Remolque extensor de autonomía Ev
La autonomía. Es un tema de debate que ha dominado durante mucho tiempo la búsqueda de vehículos eléctricos por parte de los compradores, pero los tiempos están cambiando. Lo cierto es que, hoy en día, incluso los pequeños utilitarios eléctricos pueden recorrer 320 km con una sola carga, lo que supera con creces la media de trayectos semanales al trabajo y al colegio. La mejor noticia es que nuestra selección de coches eléctricos de gran autonomía para todos los bolsillos va mucho más allá. Hablamos del tipo de coches para largas distancias que podrían desmentir a cualquiera que diga que no puede optar por la electricidad porque necesita conducir por todo el país sin parar. Estamos aquí para demostrar que el juego ha cambiado, amigos.
El Porsche Taycan está demostrando ser un jugador estrella en la era de los vehículos eléctricos. Como muchos modelos Porsche, esta esbelta berlina ofrece una experiencia de conducción difícil de superar por su combinación de emoción, sensaciones y comunicación. Si disfrutas conduciendo y te gusta ir deprisa, elige el Taycan. También es rápido de recargar, ya que cuenta con la capacidad de carga más potente de esta gama.
Vehículos eléctricos de autonomía extendida
Antes del inicio de las ventas en Europa este año, Hyundai ha actualizado la autonomía prevista para su próximo aerodinámico IONIQ 6. Aunque la autonomía WLTP del VE sólo ha aumentado unos pocos kilómetros respecto a su debut inicial, sus otras especificaciones, como el coeficiente de resistencia y la eficiencia energética, podrían convertirlo en uno de los líderes del sector en ambas categorías. El equipo de Hyundai está convencido de ello.
En el verano de 2020, Hyundai lanzó IONIQ como su propia marca eléctrica compuesta por tres modelos iniciales. Esto comenzó con el IONIQ 5 crossover EV, que actualmente está disponible y sigue teniendo una gran demanda en todos sus respectivos mercados.
Durante ese lanzamiento inicial de la marca, Hyundai también compartió detalles de su segundo EV programado para 2022, llamado IONIQ 6, basado en el concepto EV del fabricante de automóviles llamado «Prophecy». Mientras que la mayoría de las noticias de Hyundai IONIQ rodearon el 5 a lo largo de 2021 y 2022, el fabricante de automóviles finalmente celebró un debut mundial del IONIQ 6 el pasado mes de julio.
El IONIQ 6, una berlina «aerodinámica» más compacta que su hermano con portón trasero, debutó como un VE más deportivo y aerodinámico que se asienta sobre el 800V E-GMP de Hyundai Motor Group, que ofrece una tecnología avanzada y relativamente incipiente, como la capacidad de carga del vehículo y algunas de las velocidades de carga más rápidas del mercado.
Coche eléctrico con generador a bordo
El adorable Mazda MX-30 tiene aproximadamente el mismo tamaño que su compañero de establo, el crossover subcompacto CX-30 de gasolina, pero utiliza un tren motriz eléctrico de 143 CV con tracción delantera y, a diferencia del CX-30, no se ofrece con tracción total. A pesar de la limitada autonomía de este coche eléctrico, el MX-30 es una de las opciones más elegantes. Utiliza puertas traseras abatibles y una consola central flotante para maximizar el espacio en el habitáculo. Tiene un paquete de baterías de 30,0 kWh, lo que contribuye a que su autonomía estimada por la EPA sea inferior a 160 km, pero Mazda prometió que más adelante, en 2022, llegará una versión híbrida enchufable con mejor autonomía.
Con un precio de partida de 30.750 $, el Mini Cooper SE es una de las formas más asequibles de acceder a un nuevo vehículo eléctrico. Aunque su autonomía estimada por la EPA de 114 millas limita la usabilidad, encontramos que el hatchback es tan divertido y atractivo como su gemelo de gasolina. Con el modelo de 2022 llegaron nuevos equipamientos de serie, como una pantalla táctil de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas y un volante calefactado, además de pequeñas mejoras exteriores. Según Mini, la carga rápida permite que el Mini Cooper Eléctrico se cargue al 80 % en solo 35 minutos, mientras que la carga doméstica restablece toda la potencia en unas respetables cuatro horas.
Extensor de autonomía para vehículos eléctricos
Comprar un coche eléctrico no es tarea fácil. Elegir entre las marcas y las distintas opciones e intentar averiguar cuál ofrece la mejor relación calidad-precio puede dar quebraderos de cabeza a cualquiera. Luego está la recarga: ¿hay cargadores públicos donde vives y conduces? ¿Se puede cargar en casa? ¿Y si la respuesta a las dos últimas preguntas es un rotundo no? ¿Puede ser un PHEV una opción? ¿Y un EREV?
El EREV es una versión ligeramente diferente del conocido PHEV: ambos tienen motores eléctricos y funcionan con baterías, pero ahí acaban las similitudes. El EREV utiliza un motor de combustión puramente como generador y, como tal, no hay conexión entre el motor y el tren motriz. El generador, que suele ser un motor de gasolina, tiene como único objetivo cargar las baterías cuando se agotan.
Como el coche viene con un cargador incorporado, no hace falta una batería grande y normalmente estos coches vienen con un paquete de baterías de no más de 45 kWh. Aun así, es lo suficientemente grande como para ofrecer una autonomía de conducción eléctrica decente en comparación con los PHEV. Algunos de los EREV pueden recorrer hasta 200 km con la batería. Cuando las baterías se agoten, tendrás dos opciones: dejar que actúe el generador o parar en un cargador de CC para recargarlas rápidamente.