¿Qué ocurre si se invierte el sentido de giro de la bomba?
Consulte el diagrama de recorrido de la correa bajo el capó, normalmente situado en la cubierta del ventilador o en el refuerzo del guardabarros delantero, o localice las poleas de la bomba de agua en el vehículo. Compare los diagramas siguientes. Las poleas de la bomba de agua que corren en la superficie interior de la correa indican una bomba de agua de rotación estándar (lado ranurado de la correa). Las poleas de la bomba de agua que corren en la superficie exterior de la correa indican una bomba de agua de Rotación Inversa (lado plano o liso de la correa).
En nuestro trabajo diario recibimos muchas preguntas sobre refrigeración. Cuando surge la pregunta: «¿Se trata de una configuración de motor estándar o de rotación inversa?», la respuesta más clara la tiene el propio vehículo del cliente. Si mira debajo del capó en la mayoría de los camiones ligeros y automóviles último modelo, encontrará un diagrama de recorrido de la correa que le guiará en la instalación de la correa del ventilador en su motor. Alternativamente, localice la polea de la bomba de agua en el diagrama (en la parte delantera del motor si no puede encontrar el diagrama). Inspeccione la correa y la polea de la bomba de agua para determinar si la bomba es accionada por el interior o el exterior de la correa y habrá respondido a la pregunta.
Sentido de giro vertical de la bomba
R: Los motores que han sido modificados para obtener más caballos de fuerza generalmente funcionan más calientes que los motores originales. Puede buscar una bomba con mayor caudal que la original, como las bombas de agua Supercool de Tuff Stuff. Si se combinan con el termostato y el radiador adecuados, el problema de sobrecalentamiento del motor puede resolverse.
R: Normalmente, si puede seleccionar una bomba de agua por el año/marca/modelo de su vehículo o motor, puede estar seguro de que la bomba de agua será un recambio exacto para su vehículo. Si ese es el caso, usted no debería tener que preocuparse acerca de si es o no de flujo inverso.
Si el interior de la correa se desplaza sobre la polea de la bomba de agua, necesitará una bomba de agua de rotación estándar. La mayoría de los fabricantes de poleas y soportes pueden decirle qué estilo de bomba de agua necesita para su sistema.
La altura del cubo es una dimensión crítica de la alineación de la correa que determina dónde se encuentran las ranuras de la correa de la polea de la bomba de agua en relación con las ranuras del cigüeñal, el alternador, la bomba de dirección asistida y la polea del aire acondicionado.
Sentido de giro de la bomba estándar
En primer lugar, abordemos la forma de ver una bomba: el sentido de giro siempre se determina cuando se ENFRENTA EL EJE. Las bombas centrífugas están disponibles en dos opciones, en el sentido contrario a las agujas del reloj (CCW) o en el sentido de las agujas del reloj (CW). Para hacer coincidir el eje de la bomba con un eje de transmisión, siempre hacemos coincidir LA ROTACIÓN OPUESTA.
Un motor de gasolina coincidirá con una bomba centrífuga de accionamiento CW. Una toma de fuerza delantera del cigüeñal del tractor gira en el sentido de las agujas del reloj y, por lo tanto, debe acoplarse a una bomba centrífuga en el sentido de las agujas del reloj. Mientras que una toma de fuerza trasera (rotación en el sentido de las agujas del reloj) debe acoplarse a una bomba en el sentido de las agujas del reloj. Esto es algo contra intuitivo para los que no conocen el concepto, pero una bomba centrífuga de «transmisión estándar» girará en sentido contrario a las agujas del reloj. Por lo tanto, una bomba de accionamiento «inverso» es en realidad CW.
¿Confuso todavía? Eche un vistazo a la descripción de Ace Pumps para una mayor aclaración junto con imágenes. Un síntoma común de que la rotación del eje no coincide correctamente es que la bomba no genera presión. Recibimos llamadas de personas que nos dicen que su bomba nueva no genera presión e inmediatamente señalan a la bomba como la culpable. La mayoría de las veces no es culpa de la bomba, sino que el problema suele deberse a un error de aplicación o a un error humano. En el caso descrito anteriormente, lo primero que hay que confirmar es que la rotación del eje de la bomba coincide con la elección del eje de transmisión. La mayoría de las veces, ésta es la raíz del problema. Si sigue teniendo problemas, llámenos y estaremos encantados de echarle una mano.
Sentido de giro del impulsor de una bomba centrífuga
Cuando estábamos preparando un vídeo de la PumpSmart 220, nos dimos cuenta de que teníamos un problema. El impulsor de la bomba giraba hacia atrás. Le pregunté a Chris Holland, Sr. Ingeniero de Ventas de Fluidos, «¿qué significa eso para nuestra demo?».
Sinceramente, esperaba que el agua circulara en sentido inverso por la bomba, convirtiendo la aspiración en descarga y la descarga en aspiración. Esto puede funcionar con bombas de desplazamiento positivo, pero no con bombas centrífugas. Entonces, ¿qué ocurre si se invierte la rotación del impulsor de una bomba?
La posibilidad de que una bomba funcione al revés se da con mayor frecuencia en aplicaciones que utilizan alimentación trifásica al instalar una bomba y un motor eléctrico nuevos, sustituir un motor, cambiar un arrancador o añadir un variador de frecuencia.
Antes de acoplar el motor a la bomba, realice una «prueba funcional» para asegurarse de que el eje gira en la dirección correcta. Una prueba funcional es un encendido y apagado rápido para poder ver la rotación del eje. Con alimentación trifásica, hay tres cables en el cable que se conecta al motor de la bomba. Conéctelos al motor y realice la prueba funcional.