¿Quién mató al coche eléctrico?
Este documental de 2006 explica el auge y la caída del EV1 de GM, el primer vehículo totalmente eléctrico producido en serie, y de otros VE como el Ford Th!nk y el Toyota RAV4. Los apasionados conductores de VE se unieron en un esfuerzo popular para evitar que los vehículos fueran a la trituradora y acabaron formando Plug In America.
Esta continuación de 2011 de ¿Quién mató al coche eléctrico? sigue a cuatro pioneros: Elon Musk (consejero delegado de Telsa Motors), Carlos Gosen (consejero delegado y presidente de Renault de Francia y Nissan de Japón), Bob Luzen (vicepresidente de GM) y Greg Abbott (mecánico californiano de VE), que luchan por recuperar los VE.
Este documental de 2019, producido por Leonardo DiCaprio, se centra en el auge de las carreras de coches eléctricos de Fórmula E. La Fórmula E está captando la atención de millones de personas al tiempo que muestra a los espectadores que los VE son vehículos de alto rendimiento.
15:12quien mato al coche electrico – la impresionante historia de como el coche electrico flavinyoutube – ordibehesht 13, 1399 ap
Estas palabras encabezan el tráiler de estreno en cines del documental de 2006 «¿Quién mató al coche eléctrico?». Escrita y dirigida por Chris Paine, la película ha sido descrita por varios críticos como «impactante», «educativa» y «que invita a la reflexión».
Los miembros de las comunidades de Newark y de la Universidad de Delaware tendrán la oportunidad de oír hablar de la vida y la muerte del coche eléctrico cuando Paine hable en Clayton Hall a las 16:30 el domingo 9 de agosto. La conferencia es la pieza central de un acto público gratuito que da comienzo a Energía y Sostenibilidad 2009, una conferencia dirigida por estudiantes que se celebrará del 9 al 12 de agosto.
Paine se animó a producir el documental cuando el coche eléctrico EV1 que alquilaba a GM le fue embargado y destruido de repente. Cuando Paine empezó a hablar con otros arrendatarios de EV1, descubrió que toda la flota corría la misma suerte. GM no daba explicaciones sobre la destrucción ni tenía planes aparentes de sustituir el EV1 por otro vehículo de combustible alternativo.
Paine buscó en los medios de comunicación información sobre este extraño fenómeno y, al no encontrar nada, decidió investigar por su cuenta. El documental resultante, ambientado como un «quién lo hizo» y narrado por Martin Sheen, incluye entrevistas con famosos que condujeron el coche eléctrico, como Mel Gibson y Tom Hanks. También incluye comentarios de algunos de los ingenieros y técnicos que dirigieron el desarrollo de los vehículos eléctricos modernos y las tecnologías conexas.
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¿Quién mató al coche eléctrico? es un documental estadounidense de 2006 dirigido por Chris Paine que explora la creación, comercialización limitada y posterior destrucción del vehículo eléctrico de batería en Estados Unidos, concretamente el EV1 de General Motors de mediados de la década de 1990. La película explora el papel de los fabricantes de automóviles, la industria petrolera, el gobierno federal de Estados Unidos, el gobierno de California, las baterías, los vehículos de hidrógeno y los consumidores a la hora de limitar el desarrollo y la adopción de esta tecnología.
Tras su estreno en el Festival de Sundance de 2006, Sony Pictures Classics la estrenó en cines el 28 de junio de 2006. En 2011 se estrenó un documental de seguimiento, Revenge of the Electric Car (La venganza del coche eléctrico)[2].
La película aborda la historia del coche eléctrico, su desarrollo moderno y su comercialización. La película se centra principalmente en el EV1 de General Motors, que se puso a la venta en régimen de alquiler principalmente en el sur de California, después de que la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) aprobara en 1990 el mandato de vehículos de emisiones cero (ZEV), que obligaba a los siete principales proveedores de automóviles de Estados Unidos a ofrecer vehículos eléctricos para poder seguir vendiendo sus vehículos de gasolina en California. Casi 5.000 coches eléctricos fueron diseñados y fabricados por Chrysler, Ford Motor Company, General Motors (GM), Honda, Nissan y Toyota, y posteriormente destruidos o donados a museos e instituciones educativas. También se discuten las implicaciones de los acontecimientos descritos para la contaminación atmosférica, la dependencia del petróleo, la política de Oriente Medio y el calentamiento global.
Gm coche eléctrico 1970s
REVENGE OF THE ELECTRIC CAR presenta el reciente resurgimiento de los vehículos eléctricos visto a través de los ojos de cuatro pioneros de la revolución de los vehículos eléctricos. El director Chris Paine (¿Quién mató al coche eléctrico?) ha tenido un acceso sin precedentes a los programas de investigación y desarrollo de coches eléctricos de General Motors, Nissan y Tesla Motors, al tiempo que ha seguido a un conversor de coches eléctricos a tiempo parcial que se niega a esperar a que los fabricantes internacionales creen los coches eléctricos que demanda el público. A medida que más modelos de coches eléctricos que nunca empiezan a llegar a los concesionarios de todo el mundo, la película de Chris Paine ofrece un relato inspirador, entretenido y definitivo de este momento revolucionario del transporte humano. REVENGE OF THE ELECTRIC CAR sigue a estos fabricantes de automóviles en su carrera por crear los primeros, mejores y más aceptados públicamente coches eléctricos para el nuevo mercado automovilístico.
REVENGE OF THE ELECTRIC CAR presenta el reciente resurgimiento de los vehículos eléctricos visto a través de los ojos de cuatro pioneros de la revolución de los vehículos eléctricos. El director Chris Paine (¿Quién mató al coche eléctrico?) ha tenido un acceso sin precedentes a los programas de investigación y desarrollo de coches eléctricos de General Motors, Nissan y Tesla Motors, al tiempo que ha seguido a un conversor de coches eléctricos a tiempo parcial que se niega a esperar a que los fabricantes internacionales creen los coches eléctricos que demanda el público. A medida que más modelos de coches eléctricos que nunca empiezan a llegar a los concesionarios de todo el mundo, la película de Chris Paine ofrece un relato inspirador, entretenido y definitivo de este momento revolucionario del transporte humano. REVENGE OF THE ELECTRIC CAR sigue a estos fabricantes de automóviles en su carrera por crear los primeros, mejores y más aceptados por el público coches eléctricos para el nuevo mercado automovilístico.