Coches eléctricos y cambio climático
El coche es el medio de transporte más utilizado en Francia, ya que representa alrededor de dos tercios del total de la movilidad1, en términos de número de j
Desventajas de los coches eléctricos
¿Son los coches eléctricos realmente mejores para el medio ambiente que los de gasolina o gasóleo? Hay quien afirma que la producción de un vehículo eléctrico (VE) produce una cantidad de contaminación similar a la del tubo de escape de un coche de gasolina.
En 2001, el tercer informe del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático de las Naciones Unidas preveía que durante los próximos 100 años asistiríamos a temperaturas máximas más altas, más días calurosos y olas de calor, un aumento del riesgo de incendios forestales y una degradación sustancial de la calidad del aire como consecuencia del cambio climático.
Si avanzamos hasta 2020, en California se quemaron más de 3 millones de acres de tierra, se alcanzaron temperaturas récord y la contaminación atmosférica se disparó. Los cielos naranja quemado parecían sacados de una película postapocalíptica.
Todos estos sucesos tienen algo en común: fueron alimentados por el cambio climático. Esta convergencia es uno de los indicios más claros de que la catástrofe de la que nos llevan años advirtiendo los científicos del clima no está demasiado lejos en el futuro; ya está aquí y no se puede seguir ignorando.
Coches de hidrógeno en Europa
Un estudio publicado en septiembre de 2021 afirma que las personas menores de 40 años verán catástrofes naturales de una intensidad y frecuencia sin precedentes. Si no estás asustado, deberías estarlo. Observa a tu alrededor la vida en Estados Unidos y comprende que esto no es normal, ni sostenible, y que tiene que cambiar si queremos minimizar la destrucción y el sufrimiento en el presente, por no hablar del futuro.
En el centro de la conversación sobre «ser ecológicos» ha estado el cambio a vehículos totalmente eléctricos. Desde cierto punto de vista, tiene sentido. Los coches eléctricos parecen ser la transición más sencilla para las necesidades de transporte cotidianas de la mayoría de los estadounidenses. Parte de esta percepción se debe a las campañas de marketing que hacen que los coches eléctricos parezcan un triunfo medioambiental obvio. Al fin y al cabo, no queman gasolina.
Sin embargo, ser sostenible desde el punto de vista medioambiental es mucho más que no quemar gasolina. Por eso, los coches eléctricos no son la solución. Seguirán contaminando el aire, destruyendo ecosistemas y haciendo mucho daño, sobre todo a los más vulnerables.
El hidrógeno es mejor que la electricidad
Las estimaciones6 de GREET 2 2021 son meramente ilustrativas. Las estimaciones corresponden al modelo del año 2020. Las emisiones variarán en función de las hipótesis sobre los vehículos concretos que se comparen, el tamaño y la composición química de la batería del VE, la vida útil del vehículo y la red eléctrica utilizada para recargar el VE, entre otros factores.
Arriba, la barra azul representa las emisiones asociadas a la batería. Las barras naranjas abarcan el resto de la fabricación del vehículo (por ejemplo, extracción de materiales, fabricación y ensamblaje de otras piezas y montaje del vehículo) y el final de su vida útil (reciclado o eliminación). Las barras grises representan las emisiones previas asociadas a la producción de gasolina o electricidad (mezcla estadounidense), y la barra amarilla muestra las emisiones del tubo de escape durante el funcionamiento del vehículo.
El reciclaje de las baterías de los VE puede reducir las emisiones asociadas a la fabricación de un VE al disminuir la necesidad de nuevos materiales. Aunque en la actualidad existen algunos problemas, se está investigando para mejorar el proceso y la tasa de reciclaje de las baterías de los vehículos eléctricos. Para más información sobre el desarrollo y reciclaje de baterías de vehículos eléctricos, visite: