Dónde está el freno en una moto
El embrague es uno de esos dispositivos que utilizamos todo el tiempo pero en los que apenas pensamos. En teoría, es muy sencillo: sólo es un método que permite al piloto desconectar la potencia de la rueda trasera, de modo que el motor puede girar mientras la moto está quieta.
Pero en los primeros tiempos del motociclismo, algunas motos no llevaban embrague, y si alguna vez tienes la oportunidad de conducir una, merece la pena hacerlo. Dioses, son complicados. Cada salida es un bache de salida y parar implica o bien calar, o levantar tu peso del sillín para que el neumático trasero pueda girar suavemente (no eran grandes en la tracción de los neumáticos en aquellos días). Y, por supuesto, no hay marchas: no puede haberlas sin embrague.
La mayoría de los embragues de moto son manuales (es decir, no están en una caja de cambios automática), húmedos (funcionan en aceite) y multidisco (se utilizan múltiples superficies de fricción), así que vamos a verlos. La idea básica es que la potencia del motor hace girar un disco con forma de arandela grande con un gran agujero en el centro. Es un disco de embrague. Si el piloto quiere que la potencia vaya a la rueda trasera, suelta la maneta de embrague, lo que permite que unos muelles empujen el plato sobre otro plato que está conectado a la rueda trasera a través de la caja de cambios y la cadena. A medida que aumenta la fricción entre los dos discos, se transmite más potencia a la rueda trasera, hasta que los discos se bloquean y la máxima potencia pasa del motor al neumático.
Cómo conducir una moto
Un embrague es la parte del motor que conecta o desconecta la potencia del cigüeñal del motor a la transmisión. Un embrague es el mecanismo con ayuda del cual se cambia de marcha. En palabras sencillas, conecta o desconecta la potencia de la rueda trasera.
Cesta del embrague: Es una cesta en forma de cuenco que contiene todo el conjunto del embrague. Tiene dientes en las superficies exteriores que se fijan en los dientes de la transmisión primaria. Esto significa que está conectado con la transmisión. Se atornilla al extremo del eje del embrague.
Cubo de embrague: El cubo de embrague se coloca entre la cesta de embrague y el plato de presión. Sobre él se montan los discos de embrague. Tiene dientes en el orificio central que giran con el eje principal. Esto significa que está conectado con el motor.
Plato de arrastre (fricción): El plato de fricción tiene forma de anillo y está recubierto de fibra. Es la pieza de desgaste del conjunto del embrague. Las superficies del plato de fricción interactúan entre las espigas (huecos) de la cesta del embrague y el plato de presión. Tiene dientes en la superficie exterior. Estos dientes se fijan en los recortes entre las espigas (huecos) del cubo del embrague. Está recubierto del mismo material que las pastillas de freno (zapatas).
Dónde está el acelerador en una moto
El uso correcto del embrague es importante para poner la moto en movimiento. Los principiantes tienen que aprender la zona de fricción, es decir, la zona del recorrido en la que el embrague empieza a embragar justo antes de embragar a fondo. Cuando se aprieta el embrague hasta el manillar, se retira la potencia del motor de la rueda trasera. Al arrancar en primera, el embrague entra en la zona de fricción a medida que aceleramos. Esto puede tardar un par de segundos. Normalmente entrenamos a los pilotos para que den los primeros pasos cuando el embrague empieza a engranar. Esto permite que la moto empiece a moverse antes de que el piloto ponga los pies en los estribos.
Una vez que la motocicleta está en movimiento y la persona levanta los pies, el embrague debe soltarse completamente para que toda la potencia del motor llegue a la rueda trasera. Una vez que esto ocurre, el control de la motocicleta pasa al acelerador. Los problemas surgen cuando el conductor aprieta el embrague y lo suelta una y otra vez. Esto provoca sacudidas, sacudidas y, a veces, calados. Incluso con un acelerador firme, apretar y soltar continuamente el embrague provocará brusquedad e inestabilidad. Debe evitarse en conducción normal en línea recta.
De qué lado está el embrague en un coche
Poder cambiar de marcha suavemente en una motocicleta es una parte importante de la experiencia de conducir una motocicleta. Sin eso, puede dejarte frustrado, así como avergonzado, ya que las personas cercanas pueden ser capaces de escuchar tu motocicleta luchando.
¿Cómo saber si el embrague de la moto está mal? Para saber si el embrague de tu moto está mal, tendrás que buscar señales como altas revoluciones inexplicables y un menor kilometraje. Otros signos de un embrague malo también pueden incluir una palanca de embrague atascada, cambios duros acompañados de un sonido metálico o un tirón, y dificultad para conseguir que la motocicleta cambie de marcha.
He tenido más de una docena de motocicletas en los últimos años, la mayoría de ellas antiguas. Me he encontrado con todos los problemas imaginables, incluidos los del embrague. Esto es lo que he aprendido acerca de cómo diagnosticar problemas de embrague, así como la forma de abordarlo.
En una motocicleta, normalmente hay 5 o 6 discos de embrague. Cuando se suelta la maneta, esos discos se entrelazan y se pegan. Casi parecen pastillas de freno muy pequeñas alineadas alrededor y formando un círculo de unas 4 pulgadas. Cuando las placas están entrelazadas y pegadas, no pueden girar.