Tipos de cigüeñal pdf
El cigüeñal se encarga de convertir este movimiento lineal en rotación, básicamente girando y empujando el pistón de vuelta al cilindro.
El cigüeñal, cuya pesada masa ayuda a suavizar la pulsación de los pistones que se disparan en diferentes momentos. A través del volante de inercia, la rotación llega a las ruedas mediante la transmisión y la transmisión final. En un cambio automático, el cigüeñal está atornillado a la caja de cambios, que lleva el convertidor de par.
, que lleva el convertidor de par, pasando el accionamiento a la transmisión automática. Esta es básicamente la salida del motor, y la potencia se lleva a donde se necesita: hélices para barcos y aviones, bobinas de inducción para generadores y a las ruedas de un vehículo.
El extremo delantero del cigüeñal, a veces llamado morro, es un eje que sobresale del cárter. Este eje se acopla a un engranaje dentado que acciona el tren de válvulas a través de una correa o cadena de distribución [o, en aplicaciones muy técnicas, conjuntos de engranajes], y a una polea que proporciona potencia a través de una correa de transmisión a accesorios como el alternador y la bomba de agua.
Desventajas del cigüeñal
Un cigüeñal es un eje giratorio que (junto con las bielas) convierte el movimiento alternativo de los pistones en movimiento de rotación. Los cigüeñales se utilizan habitualmente en los motores de combustión interna y constan de una serie de bielas y muñequillas a las que se fijan las bielas.
El cigüeñal gira dentro del bloque motor utilizando cojinetes de bancada, y las muñequillas giran dentro de las bielas utilizando cojinetes de biela. Los cigüeñales suelen ser de metal, y la mayoría de los cigüeñales modernos se fabrican con acero forjado.
Un cigüeñal plano es aquel en el que las muñequillas están separadas 180 grados, común en todos los motores de cuatro cilindros en línea. En cambio, un cigüeñal de plano cruzado necesita un módulo de varias piezas porque los muñones y los contrapesos no son simétricos.
Aplicación del cigüeñal
El motor principal es el encargado de mover un barco. Puede hacer girar la hélice a varias velocidades para maniobrar y a velocidades constantes cuando el barco está en alta mar. Es el cigüeñal del motor principal el que proporciona este movimiento a la hélice. En este artículo hablaremos de esta parte fundamental del motor principal.
El cigüeñal del motor principal es una pieza giratoria que se encuentra en la parte superior de la bancada del motor. Se conecta a todas las unidades del motor principal a través de una biela que le permite recibir y transferir potencia entre todas las unidades y a sí mismo.
Cuando una unidad está en la carrera de potencia, la presión de la combustión imparte movimiento lineal al pistón. El vástago transfiere esta potencia a la cruceta, que ayuda a la biela a convertirla en movimiento de rotación del cigüeñal. La hélice utiliza la mayor parte de esta potencia y la convierte en empuje hacia delante o hacia atrás para el buque.
Una pequeña parte de esta potencia también se utiliza para comprimir aire fresco en otras unidades que se encuentran en la carrera de succión. Otras vías de consumo de potencia en el cigüeñal son el árbol de levas (a través de cadenas o engranajes), el generador del eje y las pérdidas por fricción.
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CigüeñalLa combustión de la mezcla de combustible y aire en el motor produce potencia. La combustión de la mezcla de combustible y aire en el motor produce potencia. Esta potencia se transforma en movimiento giratorio del cigüeñal. Esta potencia se transforma en movimiento giratorio del cigüeñal. El movimiento lineal de los pistones se convierte mediante la biela en un par motor que se transmite al volante.
En este proceso, el cigüeñal tiene que soportar cargas considerables. Por un lado, está sometido a grandes esfuerzos de flexión y torsión. Otras cargas se derivan de la vibración torsional, ya que el movimiento giratorio del cigüeñal se acelera y desacelera bruscamente de forma constante. Los cojinetes también están sometidos a un alto grado de desgaste.Diseño y componentes del cigüeñalPara poder soportar el desgaste y la tensión del movimiento giratorio, los cigüeñales deben tener una superficie dura y un núcleo resistente. Por este motivo, los cigüeñales suelen ser forjados. Como materia prima se utiliza acero aleado tratado térmicamente o acero nitrurado. Los muñones del cigüeñal también se endurecen superficialmente.