Suv eléctrico chino
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Coche Es8
Lo tengo! Aug 16, 2022,01:50pm EDT|LYNK&CO 01 coche SUV en la Auto Expo. LYNK&CO, es una nueva marca de automóviles de gama alta desarrollada conjuntamente por … [+] GEELY Automobile y Volvo Motor. (Foto de Zhang Peng/LightRocket vía Getty Images)LightRocket vía Getty Images
«A la marca MG pronto se le unieron otras marcas chinas como (Volvo/Geely’s) Polestar y Lynck&Co, Aiways, NIO, Dongfeng, JAC, BYD, Hongqi, BAIC, Xpeng, Maxis, en resumen una docena de marcas están ahora presentes en el mercado europeo», dijo Inovev.
«Los compradores de coches se desaniman por los precios excesivamente altos de los vehículos eléctricos europeos. Los fabricantes de coches eléctricos europeos y ahora coreanos favorecen los márgenes de beneficio sobre el volumen, lo que deja a toda una sección del mercado, los coches menos caros, a merced de los fabricantes chinos», dijo Inovev en un informe.
«Los fabricantes chinos pueden beneficiarse potencialmente de un mercado de BEV que todavía funciona parcialmente con el freno de mano puesto, ya que los europeos no han tenido en cuenta el creciente interés de los clientes por los BEV a raíz de las turbulencias geopolíticas, que han provocado ondas negativas en lo que respecta a la subida de los precios del petróleo en los surtidores», afirmó Matt Schmidt.
Producción de nio
El mercado chino de vehículos eléctricos fue el mayor del mundo en ventas de turismos en 2020, según el Foro Económico Mundial, que cita datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles y EV Volumes. En 2021, su valor ascendía a 124.200 millones de dólares, según datos de Mordor Intelligence, y se espera que en 2027 alcance los 799.000 millones de dólares. Tesla ocupó el tercer puesto en el mercado chino de vehículos eléctricos entre enero y mayo, según datos muy citados recopilados por EV Volumes. La empresa estadounidense, dirigida por el multimillonario Elon Musk, posee actualmente el 6,6% del mercado chino, según EV Volumes. Vendió 319.102 unidades en China en 2021. A diferencia de Tesla, los fabricantes chinos no producen exclusivamente vehículos eléctricos, sino también automóviles diésel. Los fabricantes están ordenados de menor a mayor cuota de mercado en la industria china de vehículos eléctricos. Las cuotas de mercado de los fabricantes reflejan datos de enero a mayo, extraídos de EV Volumes.
Automóvil Changan
Los coches eléctricos -vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)- están creciendo rápidamente para rivalizar y sustituir a sus homólogos puramente de gasolina, liderados por las marcas chinas de VE y las empresas automovilísticas tradicionales.
Con numerosos centros de I+D, oficinas de diseño e instalaciones de producción en China, Norteamérica, Europa y el Sudeste Asiático, Geely y sus marcas afiliadas se encuentran entre los fabricantes chinos que más venden en todo el mundo.
Lo que comenzó como un fabricante de vehículos comerciales como autobuses y camiones, la empresa matriz fundó BJEV (Beijing Electric Vehicle Co., Ltd.) en 2009, bajo la cual vende su gama de coches eléctricos – BAIC finalmente escindió BJEV en 2017 con la creación de la marca ARCFOX.
Aunque se trata de marcas basadas exclusivamente en VE, su rápido ascenso con interesantes modelos totalmente eléctricos recargables las convierte en empresas de VE a tener en cuenta a medida que más startups compiten por una parte del mercado de vehículos de nueva energía (NEV).
La empresa cuenta con una planta de producción de VE en Shangrao (provincia de Jiangxi) y una base de fabricación de baterías en Changshu (provincia de Jiangsu), y sus principales tecnologías abarcan la propulsión eléctrica y la inteligencia artificial.