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Si conduces un coche de transmisión manual, quizá te sorprenda saber que tiene más de un embrague. Y resulta que la gente con coches de transmisión automática también tiene embragues. De hecho, hay embragues en muchas cosas que probablemente veas o utilices a diario: Muchos taladros inalámbricos tienen embrague, las motosierras tienen embrague centrífugo e incluso algunos yoyós tienen embrague.
Los embragues son útiles en aparatos que tienen dos ejes giratorios, como los coches. Uno de los ejes suele estar accionado por un motor o una polea, y el otro eje acciona otro dispositivo. El embrague conecta los dos ejes para que puedan bloquearse y girar a la misma velocidad, o desacoplarse y girar a velocidades diferentes.
En un coche, se necesita un embrague porque el motor gira todo el tiempo, pero las ruedas del coche no. Para que un coche se detenga sin apagar el motor, es necesario desconectar las ruedas del motor de alguna manera. El embrague nos permite acoplar suavemente un motor que gira a una transmisión que no gira, controlando el deslizamiento entre ambos.
Embrague centrífugo
Todo vehículo manual consta de un dispositivo mecánico que transfiere la potencia de rotación del motor a las ruedas conocido como embrague. Hace de puente entre dos o más ejes giratorios y controla la conexión entre los ejes procedentes del motor y los ejes que hacen girar las ruedas. Una vez que se suelta el pedal del embrague, el motor y la caja de cambios entran en contacto, y cuando se acciona el embrague, el motor gira pero no el coche, ya que el motor y la caja de cambios están separados.
El volante es la pieza fijada permanentemente al cigüeñal del motor. Cada vez que el motor gira, también lo hace este dispositivo mecánico giratorio. Los dientes que cubren el borde engranan el motor de arranque con un piñón y ponen en marcha el coche.
El disco utilizado en el disco de embrague tiene materiales de alta fricción adheridos alrededor de su perímetro. Ambos lados del disco tienen los productos de fricción instalados, donde un lado se fuerza contra la cara del volante de inercia, y el otro en la placa de presión. Estos productos de fricción son una parte integral del sistema de embrague y, por lo tanto, los proveedores de productos de fricción de embrague los diseñan muy meticulosamente para que sean impecables.
Funcion del disco de embrague 2022
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Un embrague es un dispositivo mecánico que conecta y desconecta la transmisión de potencia, especialmente de un eje motriz a un eje conducido.[1] En la aplicación más simple, los embragues conectan y desconectan dos ejes giratorios (ejes motrices o ejes de línea). En estos dispositivos, un eje suele estar unido a un motor u otra unidad de potencia (el miembro motriz), mientras que el otro eje (el miembro conducido) proporciona potencia de salida para el trabajo. Los movimientos suelen ser rotativos, pero también existen embragues lineales.
Funcion del disco de embrague en línea
Un embrague de disco se utiliza en la transmisión manual de un vehículo y se intercala entre el volante y el plato de presión. En algunas aplicaciones de alto rendimiento, se utiliza un embrague de discos múltiples para aprovechar mejor las elevadas cantidades de potencia y par producidas por el motor. Este dispositivo puede estar hecho de materiales orgánicos, compuestos de metal y hierro, e incluso Kevlar en aplicaciones de alto rendimiento.
Son muchos los factores que intervienen a la hora de determinar el embrague de disco adecuado para un vehículo, entre ellos el tamaño y la potencia del motor, el peso del vehículo, el uso que se le da e incluso el tamaño de los neumáticos. Cada vez que se coloca uno nuevo en un vehículo, se debe repasar su volante de inercia. El propósito de repasar el volante de inercia no es sólo para asegurar que existe una superficie plana y lisa para el nuevo disco de embrague para operar en contra, sino también para asegurarse de que hay marcas de la máquina fresca en el volante para ayudar al nuevo disco en el desgaste de manera uniforme.
En las aplicaciones de embrague de discos múltiples, a menudo es necesario sustituir los discos de acero que van entre los discos de embrague. Estos discos de acero con frecuencia se queman y se deforman por el alto calor generado por un embrague deslizante. El plato de presión también debe cambiarse o mecanizarse cuando se instala un nuevo conjunto de embrague de disco. Muchos platos de presión de alto rendimiento tienen la capacidad de ajustar la forma en que el plato se acopla al disco. En los vehículos de carretera, el plato de presión se atornilla simplemente en su lugar sin necesidad de ajuste.