Estaciones de carga España
Ahora que volvemos a irnos de vacaciones en masa, muchos optan por no ir en avión. Por eso, poco a poco aumenta el número de veraneantes que van a España en coche. Pero, ¿es posible hacerlo con un coche eléctrico? ¿Hay suficientes puntos de recarga en España? ¿Y dónde se pueden encontrar?
Encontrar un punto de recarga en España no es muy fácil. A pesar de que las grandes compañías energéticas han anunciado que instalarán miles de puntos de recarga en los próximos años, España sólo cuenta actualmente con 10.000 puntos de recarga. Estos están repartidos en aproximadamente 3.000 ubicaciones. Mira el mapa en este enlace para encontrarlos.
En Europa, según datos de las patronales de fabricantes de automóviles (Anfac) y concesionarios (Faconauto), España es la última en cantidad de puntos de recarga para vehículos eléctricos, con sólo 245 por millón de habitantes. De ellos, según Motorpasion.com, el 83% son cargadores lentos (menos de 22 kW), lo que equivale a un tiempo medio de carga de tres horas en la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado actual.
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El mercado de coches nuevos ofrece una gama muy amplia de vehículos eléctricos que, gracias al Plan Moves III, cuestan menos por las ayudas que España permite al reducir el precio de compra en al menos 7.000 euros para particulares y autónomos que adquieran un vehículo 100% eléctrico.
Pero, ¿qué es el Plan Moves III? La ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera presentó las claves de este nuevo programa de incentivos a la compra de vehículos eléctricos, de hidrógeno e híbridos enchufables.
Para nadie es un secreto que los coches eléctricos, con sus elevados precios, son difíciles de adquirir para la mayoría de la población. España, junto con Alemania, aplica políticas que animan a sus ciudadanos a acogerse a las subvenciones.
El ahorro final del consumidor es considerable sumado a la aportación de las marcas (1.000 euros mínimo) y a los descuentos y campañas promocionales, muchos vehículos eléctricos cuestan ahora prácticamente lo mismo (si no menos) que sus equivalentes de gasolina o diesel.
Aunque el plan MOVES fomentará la electromovilidad en general, sus dos ejes principales serán los incentivos a la compra y la ampliación de puntos de recarga, para disponer de una potente infraestructura que haga más viable el vehículo eléctrico en España.
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Según la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, este paso «va a permitir incrementar las ayudas públicas a los proyectos aprobados. Esto es algo que ayudará a atraer inversiones a España y a reforzar todo el ecosistema español de automoción en la realización de nuevas actividades basadas en la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico conectado, convirtiendo así a España en el líder europeo en electromovilidad».
La aprobación del reglamento de este PERTE, que es el primero que presenta el Gobierno, ha sido posible tras su aprobación por la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos y la autorización de la Comisión Europea. El siguiente paso será la publicación de la convocatoria que fijará los plazos de presentación de los proyectos, que serán seleccionados y adjudicados por concurrencia competitiva.
Entre las normas aprobadas, cabe destacar también que cada agrupación global deberá estar establecida en al menos dos comunidades autónomas. Además, uno de los miembros deberá tener capacidad suficiente para responsabilizarse de las actividades de I+D+i de su proyecto.
Incentivos públicos para los vehículos eléctricos enchufables
Los gobiernos estatales, las ciudades y las regiones europeas, así como la propia UE, consideran que la instalación de estaciones de carga residenciales y comerciales es clave para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en todo el continente.
En 2019, Austria puso en marcha la iniciativa de recarga de vehículos eléctricos e-Mobility Offensive. La última entrega de esta iniciativa, llamada acertadamente e-Mobility Offensive 2022, es válida hasta el 31 de diciembre de 2022, e incluye un aumento masivo de la financiación federal para vehículos eléctricos, infraestructura de carga residencial e infraestructura de carga comercial.
Se ofrece una deducción fiscal por los costes de compra, instalación y conexión a la red de los aparcamientos privados y comerciales, cuando la infraestructura de recarga esté disponible para usos públicos:
Para incentivar el uso de vehículos eléctricos, Dinamarca ofrece reducciones fiscales sobre la electricidad utilizada para alimentar la infraestructura comercial de recarga de vehículos eléctricos. En la actualidad, no existen incentivos para la compra e instalación de infraestructuras de recarga.