Lg química
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Industrias Exide
«Esta inversión de 10.000 millones de euros electrificará España y el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, creando una Gigafactoría de baterías en Sagunto, permitiendo la producción de vehículos eléctricos en las plantas de Martorell y Pamplona, y construyendo un amplio ecosistema de proveedores. Se trata de la mayor inversión industrial jamás realizada en España», ha afirmado Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen.
La reunión ha tenido lugar en Parc Sagunt II (Valencia), donde el Grupo Volkswagen ubicará la primera Gigafactoría del país. La construcción de esta planta de baterías es uno de los principales proyectos incluidos en Future: Fast Forward. Ayer, las 62 empresas nacionales e internacionales y firmas de referencia que lo conforman se presentaron al programa Proyecto Estratégico de Recuperación y Transformación Económica (PERTE) del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC).
La Gigafactoría tendrá una capacidad de producción anual de 40 GWh, suministrando el volumen total de células a Martorell y Pamplona. Dará empleo a más de 3.000 personas en 2030 y ocupará una superficie de 200 hectáreas. La construcción de la Gigafactoría comenzará en el primer trimestre de 2023 y la producción se iniciará en 2026.
Northvolt
Como ya explicamos en nuestro anterior post, Europa y la mayoría de sus Estados miembros están apostando claramente por el desarrollo de la industria relacionada con la fabricación de baterías eléctricas, clave para alcanzar los objetivos de transición energética marcados para los próximos años.
En este contexto, España ha sido uno de los países europeos que menos ha avanzado en este ámbito en los últimos años. Sin embargo, el impacto que esta industria puede tener en el país y su recuperación económica está haciendo que España acelere para recuperar el tiempo perdido.
Con el 10% de su PIB nacional y el 18% de las exportaciones asociadas a la automoción, España quiere sumarse al resto de países europeos en el desarrollo de este tipo de iniciativas, claves para mantener una posición de liderazgo en el sector de la automoción.
Se espera que para 2030 la demanda anual de baterías en España se acerque a los 75 GWh, lo que implicaría la necesidad de 2-3 gigafábricas en el país para ese año, según diferentes estimaciones.
Tesla
A unos 50 kilómetros al este de Reno, Nevada -más allá de la planta de baterías Gigafactory de Tesla y de las áridas y polvorientas praderas del norte de Nevada-, una startup está desarrollando una gran fábrica que podría ayudar a extraer litio de la tierra, un ingrediente clave en las baterías de los vehículos eléctricos.
La empresa Lilac Solutions, de seis años de antigüedad, fabrica pequeñas perlas blancas que pueden extraer litio de depósitos de agua salada llamados salmueras, que se encuentran en todo el mundo en lugares como Argentina y Chile, y también en Nevada y California. Las llamadas perlas de intercambio iónico ya se utilizan para diversas aplicaciones industriales, como la limpieza del agua, pero éstas son las primeras que se emplean para extraer litio.
Estados Unidos es un actor secundario en el juego mundial de la extracción y el procesamiento del litio, eclipsado por otros países. Estados Unidos produce alrededor del 1% del litio mundial, mientras que Australia, Chile, Argentina y China producen en conjunto más del 90%. Durante décadas, el único litio que salía de Estados Unidos procedía de una pequeña mina de Nevada explotada por la empresa química Albemarle.