Aceite que sale por el tapón de aceite
Suponiendo que te refieres al escape, podrían ser varias cosas, pero la mayoría de los problemas importantes tienen síntomas claros. Por ejemplo, un humo de escape blanco y denso que tarda en desaparecer es una prueba de la presencia de refrigerante en el aceite del motor. Los gases de escape que salen azules y huelen a aceite o combustible son prueba de una dilución de aceite/combustible o de un consumo excesivo de aceite. Si los vapores desaparecen rápidamente o disminuyen significativamente tras el arranque, puede tratarse simplemente de condensación en el escape que se está evaporando en vapor cuando los gases de escape calientes pasan por encima.
Parece que se refiere al «soplido» que sale del tapón de llenado de aceite cuando el motor está en marcha. Eso puede ser causado por la presurización del cárter debido a blowby más allá de los anillos de pistón. Mencionó la válvula PCV y en un diesel (con el que no estoy familiarizado) una válvula PCV obstruida puede permitir la acumulación de presión si el sistema está diseñado para la eliminación agresiva de vapor del cárter. También recuerde que la presión de la cámara de combustión aumenta el sellado del anillo y al ralentí las presiones CC son bajos. Recuerdo haber visto diesel babeando aceite de los silenciadores al ralentí, pero ninguno cuando está bajo carga. ¿Quién es el residente Mazda diesel experto en este tablero. Esto está fuera de mi ámbito de experiencia.
Respiración del motor a través del tapón de llenado
Tengo un ranger 1986 con el aceite que sopla de la tapa de aceite recientemente bueno y todo el camión, pero se convirtió en muy perrito en el acelerador y comenzó a fumar a través de 1 ª y 2 ª marcha y 3 ª marcha de aceite terminó soplando todo el lado del conductor de la del motor, pero comienza a la derecha para arriba cambiado la tapa respirar egr y nueva junta de la válvula, pero todavía sopla el aceite en la tarjeta de su un 2 . 0 solo barril carb 5 velocidades necesito ayuda abt para reconstruir el motor de cosas en la esquina a d poner un v8 en ella, pero idk lo que para construir su un camión de menta casi un camión de menta cuerpo sabio poco bon hacer, pero nada serio, pero hormiga para hacer una construcción rápida
Esto es probablemente correcto, pero yo sugeriría que el OP comprar e instalar una nueva válvula PCV. Un gran porcentaje de los conductores aparentemente nunca reemplazar esta parte increíblemente barato, y los síntomas que se describieron posiblemente podría ser el resultado de una válvula PCV gunked-up.
Parece que tienes prisa una vez más. ¿Falta el tapón del aceite? ¿Por qué parece estar goteando del tapón de aceite? No debería haber presión en el cárter si el circuito del respiradero PCV funciona correctamente.
Sale aire del tapón del aceite con el coche en marcha
Buscando comprar un coche usado, me dijeron que si el aire está soplando fuera de la tapa de llenado de aceite cuando se abre mientras el motor está en marcha es una mala señal, pero me pregunto si esto podría ser sólo cómo funciona este modelo.
Hola. Según mi experiencia, la mayoría de los motores expulsan aire por el tapón de llenado de aceite debido a la presión generada en el cárter por todos los componentes móviles. Si el aire que sopla parece excesivo, huele a combustible o va acompañado de fuertes silbidos o sonidos, entonces es posible que el vehículo tenga los segmentos del pistón desgastados y esté experimentando lo que se denomina blow by de la combustión.
El soplado del motor se produce cuando los segmentos del pistón del motor se han desgastado lo suficiente como para permitir que los gases de combustión y la presión se escapen a través de los segmentos hacia el cárter del motor. Esto es más probable en motores con mucho kilometraje. Yo también comprobaría que la válvula PCV del vehículo y el sistema no están obstruidos, posiblemente causando una restricción de ventilación, y un aumento de la presión. Si usted es serio acerca de la compra de este coche, le recomiendo tener un mecánico profesional realizar una inspección previa a la compra en el coche para que usted sea plenamente consciente de la condición actual del vehículo antes de entregar su dinero.
Sale aire del tapon de aceite honda
Cada vez que se enciende un cilindro, hay mucha presión en su interior para impulsar el pistón hacia abajo en su carrera de fuerza. Inevitablemente, algo de aire pasa por los segmentos y tiene que ir a alguna parte. Cada vez que un pistón desciende, el aire y los gases del cárter se comprimen, lo que normalmente se devuelve a la admisión a través del sistema de ventilación del motor. Los respiraderos obstruidos hacen que la presión aumente y pueden causar fugas de aceite por todo tipo de sitios interesantes – como descubrí con mi RRC justo después de comprarlo, los conductos de los respiraderos en el plenum estaban completamente obstruidos. En el peor de los casos, el Rover V8 puede desajustar el retén trasero del cigüeñal.
Como arriba, pero puede ser que valga la pena quitar la manguera de goma del respiradero de la toma de aire y luego hacer funcionar el motor no debe haber más que un poco de escape de la presión si hay una niebla de humo aceitoso obvio entonces sugeriría desgaste del motor a los anillos, etc, causada por la falta de mantenimiento o se sobrecalienta o ha tenido problemas de inyectores En algún momento …