Ventas de Ev por año
La historia de los coches eléctricosLos vehículos eléctricos son habituales en nuestras carreteras, pero no siempre ha sido así. Han revolucionado la industria del automóvil en los últimos años, con rápidos avances tecnológicos que han transformado nuestros hábitos de consumo y conducción.Los datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) revelan que en 2020 se matricularon más de 1,6 millones de coches nuevos en el Reino Unido. Esto supuso un descenso del 29,4% respecto al año anterior, pero la historia de los vehículos eléctricos fue muy diferente. Hubo más de 108.000 vehículos eléctricos de batería matriculados en 2020, lo que supone un aumento del 185% en comparación con 2019.Entonces, ¿cómo hemos llegado a este punto en el que los modelos de cero emisiones están desafiando la tendencia general y demostrando ser cada vez más populares? Para averiguarlo, echemos un vistazo por el retrovisor y examinemos la historia de los coches eléctricos.Echando la vista atrás a los coches eléctricos en el pasadoNo es fácil precisar con exactitud cuándo nació por primera vez el concepto de coche eléctrico. Se atribuye al ingeniero húngaro Ányos Jedlik la creación del primer motor eléctrico para un modelo de automóvil en 1828, mientras que se cree que fue el francés Gaston Planté quien inventó una batería recargable de ácido unos 30 años más tarde.
Previsión de coches eléctricos
Las ventas mundiales de VE siguen fuertes. Durante el primer semestre de 2022 se entregaron un total de 4,3 millones de BEV y PHEV nuevos, lo que supone un aumento del 62 % en comparación con el primer semestre de 2021. Sin embargo, el patrón de crecimiento regional está cambiando. Tras dos años de fuertes aumentos de las ventas en Europa, los VE solo crecieron un 9% en comparación con el primer semestre de 2021. La debilidad general de los mercados de vehículos y la persistente escasez de componentes han pasado factura, agravada por la guerra en Ucrania. Las ventas de VE en EE.UU. y Canadá aumentaron un 49 % interanual en el primer semestre, a pesar de la debilidad del mercado general de vehículos ligeros, que cayó un 17 % interanual en el primer semestre.
Los PHEV representaron el 27 % de las ventas mundiales de enchufables en el primer semestre de 2022, frente al 29 % en 2021. Aunque sus volúmenes de ventas siguen aumentando, su cuota en el mix de vehículos eléctricos enchufables está en declive, enfrentándose a los vientos en contra de los recortes de incentivos y la mejora de las ofertas de BEV. El crecimiento de las ventas depende cada vez más del grado de electrificación. Mientras que los BEV crecieron un +75 % y los PHEV un +37 %, los híbridos completos no recargables crecieron un +14 % y los híbridos suaves retrocedieron un -7 % interanual en el primer semestre. Las ventas de vehículos con motor de combustión interna disminuyeron un 16 %. Las ventas mundiales totales de vehículos ligeros descendieron un 8 % interanual en el primer semestre.
Ev ventas por país 2022
Espoleadas por la caída de los costes de las baterías de iones de litio, las ventas de vehículos eléctricos han aumentado enormemente en la última década. Se calcula que las ventas mundiales de coches eléctricos se habrán disparado hasta algo menos de siete millones de unidades en 2021. La región Asia-Pacífico fue el principal mercado de vehículos eléctricos de batería, impulsado por el mercado chino de vehículos de nueva energía. Aunque Tesla es actualmente el primer fabricante mundial de vehículos eléctricos, los fabricantes chinos se auparon en la clasificación en 2021. Ese año, seis de los diez modelos eléctricos enchufables más vendidos en todo el mundo eran de marcas chinas.
Aunque la industria de los vehículos eléctricos (VE) tiene un largo camino por recorrer para alcanzar los mismos niveles de ventas que el negocio de los automóviles convencionales, el nuevo récord de ventas significaría que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos aumentó de aproximadamente el 4,2 por ciento en 2020 a cerca del 8,3 por ciento en 2021. Este rápido crecimiento del mercado se ve impulsado por la constante innovación en las tecnologías de los vehículos eléctricos. La industria del transporte fue responsable de alrededor de una cuarta parte de todas las solicitudes de patentes ecológicas en todo el mundo a partir de 2020. Tesla, líder del sector de los vehículos eléctricos, registró unas 3.304 patentes ese mismo año, la mayoría de ellas en el ámbito de la generación de energía y la tecnología de almacenamiento. Esta mejora de la industria equivale a un aumento de la gama de modelos de vehículos eléctricos en los últimos años. La disponibilidad mundial de cargadores rápidos públicos para vehículos eléctricos también aumentó en torno a un 43% en 2020, a medida que el mercado empieza a ser más accesible para los consumidores.
Explorador global de datos ev
Aunque los vehículos eléctricos (VE) acaban de empezar a disputar al motor de combustión interna (MCI) el futuro de nuestras carreteras, los VE existen desde hace más de un siglo. La larga historia de los VE ha dado muchas vueltas.
Mucha gente no sabe que a principios del siglo XX circulaban más vehículos eléctricos que de gasolina. Sin embargo, este predominio quedó en entredicho cuando la cadena de montaje móvil de Ford hizo más accesibles los turismos. Ford, convencido de que la gasolina era más asequible que la electricidad, construyó un sistema de transporte basado en la gasolina que duraría más de cien años.
Aunque hubo quien jugueteó con la movilidad eléctrica en décadas intermitentes, no fue hasta los albores del siglo siguiente cuando los VE volvieron a ver la luz. Veinte años después, los vehículos eléctricos han vuelto con más fuerza que nunca.
La historia de los VE es un interesante relato lleno de giros que dieron lugar a esta tecnología naciente. Este artículo ofrece una visión general de la historia de los vehículos eléctricos, el estado actual de la movilidad eléctrica y lo que se prevé que depare el futuro a la revolución de los VE.