El embrague manual no engrana
July 2, 2020La transmisión es un misterio para muchos, y por una buena razón. Es una parte compleja de su vehículo hecha de muchos componentes, y por lo general requiere una interacción mínima. Es probable que pienses mucho más en ella si conduces un vehículo con transmisión manual, pero puede convertirse en una segunda naturaleza tan rápidamente que es posible que no le prestes mucha atención. Hasta que no funciona. Hay muchas razones por las que una transmisión puede no cambiar de marcha, y hemos enumerado cinco comunes en esta página. Empezaremos echando un vistazo a un problema que puede afectar tanto a las transmisiones manuales como a las automáticas antes de profundizar en los problemas más comunes de ambos tipos.
1. Líquido de transmisión degradadoEl líquido de transmisión es vital para el correcto funcionamiento de su transmisión, tanto si conduce una automática como una manual. El líquido lubrica las piezas móviles dentro de la transmisión, evitando que produzcan una fricción excesiva. Con el tiempo, este líquido puede degradarse y contaminarse. Si el líquido contaminado permanece demasiado tiempo en la transmisión, puede dificultar mucho los cambios. Además, un líquido en mal estado o caducado puede dañar la transmisión, por lo que es mejor inspeccionarla y repararla inmediatamente.
La transmisión manual no engrana ninguna marcha
Tanto las transmisiones manuales como las automáticas son complejas y requieren un número importante de componentes para funcionar. Por supuesto, las transmisiones automáticas son las más complicadas de los dos sistemas. Sin embargo, es posible que su problema no tenga nada que ver con la transmisión. Por ejemplo, si no puede salir del aparcamiento con una transmisión automática, lo más probable es que el problema esté en otra parte, quizás en el interruptor de la luz de freno conectado al pedal del freno. En una transmisión manual, el cambio de marchas requiere un pedal de embrague, un embrague y otros componentes que funcionen. Se pisa el pedal del embrague, que engrana el embrague y evita que la transmisión gire con el motor. Esto te permite cambiar de marcha. Los secuenciadores permiten cambiar suavemente de marcha.
Además, está la cuestión de tu cilindro maestro si tienes un embrague hidráulico (algunos coches tienen un cable de embrague, pero algunos son hidráulicos y tendrán un cilindro maestro y un cilindro esclavo llenos de fluido que deben estar en funcionamiento para poder cambiar de marcha, o el coche actuará como si el pedal del embrague no estuviera pisado). En un cambio automático, la transmisión hace todo el trabajo por ti. Todo lo que tienes que hacer es pisar el acelerador, y la transmisión cambiará por sí sola a medida que aumente tu velocidad. Esto requiere una serie de componentes que no se encuentran en una transmisión manual.
Síntomas de que el embrague no engrana completamente
Es difícil cambiar a primera y marcha atrás porque el embrague no funciona correctamente. La función del embrague es desconectar la transmisión del motor en marcha. Al pisar el pedal del embrague, la parte de fricción del embrague (disco de embrague) se aleja del volante giratorio que gira con el cigüeñal del motor. Cuando el embrague deja de estar en contacto con el volante de inercia, los engranajes de la transmisión reducen su velocidad o dejan de moverse y se produce el cambio normal a primera o marcha atrás. Esto se conoce comúnmente como «el embrague no se suelta». La causa número uno es que el sistema hidráulico que acciona el embrague tiene fugas y tiene poco líquido. Compruebe el nivel en el cilindro maestro del embrague montado en el cortafuegos y añada líquido de frenos si está bajo y hágalo revisar.Otra causa de un problema de cambio es que el conjunto de presión, también llamado placa de presión, simplemente se está desgastando. El conjunto de presión en realidad atrapa el disco de embrague entre sí y el volante cuando el pedal del embrague no está presionado y libera el disco de embrague cuando se presiona. La edad y los kilómetros hacen que los resortes del plato de presión se fatiguen y, por lo general, requiere un trabajo completo del embrague.
El embrague no tiene presión y no entra en la marcha
#2 Transmisión Automática: Líquido de la transmisión automática en mal estadoUna transmisión automática moderna funciona según el principio de la dinámica de fluidos. Con el paso del tiempo, el líquido de transmisión se diluye, se ensucia y es necesario cambiarlo. También es posible que los cambios sean bruscos o que el coche necesite varios intentos para meter la marcha atrás o pasar de marcha atrás a marcha adelante. Por eso es importante que el líquido de la transmisión automática esté limpio y que se sustituya según las recomendaciones del manual del propietario: Por supuesto, si la perilla de cambio en la cabina no puede realmente «hablar» con la transmisión situada debajo del coche, no va a ser capaz de ir en el engranaje. Aunque es un problema poco común, los cables y alambres pueden cortarse con el tiempo por el roce contra los bordes metálicos afilados en el marco del coche. Si el cable de conexión al embrague o a la transmisión está pinzado o cortado, no podrá poner el coche en marcha, independientemente de lo que haga o del tipo de transmisión que tenga.Si ha agotado todas las demás opciones y sospecha que el cable de conexión está cortado, le recomendamos que un técnico cualificado lo examine. Localizar el origen de este problema puede ser especialmente complicado y requiere herramientas avanzadas a las que la mayoría de los mecánicos aficionados y aficionados al bricolaje no tienen acceso.