Cómo frenar suavemente en un coche manual
Es innegable que los coches con transmisión manual abundan en las carreteras indias. ¿Por qué no? Al fin y al cabo, el cambio manual es más atractivo y divertido de conducir. Además, todos aprendimos a conducir con la transmisión manual, ¿o fue con la automática? dínoslo en la sección de comentarios más abajo.
Dejando eso a un lado, con el tiempo desarrollamos algunos hábitos desagradables que podrían estar acabando con la transmisión manual de tu coche. Aquí tienes 10 cosas que nunca deberías hacer en tu vehículo con caja de cambios manual, afectarán sin duda a su longevidad.
Embrague y freno del coche
Cuando pares el coche, pisa el embrague unos metros antes de frenar. Si frenas al mismo tiempo que cambias a una marcha inferior, asegúrate de pisar el embrague una vez que hayas completado el cambio de marcha.
Cuando conduces y quitas el pie del acelerador, tu coche empieza a frenar instantáneamente. Esto se debe a que todos los componentes del interior del motor siguen en movimiento y es esta fricción la que ayuda a tu coche a reducir la velocidad.
Esto se denomina «frenado del motor» y debe utilizarse como una ayuda de frenado adicional junto con los frenos del coche para reducir la velocidad y detener el vehículo. Las ventajas de utilizar el freno motor son la posibilidad de reducir la velocidad antes y un menor desgaste del sistema de frenado.
Los frenos de tu coche hacen mucho trabajo y después de un tiempo, las pastillas de freno y eventualmente los rotores de disco necesitan ser reemplazados. Tu estilo de conducción es un factor que contribuye a la frecuencia con la que estas caras piezas necesitan ser sustituidas, por lo que usar el freno motor siempre que sea posible mejorará la longevidad de los frenos de tu coche.
Embrague vs freno
Es evidente que muchos conductores utilizan el freno y el embrague al mismo tiempo. Cuando se pisa el freno y se baja la marcha al mismo tiempo, si se hace de la manera correcta, todo saldrá bien. Sin embargo, si se aplica el freno y se baja la marcha de forma incorrecta, las cosas pueden empeorar.
Cuando los frenos se aplican al mismo tiempo que el embrague, el coche se detendrá al instante. Esto ocurre cuando hay necesidad de parar el coche inmediatamente. Un ejemplo puede ser cuando alguien o un animal sale de repente justo delante de ti. Por seguridad, utilizarás el freno y el embrague al mismo tiempo para cambiar a una marcha inferior. Pero hay algo que debes tener en cuenta. Utilizar el freno y el embrague al mismo tiempo va a dañar tu coche. Al accionar el freno junto con el embrague, acabarás teniendo los frenos desgastados y desperdiciando la potencia del motor. Si pisas el embrague, el motor en marcha te ayudará a reducir la velocidad (freno motor). Sin embargo, si se pisa el embrague, la transmisión del coche quedará libre, por lo que habrá que aplicar un mayor esfuerzo de frenado para que el coche se detenga. Y ya sabes que si aplicas más presión al freno, éste se desgastará con facilidad y pondrás en riesgo tu seguridad durante la conducción.
Freno y embrague
Al frenar, ¿hay que pisar primero el embrague y luego el freno, o el freno y luego el embrague? Es una pregunta frecuente entre los conductores noveles. Echa un vistazo al vídeo siguiente para ver algunas demostraciones que te ayudarán a entender qué pedal pisar primero.
En primer lugar, es importante saber por qué hay que pisar el embrague antes de parar. Sin entrar en tecnicismos, ya que hay muchos otros vídeos e información en Internet sobre este tema, simplemente tienes que pisar el embrague antes de parar o el coche se calará.
Por ejemplo, si estás conduciendo por encima de 25 mph en 3ª marcha y quieres parar, entonces la prioridad principal debido a la velocidad es reducir la velocidad. Suelta el acelerador y pisa el freno. La segunda prioridad es no entrar en pérdida. Pisa el embrague unos 2 metros antes de detenerte por completo.
Si vas cuesta arriba y quieres parar, suelta el acelerador y deja que la gravedad te frene, la cuesta arriba actúa casi como un freno. Pisa el embrague unos 2 tramos de coche antes de detenerte y luego frena.