Herramientas de embrague
Características del artículoCondición:Nuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin daños, en su embalaje original (donde el embalaje … Leer mássobre la condiciónNuevo: Un artículo nuevo, sin usar, sin abrir, sin daños, en su embalaje original (donde el embalaje es aplicable). El embalaje debe ser el mismo que se encuentra en una tienda minorista, a menos que el artículo esté hecho a mano o haya sido empaquetado por el fabricante en un embalaje no minorista, como una caja sin imprimir o una bolsa de plástico. Consulte el anuncio del vendedor para obtener más información. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una ventana o pestaña nuevaMarca:Sin marcaTipo:Ver descripciónMPN:No aplicableUPC:No aplicable
Herramienta de extracción de tuercas de embrague
Estoy cambiando el embrague DDS en mi KTM 350 EXC-F 2012 y necesito algunos consejos. Para acceder a los amortiguadores de goma necesito desmontar el buje interior. Este video muestra al mecánico usando una llave de impacto, algo que no tengo. ¿Debería ser capaz de quitar el tornillo con una barra o debería usar una llave de impacto (algo que no tengo)? Si debo usar una llave de impacto, ¿es importante el tamaño/potencia del destornillador? He oído hablar de gente que utiliza una demasiado potente o con el ajuste incorrecto y rompe el tornillo subyacente.
Herramienta de extracción de la cesta del embrague
Debido a estas diferentes fuerzas aplicadas a las espigas de la cesta, pueden empezar a formarse marcas de desgaste y muescas a lo largo de los lados de las espigas. La gravedad de este desgaste variará en función del tiempo total de funcionamiento, la práctica de uso del embrague, y varios otros factores. Las marcas de desgaste sutiles y más oscuras no son necesariamente de gran preocupación, pero una vez que las marcas se convierten en muescas y se pueden sentir físicamente con un pico o una uña, el potencial de problemas comienza y la cesta debe ser reemplazada pronto para evitar llegar al punto de rotura.
Hay varios métodos para quitar remaches que también dependen de las herramientas que tenga disponibles. Nuestro método preferido es una prensa de taladro para ayudar a asegurar la eliminación precisa de los remaches sin dañar ninguno de los engranajes que necesitan ser reutilizados.
Antes de empezar a taladrar, haga un agujero de localización con un simple martillo y un punzón en el centro de cada remache que sujeta la placa de apoyo a su cesta vieja. Esto ayudará a mantener la broca guiada en el centro del remache cuando empiece a taladrar.
Herramienta de cesta de embrague
He estado allí … hecho … y para mis 2 centavos que es la forma más fácil de quitar cualquier tuerca . Sin embargo , como se sugirió anteriormente .. NO intente conducir estos de nuevo en apretado con el impacto. Usted puede comprar o incluso hacer una herramienta que bloquea el embrague en re-assmbly y hace torqueing de estas tuercas bastante fácil.
Para mi 2c vale la pena, yo suelo usar un zócalo y la barra de deslizamiento. Golpeo la barra con un martillo y el resultado es el mismo: no se aplica fuerza lateral a los cojinetes, pero las tuercas se aflojan fácilmente. Sólo se usa para aflojar.
Acabo de hacerlo, funcionó de maravilla. Se aflojaron tan rápido que dudo que los rodamientos se hayan estresado. De hecho, me pregunto si estaban mal apretados. Los volveré a apretar bien, con una gota o dos de loctite azul.