Sensor de relación aire-combustible
El funcionamiento rico sólo se produce si hay un problema con el proceso de combustión de su motor. La causa es que el motor recibe demasiado combustible. Por el contrario, el «funcionamiento pobre» se refiere a su coche que recibe demasiado aire y no suficiente combustible.
Ambos problemas son tan graves como el otro. Lo ideal sería que hubiera una distribución uniforme de combustible-aire, a través de lo que se conoce como una «relación estequiométrica» uniforme. Esta relación se determina cuando se fabrica el coche y se optimiza para lograr un equilibrio entre rendimiento y fiabilidad.
Esencialmente, este olor proviene del combustible no quemado. Como ya se ha mencionado, el funcionamiento rico es el resultado de un proceso de combustión defectuoso, y este combustible sobrante se escapa por el tubo de escape en todo su apestoso y contaminado esplendor.
Por ejemplo, unas bujías llenas de hollín negro y seco significan que se están formando excesivos depósitos de carbono. Esta condición implica que la combustión no se está produciendo correctamente, dando lugar a demasiados carbonatos en el sistema.
Hay otros síntomas que un mecánico cualificado puede comprobar. Emisiones de monóxido de carbono más elevadas, sensores de oxígeno y de flujo de aire defectuosos y una regulación de la presión de combustible deficiente son algunos de los síntomas que observan los profesionales.
Ajuste del tornillo piloto
La causa de que un motor no arranque puede ser muy variada. Podría ser el alternador, la batería, el motor de arranque, la bomba de combustible, las bujías… podríamos seguir. Si usted puede conseguir que su motor gire y aún así no arranca, podría ser su carburador. Un carburador sucio impedirá que la mezcla de aire y combustible necesaria para encender el motor llegue al sistema de encendido.
¿Suena como si su coche estornudara? ¿Y ruidos de chasquidos? Estos son indicadores de que su vehículo está funcionando lo que llamamos pobre. Lean significa que su vehículo no está enviando suficiente combustible al carburador y, como resultado, el equilibrio aire / combustible está apagado. Hay demasiado aire en el equilibrio aire/combustible. En consecuencia, la mezcla no es 12:1 aire/combustible o 15:1 aire/combustible y su coche funciona pobre.
Lo contrario de funcionar pobre es funcionar rico y, lo has adivinado, esto significa que hay demasiado combustible en la mezcla aire/combustible. Si notas que sale humo negro por los tubos de escape, significa que el carburador funciona con mezcla rica y el humo es el resultado de que el motor quema el exceso de combustible en la mezcla aire/combustible. Su carburador podría necesitar una limpieza y un ajuste para solucionarlo.
Síntomas de mezcla pobre
Es importante entender que los pcm no tienen nada que ver con el combustible. Los circuitos de suministro de combustible del carburador pueden ajustarse para satisfacer las necesidades del motor. Pero, el primer paso en la elección de un carburador es conseguir el flujo de aire adecuado.
Con el acelerador totalmente abierto, los cilindros del carburador son grandes orificios en la admisión. Unos cilindros más grandes significan que el aire entrante no tiene que moverse tan deprisa. Si los cañones son demasiado grandes, la pérdida de velocidad del aire significa que el cilindro no se llenará al máximo.
Un motor con un carburador demasiado grande producirá menos par y potencia. Será difícil de conducir debido al bajo par motor. Si usted compite con su coche, un carburador demasiado grande producirá tiempos lentos de 60 pies.
Es importante encontrar el justo medio al seleccionar un carburador. Si sus cálculos de cfm le tienen entre los tamaños, por lo general recomendamos que vaya con el tamaño más pequeño. El carburador más pequeño tendrá una mejor respuesta de gama baja. La potencia de gama baja hará que los coches de calle sean más fáciles y agradables de conducir.
Puesta a punto del carburador de la moto
BlogsCuatro señales de que tu carburador está fallandoOctober 29, 2019AutoFix™No CommentsEl carburador de tu vehículo tiene algunas funciones importantes. Crea la combustión mezclando aire y gasolina para arrancar el motor. Luego regula esa mezcla para mantener el motor funcionando sin problemas. Por último, controla la velocidad del motor. AutoFix puede buscar problemas en el carburador, y si usted experimenta cualquiera de los siguientes cuatro signos, definitivamente debe hacer revisar su carburador.
Como se mencionó anteriormente, la combustión arranca y mantiene su motor en marcha. La mezcla de aire y gasolina debe ser la adecuada para obtener el máximo rendimiento de su coche, camión o SUV. Las señales de que tiene problemas con su carburador incluyen aceleración lenta y potencia reducida del motor. También puede notar que su vehículo no está recibiendo el kilometraje de gas que solía.
No debería ver humo negro saliendo del tubo de escape aunque conduzca un diesel. El humo negro, ya sea constante o sólo cuando acelera, indica una mezcla rica de combustible. Esto significa que el carburador está utilizando demasiado combustible en la mezcla de combustible y aire. Como se puede imaginar, esta mezcla rica quema combustible en exceso, por lo que obtiene menos millas por galón. También emite emisiones excesivas.