¡Ha llegado el nuevo Hyundai Tucson!
«Me complace dar la bienvenida a Auto Elia a nuestra red europea de concesionarios. Con su experiencia profesional en automoción y su conocimiento del mercado local, estamos seguros de que seguirán ofreciendo su excelente servicio a los nuevos clientes que busquen cambiar a vehículos comerciales más ecológicos.Espero ver muy pronto al TX y al VN5 por las calles de Madrid.»
El Magical Taxi Tour, uno de los eventos benéficos para niños más queridos de Londres, ha iniciado hoy su viaje anual a París. Organizado por la Worshipful Company of Hackney Carriage Drivers, el evento ha comenzado esta mañana con un desayuno especial celebrado en East Wintergarden, en Canary Wharf.
NUEVOS COCHES BMW para los jugadores del Real Madrid
El panorama del transporte en las zonas urbanas está cambiando: Frente a los atascos, las prohibiciones de circulación y el aumento de los costes de los vehículos, cada vez más habitantes de las ciudades recurren al coche compartido. Muchos gobiernos locales están a favor de esta solución, ya que da a las comunidades acceso a una gama más amplia de opciones de transporte. Pero, ¿cómo se ponen de acuerdo los operadores y los ayuntamientos a la hora de introducir un servicio de car sharing? ¿Qué criterios hay que tener en cuenta para que el proyecto se desarrolle sin problemas? Guillaume Naegelen, Jefe de Programa de Mobilize, la marca de movilidad del Grupo Renault, sobre el lanzamiento de las flotas eléctricas Zity by Mobilize y Mobilize Share en Madrid y Niza.
En principio, existen dos tipos de modelos de car sharing: los basados en estaciones y los sistemas de flotación libre. Zity by Mobilize es una de las ofertas free-floating. Los vehículos están disponibles sin puntos fijos de recogida y entrega en la calle. No hay periodo mínimo de alquiler. Los usuarios pueden terminar su trayecto cuando y donde quieran dentro de un área definida. Normalmente, la mayoría de los trayectos no duran más de dos o tres horas.
La ciudad de Madrid recibe 2 coches eléctricos de Seat
ZITY es un servicio de carsharing eléctrico cuyo modelo de negocio se basa en el alquiler de vehículos eléctricos por minutos en la ciudad de Madrid. La empresa cuenta con una flota de 658 vehículos que cubren un área de 96 km2, la mayor de todos los sistemas de carsharing de la ciudad.
ZITY es un servicio de carsharing eléctrico cuyo modelo de negocio se basa en el alquiler de vehículos eléctricos por minutos en la ciudad de Madrid. Los clientes gestionan todo el proceso a través de una app gratuita instalada en smartphones Android e iOS. La app les permite reservar un vehículo, abrir la puerta y marcar el inicio y el final del trayecto; no necesitan llave y no se pide fianza.
ZITY se lanzó en una fase inicial en diciembre de 2017 con una flota de 658 Renault ZOE Z.E 40, el coche eléctrico más vendido, con una autonomía de 300 kilómetros. Además, ZITY cuenta con el mayor territorio de cualquier servicio de carsharing en Madrid, con una cobertura de 96 km2. La función StandBy permite a los usuarios aparcar el coche temporalmente fuera del territorio designado antes de reanudar su viaje.
Durante la etapa de lanzamiento, entre diciembre de 2017 y marzo de 2018, los vehículos de ZITY recorrieron más de 1 millón de kilómetros, con una media de 10-12 usos al día. Durante estos tres primeros meses, 70.000 usuarios se registraron en la app, valorando el servicio con una media de 4-5 estrellas.
De Lisboa a Madrid en un VW ID.3
La plataforma permite a los usuarios viajar en vehículos totalmente eléctricos sin incrementar el coste de sus tarifas habituales. Esta iniciativa forma parte del plan de la empresa para convertirse en una app de movilidad sostenible con cero emisiones para 2040.
Cada viaje de Uber Green en un vehículo híbrido o eléctrico produce al menos un 25% menos de emisiones de carbono que un viaje medio. Cuando los usuarios decidan utilizar esta plataforma, pagarán una tarifa de 1 dólar; la mitad se destinará a su conductor para apoyar su uso de un vehículo híbrido o eléctrico; y la otra mitad se destinará al programa Futuro Verde, que ayudará a miles de otros conductores a realizar la transición a vehículos eléctricos de batería (VE) para 2025.
La aportación de Repsol se centrará en promover el uso y la adopción de coches electrificados entre los conductores profesionales, facilitando el acceso a los puntos de recarga de acceso público y a los cargadores domésticos de la compañía.
Por su parte, Santander pondrá a disposición de los conductores autónomos programas de leasing y renting para adquirir vehículos eléctricos en condiciones especiales, con el fin de acelerar el camino hacia una plataforma de movilidad cero emisiones.