Dirección del acelerador de la moto
En pocas palabras, el acelerador de una motocicleta se encuentra en el puño derecho del manillar. Este tipo de acelerador se conoce como «acelerador de puño giratorio», ya que hay que girar el puño con la muñeca para controlar el motor. El acelerador de una motocicleta se utiliza para controlar la potencia del motor variando la cantidad de gas y aire que entra en los cilindros.
La potencia de estos motores puede aumentar o disminuir regulando la cantidad de esta mezcla de aire y combustible que entra. Para controlar este chorro, se necesita un mecanismo que sea fácil de manejar mientras se conduce.
El acelerador de una motocicleta está diseñado para regular la cantidad de mezcla aire/combustible, es decir, el nivel de potencia del motor. Cuanto más acelerador se aplica, mayor es la potencia del motor, lo que en última instancia se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima.
¿Qué hace el acelerador en una motocicleta? Contrariamente a la creencia popular, el acelerador de una motocicleta no regula directamente la cantidad de gasolina que entra en el motor. Lo que hace exactamente el acelerador de una motocicleta es controlar la cantidad de aire que entra en el motor. Antes de que el aire llegue a los cilindros, se mezcla automáticamente la cantidad adecuada de gas en el aire.
Sustitución del acelerador de la moto
Los motores de gasolina utilizan válvulas de mariposa para controlar el flujo de aire de admisión y, por tanto, la potencia y el par motor. En las motocicletas actuales, las válvulas de mariposa son mecánicas y están unidas al puño del acelerador mediante un cable. En los coches, este tipo de sistema ha sido sustituido en su mayor parte por el control electrónico del acelerador (ETC). En el mercado de las motocicletas, los primeros sistemas ETC que han aparecido en el mercado han sido soluciones intermedias con enlaces mecánicos restantes. Detallando las ventajas de un sistema ETC sin estos eslabones mecánicos, el artículo propone un sistema ETC completo sin eslabones mecánicos para motocicletas. Los componentes necesarios para la realización de un sistema ETC son un dispositivo de acelerador electrónico o un actuador del acelerador, un sensor del puño del acelerador y una ECU.Se ha realizado un estudio en una motocicleta deportiva de carretera de producción en serie para demostrar la viabilidad de un sistema ETC. Los resultados de la evaluación muestran mejoras en la tecnología de emisiones (calentamiento del catalizador) y en la facilidad de conducción. El artículo señala que una tarea pendiente es la definición de un concepto de seguridad ETC para motocicletas en toda la industria para la detección de fallos de funcionamiento y la reacción adecuada en caso de avería.
Funcionamiento del acelerador de la moto
El cable del acelerador puede parecer una pieza sencilla de tu moto, pero puede impedirte conducir si no se mantiene o sustituye correctamente. Lee lo que te contamos sobre el mantenimiento del cable y los consejos de instalación de un nuevo cable de acelerador ProX.
Con la temporada de conducción a la vuelta de la esquina, no es mal momento para abordar una tarea de mantenimiento importante, pero a menudo descuidada: la inspección y sustitución del cable del acelerador. El cable del acelerador conecta tu mente y tu cuerpo con el corazón de tu moto, lo que lo convierte en un eslabón increíblemente importante. Los cables del acelerador desgastados, dañados, desajustados o corroídos pueden provocar condiciones de conducción peligrosas y un rendimiento deficiente del motor. Vamos a abordar esta tarea de mantenimiento común.
La mayoría de los manuales de servicio sugieren comprobar el funcionamiento del acelerador después de cada carrera o cada 2,5 horas de funcionamiento. Junto con esta recomendación genérica, el rendimiento del motor también puede ser un indicador de problemas con los cables. Un funcionamiento deficiente del acelerador a fondo puede ser señal de que el cable del acelerador tiene demasiada holgura. Un motor que es difícil de controlar o tiene un ralentí errático puede indicar que no hay suficiente holgura en el cable del acelerador.
Puño de gas para moto
Mencione el término «Control del acelerador» a cualquier motorista y éste asentirá con la cabeza y dirá algo parecido a: «Sí, el control del acelerador es bastante importante. Hay que tener un buen control del acelerador cuando se conduce una moto».
El acelerador es el dispositivo que controla el flujo de combustible y aire en un motor, dando como resultado una mayor o menor potencia. El control es el poder de influir en el curso de los acontecimientos. Por lo tanto, el control del acelerador significa esencialmente, lo bien que influye en el curso de los acontecimientos en su moto mediante el control del flujo de combustible al motor, o el control de la potencia. Suena muy importante, ¿verdad? Pues lo es.
El control del acelerador es probablemente el aspecto más importante del motociclismo. Afecta a cosas como la aceleración, la deceleración, la tracción y, en última instancia, la estabilidad de la motocicleta. Todo el mundo sabe que cuando se pisa el acelerador, la moto acelera, y cuando se deja de pisar el acelerador, la moto decelera. Lo bien que aceleres y desaceleres determinará no sólo la cantidad de tracción que tengas, sino también dónde acabará tu moto en la curva. ¿Cómo afecta el acelerador a la tracción y a la trazada? Veamos primero qué le ocurre a la geometría de una motocicleta cuando se acelera.