Embrague de motosierra Stihl atascado
Un embrague de motosierra, también conocido como embrague centrífugo, es la parte más vital de una herramienta de corte de motosierra. Como en cualquier dispositivo mecánico, un embrague actúa como un interruptor que transfiere la potencia del motor al dispositivo, permitiéndole cambiar de marcha.
El eje de transmisión se conecta con el motor y las zapatas o pastillas de fricción envueltas dentro de los muelles. Gira con las zapatas y los muelles a bajas RPM (revoluciones por minuto), permaneciendo el tambor, el piñón y la cadena en reposo.
El embrague se embraga automáticamente cuando el motor funciona a altas revoluciones y se desembraga cuando se ralentiza. Lo que ocurre en realidad es que cuando el motor gira a mayor velocidad, las zapatas también giran más rápido.
Su inercia vence a la fuerza del muelle que las comprime, y sus brazos mecánicos salen despedidos hacia fuera (debido a la fuerza centrífuga), conectando con el tambor. Esto hace que el tambor gire y engrane el piñón de la cadena.
Cuando el régimen del motor baja, la inercia del muelle vence a las zapatas, obligándolas a retroceder y alejarse del tambor. Esto hace que aparezca un hueco entre las partes interior y exterior. El piñón de la cadena deja de girar, incluso cuando los componentes internos accionados por el eje de transmisión están girando.
Desmontaje del embrague de la motosierra
El embrague de una motosierra Stihl MS 250 utiliza la inercia para activar el tambor de embrague y el piñón e impulsar la cadena hacia delante. Estos embragues accionados por inercia funcionan sólo a altas velocidades, por lo que son máquinas de corte más seguras y eficientes. El conjunto del embrague consta de arandelas, abrazaderas en C, un tambor de embrague, un piñón o engranaje de transmisión, un embrague, zapatas y un muelle. Inspeccione regularmente el desgaste del tambor, las zapatas y el piñón del embrague y sustitúyalos cuando sea necesario.
Apague la motosierra. Desconecte el freno de cadena tirando hacia atrás de la palanca de plástico negra situada en la parte superior de la motosierra. Desenrosque los tornillos de sujeción de la tapa del embrague con la llave. Suelte la tensión de la cadena en la espada aflojando el tornillo tensor de la espada. Retire la tapa del embrague, la espada y la cadena.
Presione la punta del destornillador debajo del clip en C del cigüeñal. Retire el clip en C del cigüeñal y la arandela situada justo debajo. Extraiga la rueda dentada o el engranaje de transmisión y el tambor de embrague del cigüeñal.
Retire la jaula de agujas del anillo interior del piñón. Limpie el tambor del embrague con un trapo y compruebe si presenta signos de adelgazamiento y desgaste. Sustituya la jaula de agujas, el piñón de arrastre y el tambor de embrague si presentan signos de gran desgaste.
Problemas con el embrague de la motosierra Husqvarna
Característica:1. Rueda dentada del tambor del embrague ajuste para Husqvarna 36 41 136 137 141 142 235 240 Chainsaw.2. Fácil instalación y sustitución, puede reemplazar directamente el roto one.3. Material de aleación de alta calidad, resistente al desgaste y resistente a la corrosion.4. Fabricación profesional, de alta fiabilidad y compact structure.5. Ahorre tamaño y fácil de instalar, fuerte y durable, larga vida útil.Specification:Condition: 100% NuevoTipo de artículo: Accesorios de motosierraMaterial: AlloyFitment: Ajuste para Husqvarna 36 41 136 137 141 142 235 240 ChainsawNeedle Bearing Size: Aprox. 10 x 13 x 10 mm / 0.4 x 0.5 x 0.4 in Lista de paquetes:1 x Tambor de embrague1 x Cojinete de agujas
Cómo saber si el embrague de la motosierra está mal
tengo una stihl 028 que arranca bien y tiene compresión, sin embargo cuando intento cortar un tronco se atasca y la cadena se para completamente incluso cuando piso el acelerador. cuando quito la motosierra de la madera, la motosierra se recupera y vuelve a las altas revoluciones ¿es un problema del embrague? o ¿un problema del motor?
¿el motor pierde revoluciones, o el motor sigue girando y solo se para la cadena? si el motor sigue girando a revoluciones normales, y la cadena se para, entonces es un problema del embrague. Si el motor pierde revoluciones bajo carga, entonces es más probable que sea un problema de combustible o de carburador. Si el motor pierde revoluciones bajo carga, lo más probable es que se trate de un problema de combustible o de carburador. Por lo tanto, si ese es el caso, no intente ejecutarlo hasta que esté fixed.Clarify cuál es y podemos ir al siguiente paso. Ian
el anterior propietario estaba talando un arbol cuando las cadenas se engancharon en el medio del tronco y no pudo sacarlo. he quitado la tapa y el embrague esta azul por sobrecalentamiento. la cadena y el freno estan bien, y la motosierra arranca bien todavia, sin ruidos raros, la motosierra empieza a perder revoluciones rapidamente una vez que empiezo a cortar.