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Aquí, en Chapel Hill Tire, trabajamos para mantener a nuestros clientes al día sobre los puntos de vista de la industria automotriz. Mientras que algunas semanas llegamos a compartir información edificante, esta semana estamos aquí para discutir un problema más grave que enfrentan los conductores: el robo del convertidor catalítico. He aquí todo lo que necesita saber sobre este problema y lo que puede hacer para protegerse.
El catalizador es una pieza esencial de su vehículo, diseñada para reducir los contaminantes y gases tóxicos que produce su sistema de emisiones. Utiliza metales preciosos como el platino, el rodio y el paladio para completar este proceso. La gente ha estado robando catalizadores de los coches para vender estos metales como chatarra.
Aunque esto viene ocurriendo desde hace años, el reciente repunte de los robos de catalizadores puede estar motivado por las turbulencias económicas derivadas de la pandemia. Además, el menor tráfico de personas durante estas fechas puede facilitar las cosas a los ladrones, que se sienten menos expuestos a ser atrapados. Un ladrón sólo necesita unos minutos para serrar el catalizador de tu coche y dejarte miles de dólares en daños.
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En virtud de los Reglamentos sobre vehículos de carretera (construcción y uso) (Reglamentos 61(7) y 61A(3)) y de la Ley de Tráfico por Carretera de 1988 (Sección 42), es delito utilizar en carretera un vehículo que haya sido modificado de tal manera que ya no cumpla las normas sobre emisiones contaminantes a la atmósfera para las que fue diseñado.
En virtud de la Ley de Tráfico por Carretera de 1988 (artículo 75), es delito modificar un vehículo de manera que su utilización en carretera sea ilegal. Una persona que altere el vehículo (si sabía o creía que el vehículo se utilizaría en la carretera) podría ser declarada culpable de un delito en virtud de la Ley.
El Reino Unido tiene una larga tradición de permitir a los propietarios de vehículos una relativa libertad para modificar sus vehículos para adaptarlos a sus necesidades específicas, siempre que cumplan las normas de construcción británicas pertinentes. Estos cambios pueden ser puramente cosméticos, o para mejorar la utilidad del vehículo para su propietario, o para alterar su rendimiento.
Valor de desguace del catalizador de motocicleta
Ciclista no acercarse y entrar en la intersección de con área de almacenamiento de bicicletas que está directamente en frente de la izquierda carril marcado o de un carril bici en el lado izquierdo de la carretera al girar a la izquierda en la intersección de la carretera de varios carriles
El ciclista no se aproxima y entra en la intersección desde dentro del área de almacenamiento de bicicletas que está directamente delante de un carril marcado a la derecha o de un carril para bicicletas en el lado derecho de la calzada al girar a la derecha desde una carretera de varios carriles
El ciclista que se encuentre en una zona de almacenamiento de bicicletas en una carretera de varios carriles no ceda el paso a un vehículo de motor que circule por un carril distinto del que tiene delante (excepto a un vehículo de motor que se encuentre frente a una flecha roja).
Propietario particular u operador registrado no facilita información sobre el conductor o no averigua diligentemente dicha información o no informa de tales medidas en un plazo de 7 días (si el conductor ha cometido presuntamente una infracción con arreglo a la Ley de Tráfico de 1925 o a la Ley de Tráfico y Vehículos de 1999).
El propietario de una persona jurídica o el operador registrado no facilitan información sobre el conductor, no la verifican diligentemente o no informan de dichas medidas en un plazo de 7 días (si el conductor ha cometido presuntamente una infracción en virtud de la Ley de Tráfico de 1925 o de la Ley de Tráfico y Vehículos de 1999).
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Para conducir una motocicleta, debe estar en posesión de un permiso de conducir de la clase adecuada correspondiente a la cilindrada y el tipo de motocicleta. Está obligado a matricular la motocicleta y a llevar casco, y debe obedecer el Código de Seguridad Vial.
Según el Reglamento sobre Cascos de Protección, toda persona que conduzca una motocicleta o un vehículo de tres ruedas debe llevar un casco de protección que cumpla una de las normas de fabricación vigentes. Un casco de protección debe llevar, en todo momento, la etiqueta colocada por el fabricante en cumplimiento de los requisitos de la norma de fabricación.
Ningún componente del sistema puede modificarse, añadirse o eliminarse de forma que sea más ruidoso que el sistema instalado originalmente. Por lo tanto, un silenciador de motocicleta que haya sido modificado pero que siga cumpliendo los niveles sonoros máximos establecidos en el Reglamento sobre el control de las emisiones sonoras producidas por el sistema de escape de las motocicletas y los ciclomotores seguirá considerándose no conforme.
No hay edad mínima para ser pasajero de una motocicleta. Sin embargo, para conducir una motocicleta, los pasajeros deben tener la altura suficiente para apoyar los pies en los reposapiés. Llevar a un pasajero que no cumpla este requisito se castiga con una multa de 60 a 120 dólares.