Piezas y funciones del carburador de la motocicleta
Los problemas del carburador suelen ser de tres tipos: mezcla demasiado pobre, mezcla demasiado rica o ajuste incorrecto. Por suerte, existen síntomas reveladores que le indicarán a qué problema se enfrenta.
Los carburadores son dispositivos relativamente sencillos. Su función principal es suministrar la cantidad correcta de mezcla de combustible/aire a una determinada apertura del acelerador (seleccionada por el piloto). Sin embargo, como ocurre con todos los dispositivos mecánicos, los carburadores requieren una puesta a punto y un mantenimiento periódicos, y con el tiempo se desgastan. Antes de intentar solucionar un problema con el carburador de su motocicleta, debe realizar un diagnóstico correcto.
Cuando el carburador está desajustado, significa que es necesario ajustar el tornillo de aire/combustible y el equilibrio entre dos o más carburadores. Un ajuste incorrecto puede producir cualquiera de los síntomas señalados anteriormente. En máquinas multicilíndricas, con carburadores separados para cada cilindro, los siguientes síntomas son típicos de un problema de ajuste:
Esta condición es causada generalmente por el montaje incorrecto de accesorios del mercado de accesorios tales como sistemas del extractor, sistemas del filtro de aire, o carburadores del reemplazo de un diverso tipo o tamaño. Además, si el nivel de combustible en la cámara del flotador es demasiado bajo, no pasará suficiente combustible por el surtidor principal. Algunos carburadores tienen un tornillo de ajuste de combustible de baja velocidad que regula la mezcla de combustible/aire en la gama baja de rpm. Otros tienen un tornillo de ajuste del aire. Al girar este tornillo en el sentido de las agujas del reloj, se reduce la cantidad de aire que entra en el carburador y, por lo tanto, se enriquece la mezcla (consulte un manual de taller para conocer los ajustes correctos).
Partes del carburador y sus funciones
Un carburador es un dispositivo utilizado por un motor de combustión interna para controlar y mezclar el aire y el combustible que entran en el motor[1]. El método principal de añadir combustible al aire de admisión es a través del tubo venturi en el circuito de medición principal, aunque también se utilizan otros componentes para proporcionar combustible o aire adicional en circunstancias específicas.
Desde la década de 1990, los carburadores han sido sustituidos en gran medida por la inyección de combustible en coches y camiones, aunque algunos motores pequeños (por ejemplo, cortacéspedes, generadores y hormigoneras) y motocicletas siguen utilizando carburadores. Los motores diésel siempre han utilizado la inyección de combustible en lugar de carburadores.
El nombre «carburador» deriva del verbo carburet, que significa «combinar con carbono»[2] o, en particular, «enriquecer un gas combinándolo con carbono o hidrocarburos»[3] De este modo, un carburador mezcla el aire de admisión con combustible a base de hidrocarburos, como gasolina o AutoGas (GLP)[4].
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Funcionamiento del carburador
1. El carburador es un dispositivo que se utiliza en la moto para mezclar el aire y el combustible en la mezcla correcta para el funcionamiento del motor. El carburador es una parte esencial que se mezcla el aire y el combustible que se requiere en el motor de gasolina.
5. En el motor de gasolina, la mezcla de aire y combustible se toma en el cilindro para su proceso de succión que requieren un carburador, mientras que; sólo el aire es aspirado en el motor diesel para su proceso de succión que no requiere ningún dispositivo o componente para la mezcla de los combustibles.
Partes de carburador motocicleta
La inyección de combustible moderna es asombrosa, pero antes de los inyectores, las ECU y las bombas de combustible, las motocicletas utilizaban carburadores. Algunas motos más pequeñas y de dos tiempos todavía lo hacen. Hoy en MC Garage hablamos del carburador.
Para aquellos de ustedes que tienen un modelo de motocicleta más antigua o una moderna de dos tiempos, una de las tareas más confusas e intimidantes es probablemente el surtidor del carburador correctamente. Para algunos, se trata de magia negra. Pero si conoces la teoría y las razones de cada circuito de tu Mikuni, Keihin o Lectron y vas paso a paso, en realidad no es demasiado difícil. Hoy vamos a empezar una serie de varias partes sobre cómo afinar o «jet» un carburador. El primer paso es entender cómo funciona y lo que hacen todas las partes.
¿Cómo mezcla el carburador el combustible y el aire? En términos sencillos, el aire entra por el venturi y se mezcla con el combustible suministrado por el carburador en una proporción específica. Esto se denomina relación estequiométrica. En teoría, esa relación es de 14,7 partes de aire por una de combustible. En realidad, su máquina probablemente funcione mejor con una relación más rica. Algunos sintonizadores dicen 13,2, otros dicen 13,7, cada motocicleta tiene su propia relación feliz para una combustión adecuada. Esta mezcla se consigue utilizando pequeños orificios o surtidores para mezclar el combustible con el aire.