Carburador para moto de cross 125cc
Para las motocicletas carburadas con una válvula de cierre de combustible estándar, si el combustible se deja abierto cuando no está en uso, el combustible del tanque puede filtrarse más allá de la aguja y el asiento del carburador llenando su cilindro o peor aún todo el cárter con gasolina.
Un flotador en un carburador de motocicleta es un mecanismo que flota sobre el combustible en la cuba del flotador y cierra la válvula de aguja y asiento cuando el combustible alcanza un cierto nivel establecido por el ajuste del flotador.
Predecir el kilometraje de combustible en una motocicleta puede ser complicado en el mejor de los casos, incluso peor sin un indicador de combustible, pero tener esa cantidad de reserva a la izquierda le dio al menos algún tipo de garantía de que no se quedaría tirado en el arcén de la carretera.
Todas las motos necesitan filtros de combustible. Algo debe detener las partículas que son lo suficientemente pequeñas como para caber en la línea de combustible, pero lo suficientemente grandes como para causar graves daños a los componentes internos del motor.
Si tiene la suerte de poder ver el filtro de combustible de su motocicleta, no se sorprenda si tiene una burbuja grande o incluso si parece medio lleno. Un filtro de combustible de motocicleta no tiene que estar lleno para hacer su trabajo.
Explicación del carburador de una moto de cross
Los problemas del carburador suelen ser de tres tipos: mezcla demasiado pobre, mezcla demasiado rica o ajuste incorrecto. Por suerte, hay síntomas que te indicarán a qué problema te enfrentas.
Los carburadores son dispositivos relativamente sencillos. Su función principal es suministrar la cantidad correcta de mezcla de combustible/aire a una determinada apertura del acelerador (seleccionada por el piloto). Sin embargo, como ocurre con todos los dispositivos mecánicos, los carburadores requieren una puesta a punto y un mantenimiento periódicos, y con el tiempo se desgastan. Antes de intentar solucionar un problema con el carburador de su motocicleta, debe realizar un diagnóstico correcto.
Cuando el carburador está desajustado, significa que es necesario ajustar el tornillo de aire/combustible y el equilibrio entre dos o más carburadores. Un ajuste incorrecto puede producir cualquiera de los síntomas señalados anteriormente. En máquinas multicilíndricas, con carburadores separados para cada cilindro, los siguientes síntomas son típicos de un problema de ajuste:
Esta condición es causada generalmente por el montaje incorrecto de accesorios del mercado de accesorios tales como sistemas del extractor, sistemas del filtro de aire, o carburadores del reemplazo de un diverso tipo o tamaño. Además, si el nivel de combustible en la cámara del flotador es demasiado bajo, no pasará suficiente combustible por el surtidor principal. Algunos carburadores tienen un tornillo de ajuste de combustible de baja velocidad que regula la mezcla de combustible/aire en la gama baja de rpm. Otros tienen un tornillo de ajuste del aire. Al girar este tornillo en el sentido de las agujas del reloj, se reduce la cantidad de aire que entra en el carburador y, por lo tanto, se enriquece la mezcla (consulte un manual de taller para conocer los ajustes correctos).
Moto de cross carburador vs inyección
¿Has confirmado que realmente está llegando combustible al motor y a través de él? Desde el depósito de gasolina, pasando por el conducto de combustible, hasta la cuba del carburador y el motor, no hace falta mucho para obstruir un conducto.
Es fácil olvidarse de añadir gasolina al depósito de la moto de cross, sobre todo si no se conduce muy a menudo. Incluso si queda algo de gasolina en el depósito, puede que no sea suficiente para bajar por el filtro de la llave de paso y llegar al carburador, pero hay un sencillo truco que puedes hacer para ver si ese es tu problema.
Consejo profesional: Puedes girar la válvula de la llave de paso de gasolina a la posición de «reserva» si tiene esa opción, o puedes inclinar tu moto casi sobre su lado izquierdo para que la gasolina llegue al lado del depósito que tiene la llave de paso. Ambas opciones conseguirán más gas a su carburador y posiblemente le darán bastante para conseguirlo arrancado,
Para confirmar que está recibiendo combustible, puedes poner unas gotas de gasolina o líquido de arranque en el motor a través del orificio de la bujía. En un 2 tiempos, quitar la bujía es tan fácil como desenroscar el tapón en la mayoría de los modelos.
Precio carburador moto de cross
Si has leído la página titulada Cómo funcionan los motores de los coches, sabrás que la idea de un motor es quemar gasl que hace falta.
Si no hay suficiente combustible mezclado con el aire, el motor «funciona pobre» y no funcionará o potencialmente dañará el motor. Si hay demasiado combustible mezclado con el aire, el motor «funciona rico» y o bien no funciona (se inunda), funciona con mucho humo, funciona mal (se atasca, se cala fácilmente), o como mínimo gasta combustible. El carburador se encarga de conseguir la mezcla adecuada.
En los coches nuevos, la inyección de combustible se está convirtiendo en algo casi universal porque proporciona una mayor eficiencia de combustible y menos emisiones. Pero casi todos los coches antiguos, y todos los equipos pequeños como cortacéspedes y motosierras, utilizan carburadores porque son sencillos y baratos.