Embrague monodisco en seco
Existen muchos tipos de diseños de embragues en función de la aplicación. La mayoría de los embragues de automoción son embragues monodisco en seco con dos superficies de fricción. Independientemente de la aplicación, la función y el propósito de un embrague es transmitir el par de un motor de accionamiento giratorio a una transmisión.
Los embragues necesitan un modo de accionamiento para interrumpir la transmisión del par. El pedal del embrague es un método de palanca para desacoplar la transmisión del motor a la transmisión desde el interior del vehículo. El pedal traduce una oscilación parabólica del pedal del embrague en un movimiento lineal. Este movimiento lineal se traduce entonces en movimiento del cojinete de empuje por desplazamiento de enlaces mecánicos, cable o fluido hidráulico.
El volante de inercia tiene 3 funciones principales. La primera es mantener una masa giratoria (inercia) para ayudar a la rotación del motor y proporcionar una entrega más consistente de par durante la marcha. La segunda es proporcionar una corona dentada para que el motor de arranque engrane. La tercera es proporcionar una de las superficies de fricción motriz para el disco de fricción.
Al embrague
Si conduces un coche de transmisión manual, quizá te sorprenda saber que tiene más de un embrague. Y resulta que la gente con coches de transmisión automática también tiene embragues. De hecho, hay embragues en muchas cosas que probablemente veas o utilices a diario: Muchos taladros inalámbricos tienen embrague, las motosierras tienen embrague centrífugo e incluso algunos yoyós tienen embrague.
Los embragues son útiles en aparatos que tienen dos ejes giratorios, como los coches. Uno de los ejes suele estar accionado por un motor o una polea, y el otro eje acciona otro dispositivo. El embrague conecta los dos ejes para que puedan bloquearse y girar a la misma velocidad, o desacoplarse y girar a velocidades diferentes.
En un coche, se necesita un embrague porque el motor gira todo el tiempo, pero las ruedas del coche no. Para que un coche se detenga sin apagar el motor, es necesario desconectar las ruedas del motor de alguna manera. El embrague nos permite acoplar suavemente un motor que gira a una transmisión que no gira, controlando el deslizamiento entre ambos.
Embrague antes del freno
¿Cómo funciona el embrague de un coche? 8 cosas que necesitas saberPosted on noviembre 12th, 2021 by Drew HickmanTodos los coches tienen embrague y todos sabemos que es una de las piezas más importantes del coche. Después de todo, ¡el control del embrague es lo primero que nos enseñan como aprendices! Pero, ¿sabes exactamente qué hace el embrague y por qué debemos cuidarlo lo mejor posible?
Volante – Disco pesado fijado al extremo de un eje giratorio. Almacena energía para suavizar la entrega de potencia del motor a la transmisión. También puede almacenar energía mediante un proceso conocido como «momento de rotación». Esto puede utilizarse durante la aceleración para mejorar el ahorro de combustible de tu coche.
Transmisión – Montada directamente sobre el motor, la transmisión convierte la potencia de combustión en energía que el coche puede utilizar para avanzar. Sin el sistema de transmisión, tu coche no se movería a ninguna parte.
Sistemas de embrague seco y húmedo – Dos sistemas de embrague diferentes. Los embragues húmedos suelen tener varios discos de embrague y necesitan aceite lubricante para mantener frías las piezas. Los embragues secos generalmente sólo tienen un disco de embrague y no necesitan aceite para mantenerse fríos.
Coche con embrague
El objetivo principal del sistema de embrague es aislar el movimiento del motor de las ruedas durante la conducción de un cambio de marchas. Gracias al embrague, podemos conseguir la correcta transmisión de la potencia del motor desde la caja de cambios, que luego se transfiere a las ruedas del vehículo.
El sistema de embrague forma parte principalmente del sistema de embrague de los coches equipados con caja de cambios. Como se ha mencionado en posts anteriores, el embrague en un coche «permite la correcta transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios, que luego pasa a las ruedas del coche».
Dependiendo de las características de cada modelo de vehículo, podemos distinguir entre diferentes tipos de embragues. Por ejemplo, podemos distinguir el sistema de embrague según los discos, que pueden ser hidráulicos, monodisco, bidisco o multidisco; por el tipo de refrigeración, hay embragues secos o húmedos; o el tipo de mando, que se dividen en embragues de fricción, electromagnéticos o hidráulicos, entre otros.
El sistema de embrague se compone de una serie de elementos que conforman un engranaje completo en el que el pedal de embrague y la palanca de cambios son las dos partes a simple vista. En cuanto a las piezas del embrague, describiremos el tipo más común, el embrague de fricción. Podemos destacar los siguientes: