Fórmula de equilibrado del cigüeñal
Algunas personas te dirán que es imposible equilibrar el motor de 2 tiempos para que vibre poco, pero yo lo he hecho con éxito y otros también. La mayoría de los motores están bastante bien equilibrados hasta que el propietario instala un pistón de diferente peso o cambia la relación de compresión o pone un tubo diferente que permite una mayor RPM máxima.
En un número de la revista DirtRider, Rick Johnson hablaba de su CR250 de motocross de 1986. Decía: «Por ejemplo, la magia que siempre tuvo Honda fueron las bielas. Había algo en esas bielas, no sé qué les habían hecho, pero cuando te subías y montabas prácticamente no te vibraban las manos».
Una calculadora de equilibrio de bielas realmente completa sería más que una simple fórmula y tendría en cuenta todas las fuerzas sobre cada pieza cada 15 grados de rotación de la biela, lo que incluye la fuerza centrífuga y la fuerza de inercia. Incluiría la biela separándola en 4 centros de masa y haciendo los cálculos para cada centro.
Equilibrado del cigüeñal de la motocicleta cerca de mí
vibración en las manos». Esto demuestra que se puede tener un excelente equilibrio para motores de 250cc y menores. Cuanto mayor sea la cilindrada, mayor será la vibración, aunque el cigüeñal tenga el mejor equilibrio posible.
El gráfico de la izquierda muestra las fuerzas vibratorias a través del último 60% de RPM. El gráfico de la derecha muestra la cantidad de fuerza radial cada 15 grados de rotación del cigüeñal. Estos gráficos son de mi moto de calle de 55cc y puedo ver claramente en el espejo retrovisor a altas RPM.
El punto cero de referencia es donde se cruzan las escalas x e y. El gráfico negro es la media. El gráfico de la derecha muestra las diferentes fuerzas verticales en el cigüeñal a través de 360 grados. El gráfico rojo es la suma de todas ellas.
A continuación se muestran los mismos gráficos cuando un eje equilibrador adicional es parte del diseño. El gráfico negro de la derecha corresponde a la fuerza del equilibrador, que suele ser aproximadamente 1/5 de la fuerza del contrapeso (debido a los orificios del cigüeñal).
Este método fue desarrollado para su uso en motores V8 de 90 grados. Luego, en algún momento, algún antigenio de las motocicletas pensó que era una buena idea utilizarlo en bielas de motocicletas. Estafó a otros para que le dejaran equilibrar sus bielas de esa manera y poco a poco se convirtió en un método generalmente aceptado, aunque nadie se tomó el tiempo de investigar y probar cuál era el mejor método. Abajo hay dos gráficos de mi calculadora mostrando una biela equilibrada (gráfico superior) y la misma supuestamente equilibrada usando el método del factor de equilibrio (gráfico inferior). Usted puede ver que hay mucho menos variación de las fuerzas en el gráfico superior, lo que significa que tiene el mejor equilibrio. El gráfico inferior muestra grandes variaciones que equivalen a mucha vibración. Haga clic aquí para ver mi página sobre el tema.
Calculadora del factor de equilibrado del cigüeñal
El equilibrado correcto de un cigüeñal tiene mucho de ciencia y algo de arte. Los resultados de no equilibrar un cigüeñal con las tolerancias correctas pueden ser catastróficos, así que lea y preste atención.
Los cigüeñales de fábrica son equilibrados antes de que encuentren su camino en su motor de serie, pero lo hacen con tolerancias mucho mayores de lo que sería aceptable en un motor de alto rendimiento, simplemente porque un motor de serie está limitado por muchos compromisos de producción en masa y no están diseñados para ver el uso de altas revoluciones. Es la combinación de altas revoluciones y el grado de desequilibrio lo que da lugar a vibraciones y armónicos dentro del motor (a menudo no detectados) que son bastante capaces de agrietar cigüeñales, romper cinchas en el bloque y martillear cojinetes hasta que parezcan pan de oro. Aparte de la capacidad destructiva de estas fuerzas resultantes de una masa desequilibrada, también son responsables de pérdidas parásitas que reducen la potencia disponible en el volante de inercia.
Para poner las cosas en perspectiva, consideremos el grado exacto de las fuerzas que actúan. Consideremos un ejemplo extremo (pero no por ello menos real). Un motor Chev 383 fue montado y puesto en marcha con un cigüeñal desequilibrado; tenía 293,41 gramos de desequilibrio en la parte trasera y 321,39 gramos en la parte delantera. A 1000 rpm, esa cantidad de peso en la parte trasera del cigüeñal está generando 55,14 libras de fuerza desequilibrada dentro del cigüeñal. Es decir, está martilleando el cojinete con una fuerza de poco más de 55 libras – eso es sólo al ralentí. Ahora subamos las revoluciones a 6000. A este nivel de revoluciones, la fuerza ha crecido exponencialmente hasta la asombrosa cifra de 1985,13 libras. Eso es casi una tonelada métrica de fuerza golpeando el rodamiento 100 veces por segundo. Esto es de un peso de 293 gramos girando a 3 pulgadas de la línea central del cigüeñal.
Equilibrado del cigüeñal monocilíndrico de 2 tiempos
ADVERTENCIA: Propietarios de Yamaha YZ85 – se recomienda que utilicen sólo kits de biela OEM, o si se convierten a kits del mercado de accesorios, que continúen utilizando un kit del mercado de accesorios. El pasador de biela OEM sólo permite un ajuste a presión de 0,031 mm cuando se combina con una biela aftermarket, lo que puede provocar fallos en los cojinetes.
El aumento de la carrera es una manera rentable de añadir par y potencia.Incluye: mecanizado del agujero del pasador a la carrera deseada Equilibrado NO incluido, pero es muy recomendable No incluye la mano de obra del cigüeñal NO incluye nuevas piezas si es necesario Puede requerir Rod Mod 1, 2, o 3
El equilibrado reduce la vibración y mejora la longevidad.Incluye: trabajo de máquina para equilibrar a su pistón deseado Requiere que usted proporcione su conjunto de pistón completo, o su peso en gramos NO incluye la mano de obra del cigüeñal NO incluye piezas nuevas si es necesario NO incluye ningún metal pesado añadido (32¢ por gramo)*.
El cigüeñal está mecanizado para reducir la masa total. Incluye: trabajo de mecanizado para reducir la masa Equilibrado NO incluido, pero es muy recomendable NO incluye la mano de obra del cigüeñal NO incluye piezas nuevas si es necesario Algunos cigüeñales pueden tener costos adicionales**Pork chop aligerar sólo está disponible para algunos cigüeñales. Llámenos para saber si su manivela es elegible.