Marcas de coches alemanes wikipedia

Juego del fabricante de coches

Se trata de un índice cronológico del año de inicio de las marcas de automóviles (hasta 1969). Para los fabricantes que llegaron a producir muchos modelos, representa la fecha de inicio de toda la marca; para los demás, suele representar la fecha de aparición del principal (quizá único) modelo que se produjo.

Esto también da una idea de los vehículos que circulaban por las calles de cada país en cada fecha (teniendo en cuenta, además, las importaciones de otros países). Además, al mostrar qué modelos eran contemporáneos, da una primera indicación de cómo los diseñadores individuales se influían mutuamente, y una idea del espíritu emprendedor y la dinámica de los días pioneros de la fabricación de vehículos de motor[1][2].

El vehículo de Karl Benz fue el primer automóvil de verdad, completamente diseñado como tal, en lugar de ser simplemente una diligencia motorizada o un coche de caballos. Por eso se le concedió la patente y se le considera su inventor. Su mujer y sus hijos se convirtieron en los primeros automovilistas de verdad en 1889, cuando cogieron el coche para hacer una visita familiar.

Marcas de coches francesas

Bayerische Motoren Werke AG, abreviado como BMW (pronunciación alemana: [ˌbeːʔɛmˈveː] (escuchar)), es una multinacional alemana fabricante de vehículos de lujo y motocicletas con sede en Múnich, Baviera. La corporación se fundó en 1916 como fabricante de motores de aviación, que produjo desde 1917 hasta 1918 y de nuevo desde 1933 hasta 1945.

Los automóviles se comercializan bajo las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, y las motocicletas, bajo la marca BMW Motorrad. En 2017, BMW fue el decimocuarto productor mundial de vehículos de motor, con 2.279.503 vehículos producidos[2]. La empresa tiene una importante historia en el deporte del motor, especialmente en coches de turismo, deportivos y en el TT de la Isla de Man.

BMW tiene su sede en Múnich y produce vehículos de motor en Alemania, Brasil, China, India, México, Países Bajos, Sudáfrica, Reino Unido y Estados Unidos. La familia Quandt es accionista de la empresa desde hace mucho tiempo (el resto de las acciones son de capital público), tras las inversiones de los hermanos Herbert y Harald Quandt en 1959, que salvaron a la empresa de la quiebra.

Coches alemanes

La industria del automóvil en Estados Unidos comenzó en la década de 1890 y, como resultado del tamaño del mercado nacional y el uso de la producción en masa, evolucionó rápidamente hasta convertirse en la mayor del mundo. Estados Unidos fue el primer país del mundo en tener un mercado de masas para la producción y venta de vehículos y es pionero de la industria del automóvil[1] y del proceso de producción en serie[2][3] A lo largo del siglo XX surgieron competidores globales, sobre todo en la segunda mitad del siglo, principalmente en los mercados europeos y asiáticos, como Alemania, Francia, Italia, Japón y Corea del Sur.

Empezando por Duryea en 1895, se crearon al menos 1900 empresas diferentes, que produjeron más de 3.000 marcas de automóviles estadounidenses[9] La Primera Guerra Mundial (1917-1918) y la Gran Depresión en Estados Unidos (1929-1939) se combinaron para reducir drásticamente el número de fabricantes, tanto grandes como pequeños. Durante la Segunda Guerra Mundial, todas las empresas automovilísticas se dedicaron a fabricar armamento y material militar. Sin embargo, a finales de la década siguiente, los pequeños fabricantes que quedaban desaparecieron o se fusionaron en sociedades anónimas. La industria estaba dominada por tres grandes empresas: General Motors, Ford y Chrysler, todas ellas con sede en el área metropolitana de Detroit. Estas «Tres Grandes» siguieron prosperando, y en 1950 Estados Unidos producía tres cuartas partes de todos los automóviles del mundo (8,0 millones de un total de 10,6 millones). En 1908, el 1% de los hogares estadounidenses poseía al menos un automóvil, mientras que en 1948 lo tenía el 50% y en 1960, el 75%[10][11] Las importaciones del extranjero eran un factor menor antes de los años 60[7][8].

Marcas de coches italianas

La sede central de SEAT S.A. se encuentra en el complejo industrial de la empresa en Martorell, cerca de Barcelona. En 2020, la producción anual superó las 468.000 unidades, con más de 427.000 coches vendidos en un solo año, exportados a más de 75 países de todo el mundo[5].

Su sede y principales instalaciones de fabricación se encuentran en Martorell, una ciudad industrial situada a unos 30 km al noroeste de Barcelona,[6] con una capacidad de producción de alrededor de 500.000 unidades al año.[7] La planta fue inaugurada por el Rey Juan Carlos de España el 22 de febrero de 1993, convirtiéndose en la planta principal y acompañando a la planta de montaje de SEAT junto a la costa en la zona de puerto franco de Barcelona (Zona Franca). Una conexión ferroviaria entre los complejos de SEAT en Martorell y la Zona Franca facilita el transporte de vehículos y piezas entre ambos emplazamientos[8][9].

La fábrica de SEAT en la Zona Franca de Barcelona inició sus actividades en 1953 y fue el centro de producción donde se fabricaron los primeros modelos de SEAT, como el SEAT 1400 y el 600. En 1993, la producción de automóviles empezó a trasladarse a la nueva planta de Martorell y, desde entonces, la fábrica de Barcelona produce piezas como puertas, techos, defensas y chasis.