La muerte de la gasolinera
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Estaciones de recarga Ev
Las gasolineras con tiendas de conveniencia parecen una ubicación obvia para los cargadores de vehículos eléctricos. Los conductores podrían tomar algo mientras esperan a que se cargue su vehículo. Pero a pesar de la financiación federal disponible para construir cargadores de vehículos eléctricos, muchas tiendas no se animan. ¿El motivo? Las elevadas tarifas eléctricas de las estaciones de carga las hacen poco atractivas -y poco rentables- para los propietarios de tiendas de conveniencia.
El proyecto de ley bipartidista de infraestructuras prevé 7.500 millones de dólares para ayudar a pagar los cargadores de vehículos eléctricos que podrían sustituir gradualmente a los surtidores de gasolina. Pero las elevadísimas tarifas, combinadas con la competencia de las compañías eléctricas y la escasa aceptación de los vehículos eléctricos, han frenado el interés de las tiendas por construir esta infraestructura esencial.
Según Jigar Shah, Director de Servicios Energéticos de Electrify America, que gestiona la mayor red de cargadores públicos de EE.UU., cargar cuatro vehículos a la vez en una estación podría costar al operador 250.000 dólares al año en concepto de tarifas suplementarias, denominadas tarifas de demanda.
Las compañías eléctricas, cuyas operaciones y tarifas varían de un estado a otro, cobran tarifas a la demanda, que se aplican cuando las empresas consumen mucha energía a la vez, aunque sólo sea durante un breve periodo de tiempo. Los clientes residenciales no suelen pagarlas.
Convertir una gasolinera en un punto de recarga de vehículos eléctricos
SAN JOSÉ (CBS SF) – En una gasolinera de Rotten Robbie en San José, la dirección está llevando a cabo un experimento: han instalado dos estaciones de recarga de vehículos eléctricos en el lugar, por lo que puede ser un lugar donde la gente de combustible y carga up.But los resultados no han sido tan prometedores, dijo Robinson Petróleo y Rotten Robbie Gas Estaciones CEO Erin Graziosi. «Tenemos un promedio de alrededor de uno y medio EV clientes por día entre los cuatro puntos de carga», dijo. «Ganamos poco o nada. Nos cuesta más instalarlo que los ingresos que obtenemos».
A pesar del uso mínimo y la falta de rentabilidad, Graziosi está tomando la decisión de seguir adelante e instalar más cargadores de VE en otras gasolineras de Rotten Robbie. Parte del dinero procede del programa CALeVIP. «Tenemos un sitio en Saratoga y Williams en el que vamos a instalar uno, con suerte si conseguimos el permiso», dijo. «También estamos construyendo un solar en Brentwood en el que instalaremos dos. Graziosi, que lleva unos 20 años en el negocio del petróleo, intenta averiguar cómo encajar las gasolineras en el puzzle de un futuro con vehículos eléctricos, que es hacia donde se dirige California. El estado planea prohibir la venta de nuevos vehículos de gas para 2035.
Estaciones de recarga Ev cerca de mí
No es una cita de «El Gran Lebowski», al menos no directamente. Es una cita de la opinión de un tribunal de distrito de Washington D.C. sobre el papel que pueden desempeñar las herramientas de análisis de criptomonedas en las investigaciones gubernamentales. El autor es el juez de instrucción Zia Faruqui.
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