Catalizador Magnaflow direct fit
En este artículo, analizamos el aumento de robos de catalizadores, por qué puede haber ocurrido y, lo que es más importante, cómo puede evitar que le roben el catalizador de su vehículo. Además, descubre qué hacer si te ves afectado por este tipo de robo.
Los catalizadores (CAT) son un componente crucial del sistema de escape de un coche. Están situados debajo del coche, sujetos al tubo de escape (normalmente con pernos). Un catalizador limpia los gases nocivos antes de que salgan por el tubo de escape del vehículo.
Los catalizadores suelen utilizarse con motores de combustión interna alimentados con gasolina o gasóleo. Se instalan en la mayoría de los vehículos de gasolina fabricados desde 1992 y en la mayoría de los vehículos diésel fabricados desde 2001.
El robo de catalizadores ha aumentado debido al valor de los mismos y a lo fácil que es robarlos. Un CAT se puede cortar con tornillos de los bajos de un vehículo con relativa facilidad, y carecen de marcas identificativas, lo que dificulta su rastreo cuando se revenden.
Catalizador Flowmaster
En nuestro último artículo – ¿Cómo funciona un catalizador? – explicamos lo que ocurre en un catalizador de tres vías típico de un vehículo de gasolina. Sin embargo, los vehículos diesel son ligeramente diferentes. Las emisiones producidas son las mismas, pero hay ciertos aspectos de un motor diésel que requieren un enfoque ligeramente distinto a la hora de limpiar los gases de escape. Para un comprador de convertidores de chatarra, es útil comprender qué hace cada componente de un convertidor diésel y cómo afecta al valor de reciclado (pido disculpas de antemano por todas las abreviaturas de tres letras que contiene este artículo).
Magnaflow 51356 universa
El catalizador está instalado en el sistema de escape de su coche, entre el motor y los tubos de escape. Su función es reducir el número de emisiones nocivas que salen por el otro extremo del sistema de escape.
El calor del motor calienta un bloque en forma de panal dentro de la carcasa metálica del catalizador. Esto hace que los metales preciosos del interior desencadenen una reacción química con más emisiones nocivas.
Los coches diésel no utilizan catalizadores. En su lugar, tienen un dispositivo llamado filtro de partículas diésel (DPF). Son similares a los catalizadores y utilizan una estructura de panal casi idéntica. Sin embargo, se centran más en atrapar el hollín producido por un motor diésel.
Los datos obtenidos por inews de 25 de las 45 fuerzas policiales del Reino Unido revelan que en 2020 se produjeron más de 20.000 robos de catalizadores. Es probable que esa cifra sea mucho mayor si se contabilizan todas las fuerzas.
Los catalizadores de los vehículos híbridos son un objetivo especial. Como el motor se utiliza menos en los coches híbridos, el estado de estos catalizadores suele ser mucho mejor que el de un coche de gasolina pura con un kilometraje similar.
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En nuestro último artículo – ¿Cómo funciona un catalizador? – explicamos lo que ocurre en un catalizador de tres vías típico de un vehículo de gasolina. Sin embargo, los vehículos diesel son ligeramente diferentes. Las emisiones producidas son las mismas, pero hay ciertos aspectos de un motor diésel que requieren un enfoque ligeramente distinto a la hora de limpiar los gases de escape. Para un comprador de convertidores de chatarra, es útil comprender qué hace cada componente de un convertidor diésel y cómo afecta al valor de reciclado (pido disculpas de antemano por todas las abreviaturas de tres letras que contiene este artículo).