Funcionamiento de la bomba de aceite de rotor
Los artículos sobre la bomba de aceite eléctrica proporcionan orientación y revisión sobre los diferentes tipos, calidades, durabilidades y precios. Esta bomba se utiliza principalmente en automóviles para presurizar el aceite en el motor y el sistema de lubricación.
Funcionan con energía eléctrica. Estas bombas presurizan los aceites durante el arranque del vehículo, en condiciones de ralentí y también suministran aceite en los sistemas de lubricación y refrigeración del motor. La bomba ayuda a reducir el desgaste del motor y aumenta su vida útil. También reducen el consumo de combustible del motor. Un menor consumo de combustible conlleva menores costes de funcionamiento, menor contaminación, mayor eficiencia, etc.
Ahora veamos la importancia de la bomba de aceite y su funcionamiento en los motores para diferentes propósitos.Arranque del motor – Cuando el motor está arrancando, se necesita más potencia para arrancar debido a la presión del aceite. Y el motor comienza a desgastarse debido a su funcionamiento en seco. Para evitar este problema, se necesita una bomba de aceite eléctrica para suministrar aceite al motor antes del arranque. La bomba de aceite eléctrica se apaga después de que el motor arranca. Estas bombas ayudan a evitar problemas de desgaste en el motor. Para reducir el consumo de combustible, las empresas automovilísticas intentan apagar el motor en ralentí. Las condiciones de ralentí se refieren a la condición en la que la potencia del motor no es necesaria para el funcionamiento del vehículo, como por ejemplo cuando se está parado en medio del tráfico o se desacelera en una pendiente de la carretera. Durante las condiciones de ralentí, las bombas de aceite se utilizan para transferir aceite al motor y ayudar a mantener la presión en el motor.Vehículos híbridos – Los vehículos híbridos utilizan los motores de combustión alimentados por energía eléctrica y bombas para su funcionamiento. Las bombas de aire eléctricas pueden utilizarse durante el arranque del motor y el ralentí en los vehículos híbridos.Lubricación – se utilizan para hacer circular el aceite del motor hasta el pistón, los cojinetes y los árboles de levas del motor. Se utilizan en las aplicaciones de desembrague de varios vehículos modernos.
Función bomba de aceite
Los primeros motores utilizaban un sistema de alimentación por goteo para el aceite, que caía sobre las piezas móviles y luego se recogía en una bandeja situada debajo. En los barcos existía el puesto de «engrasador», cuyo trabajo consistía en llenar pequeños recipientes de aceite sobre los componentes móviles. A partir de 1900, los motores de combustión interna pasaron a un sistema de alimentación por goteo.
. Aspira el aceite del cárter y lo hace circular por los conductos del motor, antes de que el aceite vuelva al cárter y se recircule. La bomba de aceite es una parte muy crítica del motor: si una bomba de aceite deja de funcionar, provocará un fallo costoso del motor el 100% de las veces. Esa es una de las razones por las que la bomba de aceite se acciona tan directamente desde el cigüeñal.
Si esta malla filtrante se bloqueara por completo, el motor no recogería nada de aceite y el motor correría un gran riesgo de destruirse. Por lo tanto, el tubo de recogida puede tener una válvula de derivación en caso de que la pantalla esté bloqueada. En esta situación es mejor que el motor siga recibiendo aceite y nos arriesgamos a que se dañe la bomba de aceite: una bomba de aceite es considerablemente más barata que una reconstrucción del motor.
Diagrama de la bomba de aceite del rotor
La bomba de aceite es el corazón del sistema de lubricación. Aspira el aceite del cárter y lo impulsa por los conductos del motor antes de que el aceite vuelva al cárter y se recircule. La bomba de aceite es una parte muy crítica del motor: si una bomba de aceite deja de funcionar, provocará un costoso fallo del motor el 100% de las veces. Esa es una de las razones por las que la bomba de aceite se acciona tan directamente desde el cigüeñal.
La bomba de aceite aspira el aceite del cárter a través de un tubo llamado tubo de aspiración. La boquilla del tubo se encuentra por debajo de la superficie del aceite y está cubierta por un filtro de gasa que impide que las partículas grandes sean aspiradas por la bomba.Si esta malla filtrante se bloqueara por completo, el motor no recogería nada de aceite y correría un gran riesgo de destruirse. Por lo tanto, el tubo de recogida puede tener una válvula de derivación en caso de que la pantalla se bloquee. En esta situación, es mejor que el motor siga recibiendo aceite y nos arriesgamos a que se dañe la bomba de aceite: una bomba de aceite es considerablemente más barata que una reconstrucción del motor.
Tipos de bombas de aceite de motor
La mejor manera de llegar al fondo de este tema es ir directamente al corazón del sistema de lubricación del motor y empezar por la bomba de aceite. La función de la bomba de aceite es aspirar aceite del cárter e impulsarlo a través del filtro y las galerías de aceite hasta los cojinetes del cigüeñal y del árbol de levas. El flujo constante de aceite sostiene, lubrica y refrigera los cojinetes. A medida que asciende por el resto del motor, también lubrica el árbol de levas y los componentes del tren de válvulas, y llena los taqués hidráulicos o seguidores de leva para eliminar el juego de las válvulas. Las salpicaduras de aceite del cigüeñal también enfrían y lubrican los pistones y los cilindros.
La bomba de aceite por sí misma no crea presión de aceite. Sólo empuja el aceite de un lugar a otro. Es una bomba de desplazamiento positivo que mueve el aceite a medida que gira. Así que mientras el aceite no encuentre resistencia, la bomba no crea presión. Pero el aceite sí encuentra resistencia al pasar por el filtro, las estrechas galerías de aceite y los cojinetes. El aceite es un líquido incompresible, por lo que a medida que aumenta la resistencia también lo hace la presión del aceite.