Coche con embrague
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Un embrague es un dispositivo mecánico que conecta y desconecta la transmisión de potencia, especialmente de un eje motriz a un eje conducido.[1] En la aplicación más simple, los embragues conectan y desconectan dos ejes giratorios (ejes motrices o ejes de línea). En estos dispositivos, un eje suele estar unido a un motor u otra unidad de potencia (el miembro motriz), mientras que el otro eje (el miembro conducido) proporciona potencia de salida para el trabajo. Los movimientos suelen ser rotativos, pero también existen embragues lineales.
Partes del embrague
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Embrague es un dispositivo utilizado para el sistema de transmisión de un vehículo para transmite el movimiento de rotación de un eje cuando se desee a segundo eje de los cuales el eje coinciden con la de la primera. Cuando el embrague está acoplado, la potencia se transmite del motor a las ruedas motrices a través del sistema de transmisión y el vehículo se mueve. Cuando el embrague está desembragado, la potencia no se transmite a las ruedas motrices y el vehículo se detiene, mientras que el motor sigue en marcha. El embrague se desembraga al cambiar de marcha, al detener el vehículo o al frenar y al dejar el motor al ralentí. Cuando el embrague se acciona correctamente, evita que el vehículo se mueva bruscamente y que el resto de la transmisión de potencia se vea sometida a esfuerzos.
¿Cuáles son las 4 funciones principales del embrague?
Si conduces un coche de transmisión manual, quizá te sorprenda saber que tiene más de un embrague. Y resulta que la gente con coches de transmisión automática también tiene embragues. De hecho, hay embragues en muchas cosas que probablemente veas o utilices a diario: Muchos taladros inalámbricos tienen embrague, las motosierras tienen embrague centrífugo e incluso algunos yoyós tienen embrague.
Los embragues son útiles en aparatos que tienen dos ejes giratorios, como los coches. Uno de los ejes suele estar accionado por un motor o una polea, y el otro eje acciona otro dispositivo. El embrague conecta los dos ejes para que puedan bloquearse y girar a la misma velocidad, o desacoplarse y girar a velocidades diferentes.
En un coche, se necesita un embrague porque el motor gira todo el tiempo, pero las ruedas del coche no. Para que un coche se detenga sin apagar el motor, es necesario desconectar las ruedas del motor de alguna manera. El embrague nos permite acoplar suavemente un motor que gira a una transmisión que no gira, controlando el deslizamiento entre ambos.
Componentes y funcionamiento del sistema de embrague
El objetivo principal del sistema de embrague es aislar el movimiento del motor de las ruedas durante la conducción de un cambio de marchas. Gracias al embrague, podemos conseguir la correcta transmisión de la potencia del motor desde la caja de cambios, que luego se transfiere a las ruedas del vehículo.
El sistema de embrague forma parte principalmente del sistema de embrague de los coches equipados con caja de cambios. Como se ha mencionado en posts anteriores, el embrague en un coche «permite la correcta transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios, que luego pasa a las ruedas del coche».
Dependiendo de las características de cada modelo de vehículo, podemos distinguir entre diferentes tipos de embragues. Por ejemplo, podemos distinguir el sistema de embrague según los discos, que pueden ser hidráulicos, monodisco, bidisco o multidisco; por el tipo de refrigeración, hay embragues secos o húmedos; o el tipo de mando, que se dividen en embragues de fricción, electromagnéticos o hidráulicos, entre otros.
El sistema de embrague se compone de una serie de elementos que conforman un engranaje completo en el que el pedal de embrague y la palanca de cambios son las dos partes a simple vista. En cuanto a las piezas del embrague, describiremos el tipo más común, el embrague de fricción. Podemos destacar los siguientes: