¿Qué significa que salga humo de la varilla de nivel de aceite?
En la última semana he notado que sale bastante humo del tapón de llenado de aceite. Estaba planeando reemplazar el CCV pero no puedo encontrar el filtro en ninguna parte en AAR o FCP. ¿Alguna recomendación sobre lo que este humo significa y o lo que debo hacer / reemplazar? Gracias.
El sistema CCV tiene muchas partes. Vas a tener que ser específico en cuanto a qué parte está obstruido si quieres ayuda de piezas. TunemyEuro vende el tubo corrugado de goma que es de aproximadamente 5-6 «de largo. Normalmente se rompe. La última vez que miré lo tenía por $ 15 a $ 20. Me gustaría por 2 para tener un repuesto (pero tengo (2) motores M57).
Sale humo blanco de la varilla de aceite
https://imgur.com/gallery/FNes0jtNot seguro de qué hacer o por dónde empezar. El coche funciona bien, arranca de inmediato, y no siento que haya ninguna pérdida de potencia. Me han sugerido en el subreddit que se trata de una junta del colector de escape en mal estado, una fuga en la tapa de válvulas o un soplado. ¿Puede alguien ayudarme a diagnosticar el problema? He adjuntado un enlace imgur en la parte superior con un video del motor de fumar.
quoteOriginally posted by skywurz:Voy a decir ejecutar una prueba de compresión. Eso se parece a todo tipo de junta de culata para mí. Puedo encontrar gente discutiendo los resultados de sus pruebas de compresión en todo el Internet, pero no puedo encontrar una guía sobre el mismo. ¿Estaría en el manual de Haynes y hacer una necesidad esa pequeña cosa de la galga realmente hacerlo?
Usted necesita el calibrador. Si es una fuga pequeña puede que no la detectes con este método. Sospecho que tienes una fuga de la cámara de combustión a la camisa de aceite. El humo que se ve es de escape que entra en el lado de la camisa de aceite del motor. Cuando esto sucede en el lado del refrigerante se puede hacer una prueba de fugas para confirmar. Edit:Creo que usted está experimentando #2 en esta listahttps://haynes.com/en-us/ti…head-gasket-can-failI he visto personalmente y trabajado en 5 de los 7 en esa lista. Todavía tengo que ver el aceite o refrigerante al exterior .. pero probablemente con el tiempo. [Este mensaje ha sido editado por skywurz (editado 03-28-2021)].
El humo que sale de la varilla de aceite cortadora de césped
Tengo un montón de humo que sale de mi varilla de aceite, mi tapa de aceite, y cuando quito la válvula pcv mientras el coche está en marcha, un montón de humo sale. La válvula pcv aún tiene mucha succión y acabo de cambiar la junta de la tapa de válvulas así que no creo que sean esas. El coche sigue funcionando bien, pero es un poco más inestable cuando se detuvo en un semáforo en rojo o en cualquier momento el coche está parado, mientras que en el parque o marcha atrás. Cualquier otro consejo sobre lo que podría ser?
Hola. Los segmentos desgastados producen más gases del cárter (es decir, el humo que se ve salir de los tubos y orificios de ventilación). Esto se llama «blow-by». Siempre y cuando la válvula PCV se mantiene libre, y el motor puede manejar el humo / aire limpio y la mezcla de combustible, entonces usted debe estar bien.
Compruebe los fusibles # 6 y # 10 en la caja de fusibles bajo el capó. Los reguladores podrían estar mal. También hay dos relés involucrados en la operación de la ventana en el Freestar. Si usted no está familiarizado con el cableado eléctrico, puede ser mejor …
Gracias por escribirnos sobre tu Saturn Astra 2008. Es poco probable que el problema es causado por el motor «no ser lo suficientemente fuerte» para alimentar los accesorios. Si el ruido cambia al encender y apagar el aire acondicionado,…
1.9 tdi humo de la varilla de aceite
¿Ves humo del motor cuando abres el tapón de llenado de aceite de tu motor? Esto no es en absoluto una buena noticia para su coche ni para el motor que lleva dentro. Entonces, la pregunta es: ¿Qué significa exactamente? Bueno, la respuesta depende de la cantidad de humo que veas salir.
En este punto, si la cantidad de humo que puede ver salir es menor, entonces es probable que esté bien como hemos mencionado anteriormente. Pero si la cantidad de humo es mucha, o incluso está saliendo con algo de presión, entonces sí que deberías preocuparte porque eso es una mala señal. Y si el vapor parece contener humos contaminados, lleve el vehículo al taller más cercano inmediatamente.
Usted debe estar enterado del hecho de que la cantidad específica de tolerancia entre los componentes del motor determina cómo es liso las operaciones de tal motor serán en cualquier momento dado. Para que todas las piezas se muevan suavemente sin fricción, el aceite tiene que fluir a todas las partes del motor. El flujo adecuado de aceite en el sistema es lo que impide que la maquinaria se bloquee o se agarrote en cualquier momento del funcionamiento. Pero pronto, los componentes del motor empezarán a mostrar algunos signos de desgaste durante el uso y las juntas se volverán delgadas por el uso continuo.