Informacion sobre coches electricos

¿De qué están hechas las baterías de los coches eléctricos?

Los vehículos totalmente eléctricos, también denominados vehículos eléctricos de batería (BEV), tienen un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. El vehículo utiliza un gran paquete de baterías de tracción para alimentar el motor eléctrico y debe enchufarse a una toma de corriente o a un equipo de carga, también llamado equipo de alimentación de vehículos eléctricos (EVSE). Como funciona con electricidad, el vehículo no emite gases de escape y no contiene los típicos componentes de combustible líquido, como una bomba de combustible, un conducto de combustible o un depósito de combustible. Más información sobre vehículos eléctricos.

Motor eléctrico de tracción: Utilizando la energía del paquete de baterías de tracción, este motor impulsa las ruedas del vehículo. Algunos vehículos utilizan motores generadores que realizan tanto la función de tracción como la de regeneración.

Cargador de a bordo: Toma la electricidad de CA entrante suministrada a través del puerto de carga y la convierte en corriente continua para cargar la batería de tracción. También se comunica con el equipo de carga y supervisa las características de la batería, como la tensión, la corriente, la temperatura y el estado de carga, mientras carga el pack.

Qué son los coches eléctricos

Los coches eléctricos, también conocidos como VE, han ganado recientemente una nueva popularidad. Las ventas mundiales de VE aumentaron un 40 % entre 2019 y 2020, debido a la creciente disponibilidad de diferentes tipos de coches eléctricos asequibles, al histórico éxito bursátil de Tesla y al aumento de los costes del combustible. Además de los 19 VE disponibles de Tesla, Nissan, Kia, Porsche y otros fabricantes, se esperan otros 18 modelos antes de que acabe 2021, y otros 29 o 30 que podrían salir al mercado en los próximos años.

Algunos avances significativos están empujando a los VE a la vanguardia. A medida que se fabrican más coches eléctricos, el coste de producción de las baterías ha descendido, lo que hace que el vehículo eléctrico sea más asequible. En la actualidad, las baterías se acercan a un notable precio de 100 dólares por kilovatio-hora (kWh). Hace diez años, las baterías se vendían a más de 1.100 $/kWh. Teniendo en cuenta que la batería es el componente más caro del vehículo eléctrico, éste se ha vuelto más accesible para las masas.

Además, las estaciones de recarga se han más que triplicado desde las 7.340 de 2014. A finales de 2020, había 25.313 estaciones de carga en todo el país. California está a la cabeza con 12.839. Nueva York, Florida y Texas tienen el siguiente mayor número de estaciones de carga, con 2.000 o más estaciones de carga de VE cada una.

Desventajas de los coches eléctricos

Los vehículos eléctricos tienen bajos costes de funcionamiento, ya que tienen menos piezas móviles que mantener, y también son muy respetuosos con el medio ambiente, ya que consumen poco o nada de combustibles fósiles (gasolina o gasóleo). Aunque algunos vehículos eléctricos utilizaban baterías de plomo-ácido o de níquel-hidruro metálico, ahora se considera que el estándar para los vehículos eléctricos de batería modernos son las baterías de iones de litio, ya que tienen una mayor longevidad y son excelentes para retener la energía, con una tasa de autodescarga de sólo el 5% al mes. A pesar de esta mayor eficiencia, estas baterías siguen planteando problemas, ya que pueden sufrir fugas térmicas que, por ejemplo, han provocado incendios o explosiones en el Tesla model S, aunque se han hecho esfuerzos para mejorar la seguridad de estas baterías.

Los BEV pueden cargarse en casa durante la noche, lo que proporciona autonomía suficiente para trayectos medios. Sin embargo, los viajes más largos o los que requieren subir muchas cuestas pueden hacer que las pilas de combustible necesiten cargarse antes de llegar al destino, aunque el frenado regenerativo o la conducción cuesta abajo pueden ayudar a mitigar esta situación cargando los paquetes de baterías.

Coches eléctricos

Los vehículos eléctricos pueden reducir drásticamente los costes de combustible gracias a la alta eficiencia de los componentes de propulsión eléctrica. Dado que los vehículos totalmente eléctricos y los PHEV dependen total o parcialmente de la energía eléctrica, su consumo de combustible se mide de forma diferente al de los vehículos convencionales. Millas por galón de gasolina equivalente (MPGe) y kilovatios-hora (kWh) por 100 millas son métricas comunes. Dependiendo de cómo se conduzcan, los vehículos ligeros totalmente eléctricos actuales (o los PHEV en modo eléctrico) pueden superar las 130 MPGe y recorrer 160 km consumiendo sólo 25-40 kWh.

Los HEV suelen conseguir un mayor ahorro de combustible y un menor coste que los vehículos convencionales similares. Por ejemplo, en FuelEconomy.gov el Toyota Corolla Híbrido 2021 tiene un consumo de combustible combinado en ciudad y carretera estimado por la EPA de 52 millas por galón (MPG), mientras que el estimado para el Corolla convencional 2021 (cuatro cilindros, automático) es de 34 MPG. Usa la herramienta Encuentra un auto en FuelEconomy.gov para comparar los índices de economía de combustible de modelos híbridos y convencionales individuales.