El tapón del aceite se ha salido mientras conducía
Fui a cambiar las bujías después de obd2 leer un fallo de encendido en el cilindro seis, cuando me quité la bobina de encendido que estaba empapado en aceite, así como la bujía cuando me quité it.I Limpie la mayor parte del aceite y terminó de reemplazar los tapones. Después de arrancarlo la primera vez salió humo blanco por el tubo de escape durante un minuto más o menos y se detuvo, y el coche funcionaba bien.
Sin embargo hoy lo arranque y estaba fallando de nuevo, peor que antes y esta vez la luz del motor se mantuvo parpadeando todo el camino a casa, p0306, fallo de encendido del cilindro seis. ¿Qué podría estar causando que el aceite llegue a la bujía? Supongo que el aceite está causando el fallo de encendido.
Compruebe la bujía y la bobina, si alguna de ellas no funciona, el aceite llegará a la bujía porque es el combustible que la bujía necesita para hacer combustión en el cilindro, así que si la bobina/la bujía no funcionan, llegará a la zona de encendido de la bujía, intente cambiar la bobina y la bujía.
una junta de tapa de valvula con fugas causara aceite en la bujia el tiempo de servicio promedio para la mayoria de los coches de 4 cilindros como un nissan sera de 100k -175k millas tipicamente necesitan ser reemplazados si es realmente viejo y malo usted vera el aceite que se escapa de la parte superior del motor hasta la parte inferior del bloque vaya debajo de su coche y si ves aceite o aceite seco en el bloque es el momento para una nueva junta de tapa de valvula, buenas noticias que sólo cuestan alrededor de $ 50 si lo hace usted mismo, pero yo dejaría este a un mecánico porque si se le cae algo en su bloque que podría ser difícil de conseguirlo, yo trabajo en mi coche y he hecho esta reparación es un nivel de dificultad 4/10
Sale presión del tapón de llenado de aceite
¿Ves que salen gases del motor cuando abres el tapón de llenado de aceite de tu motor? Esto no es en absoluto una buena noticia para su coche ni para el motor que lleva dentro. Entonces, la pregunta es: ¿Qué significa exactamente? Bueno, la respuesta depende de la cantidad de humo que veas salir.
En este punto, si la cantidad de humo que puede ver salir es menor, entonces es probable que esté bien como hemos mencionado anteriormente. Pero si la cantidad de humo es mucha, o incluso está saliendo con algo de presión, entonces sí que deberías preocuparte porque eso es una mala señal. Y si el vapor parece contener humos contaminados, lleve el vehículo al taller más cercano inmediatamente.
Usted debe estar enterado del hecho de que la cantidad específica de tolerancia entre los componentes del motor determina cómo es liso las operaciones de tal motor serán en cualquier momento dado. Para que todas las piezas se muevan suavemente sin fricción, el aceite tiene que fluir a todas las partes del motor. El flujo adecuado de aceite en el sistema es lo que impide que la maquinaria se bloquee o se agarrote en cualquier momento del funcionamiento. Pero pronto, los componentes del motor empezarán a mostrar algunos signos de desgaste durante el uso y las juntas se volverán delgadas por el uso continuo.
Cómo se quita un tapón de aceite
Algunos conductores quitan el sensor de aceite para limpiarlo cuando cambian el aceite. Esto se hace a menudo para deshacerse de las impurezas del aceite viejo, lo que no está mal. Pero supongamos que vuelve a instalar el sensor de presión de aceite de forma incorrecta.
Patrick empezó su afición por los coches en su infancia. Con el paso de los años, se ha afianzado en sus habilidades al volante, junto con un profundo conocimiento de los coches. Podemos esperar blogs interesantes, holísticos y placenteros con su facilidad para escribir y su amor por los coches.
Aficionado a los coches, Patrick cuenta con dos décadas de experiencia en las que ha pilotado algunas de las máquinas más potentes de la industria automovilística. Sus anteriores avatares incluyen ser profesional del automóvil, fotógrafo y periodista, y sin duda experimentarás la redondez de la experiencia en su artículo en este sitio.
En su segunda década revisando coches y analizando herramientas, Patrick está preparado para ofrecerte información convincente, fiable y actualizada sobre lo que ocurre en la industria del automóvil. Actualmente es propietario de un BMW Z3, pero no puede apartar los ojos del Aston Martin DB5. Es un entusiasta de los coches; le encanta cocinar y escuchar música, sobre todo jazz. Estos son algunos de los artículos escritos por nuestro autor.
El ralentí cambia al quitar el tapón de aceite
En este vídeo se sugiere quitar el tapón del aceite con el motor en marcha y comprobar la cantidad de aire que sale por el orificio de llenado de aceite. (Ellos llaman a este aire «blow-by».) Él dice que si el aire es fuerte, eso podría significar que el motor está mal.
Sin embargo, hice esta misma prueba en un Corolla 2020 y había un viento muy fuerte que viene, más fuerte que cualquiera de los coches que he comprobado. La mayoría de los coches que he comprobado eran de 2000 a 2010. Concedido, el Corolla 2020 era un coche de alquiler por lo tanto, podría no haber sido bien cuidado, pero no creo que un Corolla puede ir mal en menos de un año, incluso si no se ha cuidado bien. Esto me hizo cuestionar la validez de esta prueba de viento del tapón de aceite.
Es sólo un indicador. Todos los vehículos tienen una cierta cantidad de blow-by. Dado que el vehículo que estaba viendo es probablemente un coche nuevo con muy pocos kilómetros en él, podría ser el motor no está completamente roto en todavía, lo que podría permitir que más blow-by. Hay muchas razones por las que esto puede estar sucediendo. Podría ser algo en el diseño y seguir ocurriendo durante toda la vida del coche. Podría ser el motor está mal. No se sabe. Hay otras maneras de saber si el motor está mal, como el uso de aceite, haciendo pruebas como la fuga y la compresión (húmedo / seco), presión de aceite, etc. No confíes en una sola prueba muy subjetiva para saber si el motor está mal o no.