o bajar marchas.
La regla básica para cambiar de marcha es «frenos para frenar – marchas para avanzar». A medida que el coche aumenta de velocidad, cambie a marchas superiores. Cuando quieras reducir la velocidad, utiliza el freno de pie. Sólo tendrás que cambiar a una marcha inferior cuando necesites volver a pisar el acelerador para «conducir» el coche.
También hay ocasiones en las que puede cambiar de marcha de forma selectiva, por ejemplo, si ha utilizado una marcha más baja, como la tercera, para acelerar mejor, puede cambiar a la quinta marcha cuando haya alcanzado la velocidad de crucero prevista.
Para accionar la palanca de cambios utilizamos un método conocido como «palmar». Puedes practicarlo con el coche parado y el motor apagado, pero asegúrate de mantener el pedal del embrague pisado hasta el suelo.
Cómo soltar el embrague al cambiar de marcha
Los cigüeñales de un tractor-remolque pueden tener hasta 18 marchas para ayudar al vehículo a cambiar de velocidad manteniendo la estabilidad. Para muchos conductores potenciales en programas CDL, el cambio de marchas no es una transición fluida. Sin embargo, con la práctica y la ayuda de nuestra guía a continuación, pronto podrá subir y bajar de marcha como un profesional experimentado.
Cada tractor-remolque tiene un rango óptimo de RPM diferente, que el manual del conductor aclarará. Mientras conduce, observe el tacómetro para medir las RPM del camión y cambie a una marcha superior cuando alcance el rango óptimo.
A los camioneros también se les enseña en sus programas CDL a utilizar la velocidad para saber cuándo deben subir de marcha. Cada marcha es óptima para determinadas velocidades. Con el tiempo, usted aprenderá qué marcha se adapte a sus necesidades MPH para asegurarse de que permanecer en la programación.
Tendrás que soltar el acelerador, cambiar a punto muerto y pisar el embrague a la vez. Cuando haya terminado, suelte el embrague y deje que los engranajes y el motor se ralenticen hasta alcanzar las revoluciones por minuto (RPM) necesarias para cambiar a la siguiente marcha. Una vez alcanzadas las RPM correctas, pise el embrague y cambie simultáneamente a la marcha superior necesaria. Por último, desembrague y vuelva a pisar el acelerador. Lleva tiempo dominar estas acciones, por lo que los instructores del programa CDL ofrecen largas sesiones de práctica a los camioneros en formación.
Qué es el bang shifting
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No pise simultáneamente el pedal del freno y el pedal del acelerador. El uso simultáneo de ambos pedales durante más de unos segundos limitará el rendimiento del motor, lo que puede dificultar el mantenimiento de la velocidad en el tráfico y provocar lesiones graves.