Sentido de giro de la bomba centrífuga
En primer lugar, veamos cómo se mira una bomba: el sentido de giro siempre se determina cuando se está FRENTE AL EJE. Las bombas centrífugas están disponibles en dos opciones, en el sentido contrario a las agujas del reloj (CCW) o en el sentido de las agujas del reloj (CW). Para emparejar el eje de la bomba con un eje de transmisión siempre EMPAREJAMOS LA ROTACIÓN OPUESTA.
Un motor de gasolina coincidirá con una bomba centrífuga de accionamiento CW. Una toma de fuerza delantera del cigüeñal del tractor gira en el sentido contrario a las agujas del reloj y, por lo tanto, debe acoplarse a una bomba centrífuga en el sentido de las agujas del reloj. Mientras que una toma de fuerza trasera (rotación en el sentido de las agujas del reloj) debe acoplarse a una bomba en el sentido de las agujas del reloj. Esto es algo contra intuitivo para los que no conocen el concepto, pero una bomba centrífuga de «transmisión estándar» girará en sentido contrario a las agujas del reloj. Por lo tanto, una bomba de accionamiento «inverso» es en realidad CW.
¿Confuso todavía? Eche un vistazo a la descripción de Ace Pumps para una mayor aclaración junto con imágenes. Un síntoma común de que la rotación del eje no coincide correctamente es que la bomba no genera presión. Recibimos llamadas de personas que nos dicen que su bomba nueva no genera presión e inmediatamente señalan a la bomba como la culpable. La mayoría de las veces no es culpa de la bomba, sino que el problema suele deberse a un error de aplicación o a un error humano. En el caso descrito anteriormente, lo primero que hay que confirmar es que la rotación del eje de la bomba coincide con la elección del eje de transmisión. La mayoría de las veces, ésta es la raíz del problema. Si sigue teniendo problemas, llámenos y estaremos encantados de echarle una mano.
Sentido de giro del impulsor de una bomba centrífuga
El mantenimiento periódico de las bombas es una medida fundamental para garantizar su seguridad y longevidad. Uno de los pasos más básicos del mantenimiento, pero no por ello menos importante, es comprobar el sentido de giro de la bomba. A veces, el sentido de giro puede invertirse durante la instalación inicial o la reinstalación, o durante cambios en el cableado de la planta.
Muchos motores de bomba son reversibles, es decir, pueden girar tanto en el sentido de las agujas del reloj como en el sentido contrario. Sin embargo, para la mayoría de las bombas, es crucial asegurarse de que el motor gira en la dirección prevista por el fabricante. Aunque una bomba seguirá funcionando si gira en el sentido incorrecto, se producirá una disminución del rendimiento, así como daños que pueden provocar un fallo catastrófico. Algunos impulsores de bomba se desenroscan.
Para asegurarse de que su bomba gira en el sentido correcto, consulte los adhesivos o grabados de rotación, normalmente situados en el cabezal de la bomba, que indican el sentido en el que debe funcionar. Dé a su bomba un golpe rápido de potencia y compruebe que el eje gira en el mismo sentido que la etiqueta. Siempre se hace referencia a la rotación cuando se mira por la parte de ATRÁS / motor de la bomba. Si no puede ver el eje, mire el ventilador del motor o la parte posterior del eje del motor. Ver diagrama
Sentido de giro de la bomba hidráulica
El mantenimiento periódico de la bomba es una medida fundamental para garantizar su seguridad y longevidad. Uno de los pasos más básicos del mantenimiento, pero no por ello menos importante, es comprobar el sentido de giro de la bomba. A veces, el sentido de giro puede invertirse durante la instalación inicial o la reinstalación, o durante cambios en el cableado de la planta.
Muchos motores de bomba son reversibles, es decir, pueden girar tanto en el sentido de las agujas del reloj como en el sentido contrario. Sin embargo, para la mayoría de las bombas, es crucial asegurarse de que el motor gira en la dirección prevista por el fabricante. Aunque una bomba seguirá funcionando si gira en el sentido incorrecto, se producirá una disminución del rendimiento, así como daños que pueden provocar un fallo catastrófico. Algunos impulsores de bomba se desenroscan.
Para asegurarse de que su bomba gira en el sentido correcto, consulte los adhesivos o grabados de rotación, normalmente situados en el cabezal de la bomba, que indican el sentido en el que debe funcionar. Dé a su bomba un golpe rápido de potencia y compruebe que el eje gira en el mismo sentido que la etiqueta. Siempre se hace referencia a la rotación cuando se mira por la parte de ATRÁS / motor de la bomba. Si no puede ver el eje, mire el ventilador del motor o la parte posterior del eje del motor. Ver diagrama
Sentido de giro vertical de la bomba
Uno de los errores más comunes en el funcionamiento de una bomba, aunque parezca mentira, es la rotación inversa. Esto ocurre si la bomba utiliza motores reversibles, que pueden funcionar hacia delante o hacia atrás. En esencia, la bomba, que debería funcionar en el sentido de las agujas del reloj, funciona en sentido contrario (o viceversa). En otras palabras, funciona al revés.
Si su bomba está mal conectada, podría reducir el caudal hasta en un 70%. El impulsor podría atascarse o desenroscarse. Si la rotación es al revés, el impulsor y la tuerca de bellota pueden salirse en pocos segundos, causando daños a los componentes de la bomba, como los cojinetes o las juntas. Esto podría destruir completamente su bomba centrífuga si no se detecta.
La forma del impulsor y el diseño del cuerpo de la bomba pueden determinar la trayectoria del líquido. Si el impulsor funciona al revés, el líquido sigue saliendo de la bomba. Esto se debe a las fuerzas centrífugas que mueven el líquido en la dirección normal. En pocas palabras, el flujo no se invierte, por lo que la rotación inversa es difícil de detectar. El riesgo de rotación inversa es mayor cuando se instala un nuevo sistema de bombeo o se sustituyen piezas. Para estar seguro, es mejor comprobar en qué sentido gira el impulsor antes de empezar a bombear. Si la bomba está desacoplada, esto puede hacerse con una sencilla prueba en la que se desconecta la alimentación de la bomba durante una fracción de segundo para comprobar el sentido de giro. Esto se denomina «prueba de impacto».