Tecnología de baterías de coche
A medida que la producción de vehículos eléctricos siga creciendo, el mercado de baterías de segunda vida para VE también crecerá exponencialmente. Reutilizar esas baterías para proyectos personales de VE o para almacenamiento de energía no sólo es una buena decisión comercial, sino que también puede reducir los residuos y garantizar que esas baterías puedan reciclarse de forma adecuada y eficiente al final de su vida útil.
Reutilizar, reciclar y REPURPAR es la filosofía de Second Life EV Batteries Ltd.. Somos la primera empresa del Reino Unido que se centra en la venta de pilas y módulos de litio de segunda vida para vehículos eléctricos destinados a entusiastas de los vehículos eléctricos y a aplicaciones domésticas y comerciales.
MOVE es el evento de movilidad urbana más importante del mundo. MOVE ha creado el evento de movilidad más importante del mundo, donde la tecnología disruptiva y la innovación impulsan un futuro sin emisiones de carbono para toda la cadena de valor. Ponente: Second Life EV Batteries son ponentes en el tema del litio 2nd Life
CARS 2021 es el mayor y más importante evento europeo del sector del reciclaje y el desguace de vehículos al final de su vida útil. El 29 de septiembre daremos una ponencia en la sesión sobre baterías de iones de litio en la que hablaremos de nuestro trabajo para dar una segunda vida a las baterías mediante su reutilización.
Degradación de las baterías de los coches eléctricos
Una batería de vehículo eléctrico (EVB, también conocida como batería de tracción) es una batería recargable utilizada para alimentar los motores eléctricos de un vehículo eléctrico de batería (BEV) o un vehículo eléctrico híbrido (HEV). Suelen ser baterías de iones de litio y están diseñadas específicamente para ofrecer una gran capacidad de carga (o energía) eléctrica.
Las baterías para vehículos eléctricos se diferencian de las baterías de arranque, alumbrado y encendido (SLI) en que están diseñadas para suministrar energía durante periodos de tiempo prolongados y son baterías de ciclo profundo. Las baterías para vehículos eléctricos se caracterizan por su relación potencia-peso, su energía específica y su densidad energética relativamente elevadas; las baterías más pequeñas y ligeras son deseables porque reducen el peso del vehículo y, por tanto, mejoran su rendimiento. En comparación con los combustibles líquidos, la mayoría de las tecnologías de baterías actuales tienen una energía específica mucho menor, lo que suele repercutir en la autonomía máxima totalmente eléctrica de los vehículos.
El tipo de batería más común en los vehículos eléctricos modernos son las de iones de litio y polímero de litio, debido a su alta densidad energética en comparación con su peso. Otros tipos de baterías recargables que se utilizan en los vehículos eléctricos son las de plomo-ácido («inundadas», de ciclo profundo y de plomo-ácido reguladas por válvula), las de níquel-cadmio, las de níquel-hidruro metálico y, con menor frecuencia, las de zinc-aire y las de sodio-cloruro de níquel («cebra»)[1] La cantidad de electricidad (es decir, la carga eléctrica) almacenada en las baterías se mide en amperios-hora o en culombios, y la energía total suele medirse en kilovatios-hora (kWh).
¿Cuánto cuesta una batería para un coche eléctrico?
Los vehículos eléctricos (VE) son mecánicamente más sencillos que los vehículos con motor de combustión interna (MCI), y su complejidad se centra en el sistema eléctrico. Hay un componente eléctrico vital para determinar la duración de la batería de un coche eléctrico: el paquete de baterías de tracción, también conocido como batería del VE. Las baterías de los VE varían en capacidad, desde 40 kWh de media hasta 100 kWh en algunos casos, y funcionan como la principal fuente de combustible de los VE.
Conocer la vida media de la batería de un coche eléctrico y los distintos componentes que la agotan le ayudará a saber cómo cuidarla. En este artículo, explicamos la vida útil esperada de las baterías de los VE, los componentes que agotan la vida útil de la batería del VE y lo que le ocurre a una batería de VE una vez que llega al final de su vida útil.
La esperanza de vida de las baterías de los coches eléctricos llega a su fin cuando el paquete de baterías de tracción sólo puede retener el 80% de su capacidad diseñada. Fabricantes como Nissan, Chevy y Tesla, cubren la mayor parte de la vida útil de la batería de sus VE, llegando a los 160.000 km o hasta los 8 años.
Batería Ev
Los coches eléctricos ofrecen varias ventajas frente a los vehículos de gasolina de toda la vida, desde un funcionamiento silencioso y sin emisiones hasta un par motor instantáneo bajo demanda. Dicho esto, los VE no son perfectos y hay que tener en cuenta algunos problemas antes de comprar el primer modelo.
Los vehículos eléctricos utilizan grandes baterías para almacenar la electricidad necesaria para alimentar los motores. Cuando la energía de esas baterías se agota, los propietarios de un VE deben parar para recargarlas antes de volver a la carretera. Con el tiempo, toda esa carga y uso pueden desgastar la capacidad de una batería para mantener su capacidad. Cada batería se desgasta a un ritmo diferente, y los hábitos de conducción también influyen mucho en la longevidad. Echemos un vistazo más de cerca a la degradación de las baterías y sus causas.
Las baterías de los coches eléctricos son iguales que las de los teléfonos móviles o los ordenadores portátiles, ya que empiezan a degradarse con el tiempo y el uso. Las descargas y cargas repetidas, así como el desgaste térmico, pueden acabar reduciendo la capacidad energética y la eficiencia hasta el punto de que la batería ya no sea capaz de proporcionar una autonomía y un rendimiento de carga decentes. La mayoría de los nuevos modelos de VE cuentan con una tecnología y una programación especiales para evitar que la batería se descargue por completo, lo que puede ayudar a prolongar su vida útil y a que las baterías mantengan el rendimiento de carga.