La presión del aceite baja en caliente
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La presión del aceite es un factor importante en la longevidad de la mayoría de los motores de combustión interna. Con un sistema de lubricación forzada (inventado por Frederick Lanchester), el aceite es recogido por una bomba de aceite de desplazamiento positivo y forzado a través de galerías de aceite (pasillos) hacia los cojinetes, como los cojinetes principales, los cojinetes del extremo grande y los cojinetes del árbol de levas o los cojinetes del eje de equilibrado. Otros componentes, como los lóbulos de las levas y las paredes de los cilindros, se lubrican mediante chorros de aceite.
Una presión de aceite suficiente garantiza que el metal del eje giratorio (muñón) y la carcasa del cojinete nunca se toquen, por lo que el desgaste se limita al arranque y la parada iniciales. La presión del aceite, combinada con la rotación del eje, también centra hidrodinámicamente el muñón en su alojamiento y refrigera los cojinetes. Este tipo de cojinete se denomina cojinete de fluido.
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Si el corazón de un automóvil es el motor, el corazón del motor es la bomba de aceite, que bombea el aceite del motor para lubricar las piezas móviles, eliminar el calor residual y accionar el sistema hidráulico. En muchos vehículos antiguos, un manómetro de aceite en el cuadro de instrumentos daba una indicación visual de la presión real del aceite, normalmente con un máximo de 50 a 60 psi. La mayoría de los vehículos modernos, sin embargo, han eliminado el manómetro de aceite, sustituyéndolo por una simple luz de advertencia de baja presión de aceite, que se enciende cuando la presión del aceite cae por debajo de 5 a 7 psi.
En términos generales, si su vehículo está equipado con un manómetro de presión de aceite, nunca debe sumergirse en la zona roja en la parte inferior del indicador. En caso de que su vehículo sólo esté equipado con una luz de advertencia, ésta nunca debe encenderse con el motor en marcha. Si el indicador cae a la zona roja o la luz de advertencia permanece encendida, deje de conducir inmediatamente y apague el motor. Una presión de aceite insuficiente provocará rápidamente daños costosos en el motor.
La presión de aceite depende de varios factores críticos, como el suministro de aceite, el tipo de aceite, el estado del motor, el estado de la bomba de aceite y el clima, por nombrar algunos. Estas son algunas de las posibles causas de la baja presión de aceite y cómo solucionarlas.
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Estar atento a las diferentes luces, avisos y mensajes de su coche puede ahorrarle miles de euros en reparaciones. Sin embargo, muchos conductores sólo prestan atención a algunos de ellos, dejando que alertas más «comunes», como los avisos de baja presión de aceite y parada del motor, sigan sin atenderse. Sin embargo, a veces puede ser tan simple como un error del sensor – y los reemplazos del sensor de presión de aceite son baratos y muy fáciles de completar.
Además, ignorar las luces del salpicadero puede suponer riesgos para la seguridad, mal funcionamiento del vehículo y pérdida total de potencia del coche en circunstancias graves. Los avisos de baja presión de aceite son vitales para el funcionamiento y la seguridad de su coche. A continuación, vamos a explorar lo que significan estos avisos, las causas de esta alerta, y si todavía se puede conducir con seguridad con un aviso de presión de aceite baja.
Si está conduciendo y ve aparecer en su salpicadero un mensaje de presión de aceite baja (más comúnmente visto como «presión de aceite baja» o «presión de aceite baja», puede suponer que su motor ha encontrado de alguna manera un nivel de aceite presente inferior al que debería haber en el motor.
Baja presión de aceite ktm
Se ha encendido el testigo de baja presión de aceite del motor, pero ¿qué significa? ¿Y qué debe hacer si esto ocurre mientras conduce? Infórmate sobre las causas de la pérdida de presión de aceite y cómo solucionar el problema de forma segura si te ocurre a ti.
Si la presión del aceite cae por debajo de un nivel adecuado, el sensor puede activar la luz de advertencia del aceite en el salpicadero. Si ves que se enciende, busca un lugar seguro para detenerte -idealmente un aparcamiento, una gasolinera o una estación de servicio- y comprueba el nivel de aceite. Si el nivel de aceite es correcto, sigue siendo recomendable llevarlo a un taller. Puede tratarse de un sensor de presión de aceite defectuoso o de un problema mayor.
Si de repente pierde potencia, se cala o el depósito de gasolina se agota más rápido, puede que el rendimiento del motor esté disminuyendo. Aunque este descenso podría indicar varios problemas de automoción, una causa común es la baja presión del aceite del motor. Por lo tanto, empiece con algo pequeño y compruebe el nivel de aceite para ver si necesita un simple cambio de aceite y filtro.