Coches eléctricos frente a coches de gasolina
Los vehículos eléctricos están creciendo en EE.UU., lenta pero inexorablemente. El mercado automovilístico está dominado por la gasolina, pero cada año se popularizan más los VE, que actualmente ocupan en torno al 2% de la cuota de mercado. Algunos estados han adoptado la tecnología más rápido que otros, y California se sitúa muy por encima de la media nacional, con un 8%.
Una pregunta clave que se hace mucha gente a la hora de comprar un vehículo eléctrico es cuánto costará, sobre todo si se compara con las alternativas de gasolina. Hemos desglosado un gran número de factores, como el combustible, la energía, el kilometraje, el seguro, los incentivos para vehículos eléctricos, los impuestos, los gastos de matriculación, el mantenimiento, las pruebas de emisiones y muchos más, para calcular el coste total de funcionamiento de los vehículos eléctricos frente a los que no lo son en cada estado y averiguar el precio real de ser ecológico.
Selecciona «Diferencia de precios» para ver la diferencia entre el coste de utilización de los coches eléctricos y no eléctricos en cada estado. También puedes ver los datos específicos de los coches eléctricos y no eléctricos más abajo, incluyendo datos más detallados sobre impuestos, gasolina y costes de electricidad. Para profundizar en los datos, también existe la opción de añadir el precio de compra.
Ventajas de los coches eléctricos
Mucha gente se asusta al ver lo que cuesta un coche eléctrico. ¿Y quién puede culparles? El coche de gasolina más barato de EE.UU. cuesta unos 15.000 dólares, mientras que el eléctrico más barato cuesta aproximadamente el doble. Deberían pensar en pagos mensuales, ya que la inmensa mayoría de la gente financia sus vehículos. Según un informe de Energy Innovation and Technology LLC, un grupo de expertos en política energética y climática, cuando se deja de pensar en el precio global y se considera el coste mensual de un coche eléctrico (teniendo en cuenta el ahorro de combustible, los costes de mantenimiento y los incentivos estatales para la compra de vehículos eléctricos), la compra de un coche eléctrico resulta mucho más económica que la de un coche de gasolina similar. Estudios anteriores han demostrado que el elevado coste inicial de un VE puede merecer la pena a cambio de unos costes de combustible y mantenimiento más bajos, pero el informe de Energy Innovation and Technology LLC determina que, en la mayoría de los estados, cuesta menos tener un VE que un coche de gasolina similar desde el primer día.
Coche eléctrico Epa
Mucha gente elige los vehículos eléctricos para ayudar a proteger el medio ambiente. Los coches totalmente eléctricos no emiten gases de escape, pero no están libres de emisiones al 100%. La mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos son de litio y su fabricación requiere más energía que la de los coches de gasolina. Sin embargo, los estudios demuestran que los coches eléctricos y los híbridos enchufables producen menos emisiones contaminantes a lo largo de su vida útil que los coches de gasolina.
A diferencia de los coches eléctricos, que tienen motores eléctricos y baterías recargables, los híbridos funcionan con una combinación de gasolina y electricidad. Cuando el motor de combustión está en marcha, carga la batería del motor eléctrico. Los híbridos enchufables pueden cargarse del mismo modo que los eléctricos, pero también tienen motores de gasolina de reserva, lo que elimina la ansiedad de autonomía que se tiene con los vehículos totalmente eléctricos.
Con tiempo invernal, las baterías de los coches eléctricos pueden perder más de la mitad de su autonomía. Esto se puede compensar en parte calentando el coche mientras está enchufado, utilizando el modo económico y respetando el límite de velocidad. Los canadienses que recorren entre 20 y 100 km al día y tienen acceso a una estación de carga pueden considerar que un coche eléctrico es la mejor opción, incluso en invierno. Otra solución es comprar un vehículo eléctrico con una batería de mayor autonomía, pero claro, cuesta más.
Mitos sobre los coches eléctricos
Aunque los coches eléctricos son un tema polarizante, no se puede negar que son el futuro del transporte. Y como la mayoría de los fabricantes de automóviles han anunciado planes para electrificar completamente sus líneas de vehículos a partir de 2025, muchos consumidores sienten curiosidad por el coste de los vehículos eléctricos en comparación con sus homólogos de motor de combustión interna.
A partir del 1 de enero de 2023, se aplicará a los fabricantes de automóviles que hayan vendido más de 200.000 unidades y puedan optar al crédito. Este crédito estará ahora disponible hasta 2032, independientemente de cuántos
(BEV) se venden con un kit de carga doméstica de 110 voltios/Nivel 1 que permite enchufar el vehículo a una toma de corriente estándar con un adaptador. Aunque este método no requiere ningún equipo o instalación especial, sólo proporciona de tres a cinco millas de autonomía por hora de carga. (Para obtener más información sobre los tiempos de carga, visita nuestra práctica guía que desglosa
El equipo de carga de vehículos eléctricos domésticos más común es el cargador de nivel 2 de 240 voltios, que puede proporcionar entre 20 y 100 kilómetros de autonomía por hora. Este nivel de carga es también el que se encuentra en la mayoría de las estaciones de carga públicas y puede ser instalado en la mayoría de los hogares por un electricista profesional utilizando un circuito de 40 o 50 amperios. La instalación puede costar entre 500 y 2.000 dólares. Algunos incentivos fiscales y reembolsos locales pueden ayudar a compensar este coste, así que asegúrate de investigar los incentivos para cargadores disponibles en tu zona.