Principales fabricantes de baterías para vehículos eléctricos
Sin baterías no hay vehículos eléctricos. Y sin componentes vitales de la cadena de suministro -minería, producción de cátodos y ánodos, fabricación de baterías y reciclado de baterías usadas- no se podrían producir baterías para vehículos eléctricos a gran escala. Con acceso directo a los crecientes mercados de EE.UU. y Europa, y con los fabricantes de equipos originales comprometidos con la fabricación de vehículos eléctricos en Canadá, las oportunidades de inversión en Canadá residen en todos los segmentos de la cadena de suministro. Los inversores mundiales toman nota: la ruta más rentable hacia un futuro neto cero comienza y termina con la cadena de suministro de baterías para VE de Canadá, verdaderamente circular y sostenible.
Canadá tiene una de las dotaciones más ricas del mundo en materiales para cátodos y ánodos que se necesitan para las baterías. Así que, en un mercado de vehículos eléctricos en crecimiento, lo lógico sería establecer la cadena de suministro en torno al lugar donde se extraen los materiales.
Canadá es el tercer productor mundial de energía hidroeléctrica y obtiene el 67% de su electricidad de fuentes renovables. No sólo abunda la energía renovable, sino que además la electricidad es asequible. La provincia de Quebec tiene uno de los costes de electricidad más bajos de Norteamérica: los usuarios industriales pagan sólo 3,3 céntimos por kilovatio hora (c/kWh). Las provincias de Manitoba y Columbia Británica tienen unos costes de 3,76 c/kWh y 5,67 c/kWh, respectivamente.
Los mayores fabricantes de baterías del mundo
En todo el mundo hay varios fabricantes que suministran las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos (VE). En 2022, los cinco principales fabricantes controlarán más del 80% del mercado de baterías. Con un creciente interés por los VE -las ventas mundiales de coches eléctricos ascendieron a 4,2 millones de unidades en 2021, un 108% más que en 2020-, ha surgido la preocupación de que una larga lista de empresas automovilísticas puedan enfrentarse pronto a una escasez de baterías para VE por parte de los fabricantes de baterías para coches eléctricos.Si quieres saber de qué están hechas las baterías de los coches eléctricos, la respuesta es de varios componentes diferentes, pero principalmente de litio, debido a la popularidad del uso de baterías de iones de litio en los VE. Se prevé una escasez de litio a partir de 2025, y se espera que la demanda mundial de este metal se duplique hasta alcanzar las 117 kilotoneladas en 2024, impulsada por la demanda de las empresas de baterías para coches eléctricos. Si se pregunta cómo se fabrican las baterías de los coches eléctricos, el proceso de las baterías de iones de litio comienza, en su nivel más básico, con la extracción de litio (y Australia produce más que ningún otro país del planeta). A continuación, el litio pasa por un proceso de conversión química para producir carbonato de litio o hidróxido de litio, que luego se combina con materiales para formar un cátodo y un ánodo, formando juntos una célula de batería individual. La batería de un vehículo eléctrico puede contener miles de estas celdas.
Los mejores fabricantes de baterías de coche
En enero de 2019, ISRO nombró a 10 empresas de una lista de 141, a las que propuso transferir la tecnología para fabricar células de iones de litio como parte del esfuerzo del gobierno para impulsar la movilidad eléctrica.
En el marco de la transferencia de tecnología, ISRO ayudará a estas empresas a establecer unidades de fabricación de células de iones de litio y a formar a su personal. Las células se desarrollaron originalmente para su uso en vehículos de lanzamiento y satélites.
Exide Industries se dedica principalmente a la fabricación de baterías de almacenamiento y productos afines en la India. La compañía es el principal fabricante de baterías de almacenamiento en la India, con un líder en casi todas las categorías, como la automotriz, la industrial y la submarina.
En junio de 2018, Exide Industries y Leclanche, un proveedor global de soluciones de almacenamiento de energía, formaron una empresa conjunta (JV) para construir baterías de iones de litio y proporcionar sistemas de almacenamiento de energía para el mercado de vehículos eléctricos de la India y aplicaciones basadas en la red.
Como parte de la JV, Leclanche proporcionará su know-how y propiedad intelectual para células de iones de litio, módulos y sistemas de gestión de baterías, y Exide Industries aprovecharía su red de ventas y marcas.
Fabricantes de baterías para coches eléctricos
La era del coche eléctrico ya está aquí. A principios de este año, el gigante automovilístico estadounidense General Motors anunció que pretende dejar de vender modelos de gasolina y diésel para 2035. Audi, con sede en Alemania, planea dejar de producir este tipo de vehículos en 2033. Muchas otras multinacionales del automóvil han publicado hojas de ruta similares. La electrificación de la movilidad personal se está acelerando de una forma que ni siquiera sus defensores más acérrimos habrían soñado hace tan sólo unos años. En muchos países, los mandatos gubernamentales acelerarán el cambio. Pero incluso sin nuevas políticas o normativas, la mitad de las ventas mundiales de turismos en 2035 serán eléctricos, según la consultora BloombergNEF (BNEF) de Londres.Esta conversión industrial masiva marca un «cambio de un sistema energético intensivo en combustible a otro intensivo en materiales», declaró la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en mayo1. En las próximas décadas, cientos de millones de vehículos circularán por las carreteras con enormes baterías en su interior (véase «La electricidad»). Y cada una de esas baterías contendrá decenas de kilogramos de materiales que aún no se han extraído.