Cuanto platino hay en un catalizador

Cuánto platino hay en un catalizador toyota

El platino es muy importante en un catalizador, que en general desempeñan un papel esencial en un coche. Hasta ahora muchos propietarios de automóviles no saben lo que es el platino y también el valor y el papel en el coche. Querremos comenzar con cuál es y el papel que desempeña en un coche.

Una pila de combustible necesita platino para el catalizador que separa el hidrógeno en protones y electrones, que luego generan la corriente eléctrica, lo que la convierte en una alternativa a los vehículos impulsados por baterías. Se espera que las pilas de combustible de hidrógeno sean una parte importante de la reducción de las emisiones mundiales de carbono, aunque siguen siendo caras.

La función del platino en los catalizadores es oxidar el monóxido de carbono (CO) y los hidrocarburos. El platino es especialmente eficaz en condiciones de exceso de oxígeno, por lo que suele ser el metal elegido para aplicaciones diésel.

Oxida los hidrocarburos y el monóxido de carbono presentes en el convertidor en presencia de oxígeno suficiente. Debido a su propiedad como agente oxidante, el metal platino se utiliza habitualmente en aplicaciones diesel.

Cuánto paladio hay en un catalizador

Los robos de catalizadores han sido frecuentes a lo largo de los años. Esto se debe a que se ha descubierto que el componente contiene algunos metales preciosos que pueden reportar unos cuantos dólares a los autores del delito.

El platino es uno de los metales preciosos utilizados en la fabricación de un catalizador. Por eso, quizá le interese saber cuánto platino hay en un catalizador para entender por qué algunos dudosos no pueden dejarlo estar.

Este post expondrá la cantidad de platino que hay en el componente y su valor, especialmente cuando se vende en el mercado negro. Después de estudiar los detalles de este post, tendrá una respuesta a la pregunta – ¿Cuánto platino hay en un catalizador y cuánto vale?

Un catalizador estándar contiene entre 3 y 7 gramos de platino. Sin embargo, determinar cuánto platino hay en un catalizador depende de la marca, el modelo y el año del vehículo. Mientras que algunos coches vienen con una cantidad relativamente baja de platino, otros pueden tener hasta el doble.

¿Cuánto vale el platino por gramo?

Averiguar el valor de su catalizador de desguace es todo un reto, sobre todo porque en un mismo catalizador se pueden encontrar varios metales. Sin embargo, hay formas de saber el precio del catalizador teniendo en cuenta ciertos factores, como la marca del coche, los metales que contiene, el peso y la referencia. Empecemos por los metales que se encuentran en el catalizador:

El primer metal que se encuentra en el interior de un catalizador es el platino, que permite el buen funcionamiento del motor. Su función es anular la contaminación para evitar que entren partículas nocivas en el interior del motor. Sin embargo, no sólo es vital para ayudar al motor, sino que también es uno de los metales valiosos conocido por su pureza y propiedades catalíticas.

El paladio es también uno de los seis PGM o Metales del Grupo del Platino que probablemente sea el más caro. Es conocido por sus características de ser blando y maleable. En el mercado, su precio es de 2.643 dólares la onza troy, razón por la cual es un artículo de lujo para los convertidores de catalizadores.

Otro metal de la familia de los PGM es el rodio, que elimina los humos y toxinas del motor de un coche. Y como catalizador, el rodio también es un gran artículo por sus compuestos químicos beneficiosos. Puede encontrar rodio en el mercado a un precio medio de 2175 dólares la onza.

Cómo extraer metales preciosos de los catalizadores

Hoy en día se utiliza un catalizador de platino en muchos vehículos. Es uno de los principales elementos del sistema de escape y reduce las emisiones nocivas. El cuerpo del catalizador está recubierto de metales preciosos que, en determinadas condiciones, pueden extraerse. Sin embargo, es difícil predecir de antemano la cantidad de platino que contiene el catalizador de un coche.

El diseño fundamental de los catalizadores apenas ha cambiado desde sus inicios, lo que no puede decirse de las tecnologías de fabricación. En los últimos años, se ha mejorado especialmente el rendimiento térmico y aerodinámico, lo que ha permitido mejorar la neutralización y la estabilidad a largo plazo. Las partes principales de todo catalizador son la carcasa y el sistema de escape de acero inoxidable (materiales caros); almohadillas especiales (protección y fijación para el bloque cerámico); material o bloque de soporte (metálico o cerámico); capa intermedia de fijación para metales preciosos; capa catalíticamente activa.

Se requiere una carcasa de acero inoxidable para ofrecer una buena protección anticorrosión contra la formación de agua durante la neutralización de los componentes nocivos. Sólo así se garantiza una vida útil suficiente del catalizador de al menos 3-5 años. El material utilizado es acero al cromo o al nicromo, que es resistente a la corrosión, a los ácidos y al calor.