Iva europa
Uno de los puntos de referencia clave para este proceso es la página web de la Dirección General de Tráfico. La información y los pasos clave se pueden encontrar eligiendo las opciones desplegables «Nuestros Servicios», «Tu vehiculo» luego, «Quieres traer o llevarte un vehículo del extranjero» y luego optar por «Matricular un vehículo proveniente de la UE» si vienes de un país de la UE, o » Importar un vehiculo de fuera de la UE» si vienes de fuera de la Unión Europea.
Lo siento, he divagado un poco, pero creo que conocer esta información antes de emprender este camino, con perdón por el juego de palabras, es importante. Ahora volvamos al tema clave de este artículo – los impuestos de importación de coches en España…
Los impuestos que pagas por importar tu propio coche a España están directamente relacionados con su antigüedad, o más oficialmente, la cantidad de tiempo que ha estado en funcionamiento, su kilometraje, las especificaciones técnicas del vehículo, y si traes el coche de un país dentro o fuera de la UE.
Así que, como puede ver, no se trata de una tarifa fija «de talla única» y, por lo tanto, puede parecer bastante confuso y difícil determinar cuál será el coste final, ya que depende de una serie de variables basadas en la ubicación original y en el propio coche.
Incentivos ev europa
El Gobierno español se ha fijado el objetivo de que la movilidad esté libre de emisiones en 2050. Para lograrlo, se ha decidido cerrar la brecha de precios entre los modelos de combustión y los enchufables con una ayuda económica denominada MOVES (Movilidad Eficiente y Sostenible). Los particulares pueden recibir ahora hasta 7.000 euros de subvención de la comunidad autónoma correspondiente.
El Plan Moves III es la tercera edición del programa de subvenciones a la movilidad eléctrica. Forma parte del Plan Europeo de Recuperación Económica y cuenta con un presupuesto de 400 millones de euros, que se distribuirán en forma de ayudas directas a la electromovilidad y a las infraestructuras de recarga. El Gobierno se ha comprometido a duplicar estos fondos si hay suficiente demanda.
Cada comunidad autónoma es responsable de gestionar las subvenciones y puede completar el importe total con sus propios recursos presupuestarios. No se superará el importe máximo de subvención de 7.000 euros por coche.
Vehículos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía eléctrica de entre 30 y 90 kilómetros y un precio de venta (sin IVA) no superior a 45.000 euros. Para estos vehículos, las subvenciones oscilan entre 2.500 euros y 5.000 euros, dependiendo de si se dispone o no de un vehículo de combustión interna en el momento de la compra.
Exención del IVA unión europea artículo 151 de la directiva 2006/112 ce del consejo
Cuando un vehículo entre en circulación o sea utilizado en España, si aún no se ha solicitado su matriculación definitiva en España, deberá hacerse en el plazo de 30 días desde que el vehículo comience a ser utilizado en España.
Este plazo se ampliará a 60 días cuando dicho vehículo se utilice en España como consecuencia del traslado de la residencia habitual del titular a territorio español, siempre que sea aplicable la exención por este motivo.
La base imponible del IVA está constituida por el importe total de la contraprestación de las operaciones sujetas al impuesto, incluidos todos los derechos y gravámenes de cualquier naturaleza a que puedan estar sujetas las operaciones gravadas, excepto el propio IVA y el impuesto especial sobre algunos vehículos.
Mudanzas iii españa
Ahora que volvemos a irnos de vacaciones en masa, muchos optan por no ir en avión. Por eso, poco a poco aumenta el número de veraneantes que van a España en coche. Pero, ¿es posible hacerlo con un coche eléctrico? ¿Hay suficientes puntos de recarga en España? ¿Y dónde se pueden encontrar?
Encontrar un punto de recarga en España no es muy fácil. A pesar de que las grandes compañías energéticas han anunciado que instalarán miles de puntos de recarga en los próximos años, España sólo cuenta actualmente con 10.000 puntos de recarga. Estos están repartidos en aproximadamente 3.000 ubicaciones. Mira el mapa en este enlace para encontrarlos.
En Europa, según datos de las patronales de fabricantes de automóviles (Anfac) y concesionarios (Faconauto), España es la última en cantidad de puntos de recarga para vehículos eléctricos, con sólo 245 por millón de habitantes. De ellos, según Motorpasion.com, el 83% son cargadores lentos (menos de 22 kW), lo que equivale a un tiempo medio de carga de tres horas en la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado actual.