¿Está el embrague cubierto por la garantía hyundai
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Los embragues de alto rendimiento de Clutch Masters están garantizados contra defectos de materiales y mano de obra durante un período de noventa (90) días a partir de la fecha de compra. Clutch Masters no garantiza ni se hace responsable de sus productos de embrague cuando no se instalan de acuerdo con las instrucciones del fabricante para dicha instalación y las prácticas de mantenimiento de la industria del automóvil.
Clutch Masters no será responsable de los gastos de mano de obra, ni de otras pérdidas intangibles o consecuentes que pudieran reclamarse como resultado del fallo de cualquier pieza, ni tampoco será responsable de los daños o lesiones a cualquier persona o propiedad resultantes del mal uso o instalación incorrecta de cualquier pieza sujeta a esta garantía.
Garantía del embrague
Los productos de Australian Clutch Services cuentan con garantías que no pueden excluirse en virtud de la Ley Australiana del Consumidor. Usted tiene derecho a un reemplazo o reembolso en caso de un fallo importante y a una compensación por cualquier otra pérdida o daño razonablemente previsible. También tiene derecho a la reparación o sustitución de los productos si la calidad de los mismos no es aceptable y el fallo no es grave.
4. 4. Con respecto a las reparaciones en garantía, el reparador tiene la obligación de reducir al mínimo las pérdidas en concepto de reparación y sustitución de piezas, por lo que cualquier reclamación contra el vendedor en concepto de mano de obra se reembolsará sobre la base de los costes internos de mano de obra hasta un máximo de 66,00 $, IVA incluido, por hora para los tiempos especificados. Las reclamaciones por mano de obra deben incluirse con la presentación original de la garantía.
8. 8. Productos que hayan sido alterados, mal instalados, mantenidos, reparados o dañados por accidente, negligencia o mal uso, o productos dañados por calor excesivo causado por deslizamiento, también discos de embrague con estrías dañadas, muelles amortiguadores rotos o faltantes, discos de embrague y/o cojinetes de desembrague que hayan sido montados al revés.
Garantía de embrague Luk
Tengo un Honda Fit 2007 con sólo 12.700 millas y el embrague ha estado patinando desde al menos 5.000 millas. (Me encanta el coche, excepto por este problema.) El concesionario ha sido finalmente capaz de reproducir el problema y reconoce que el embrague necesita ser reemplazado, por un monto de $ 1.700. Tengo más de 25 años de experiencia conduciendo transmisiones manuales y he conducido dos Ford con un embrague durante más de 150.000 millas cada uno, así que estoy bastante seguro de que mis hábitos de conducción no causaron el desgaste. Obviamente, creo que Honda debería pagar; nunca había oído que un embrague se desgastara después de tan pocos kilómetros.
En el concesionario me dijeron que el embrague es un «elemento de desgaste» con sólo 1 año de garantía y que no podían hacer nada por mí. Así que recurrí al servicio de atención al cliente de Honda of America. El encargado del caso dice que ya he pasado la garantía de 3 años y 30.000 millas, pero que están consultando con el concesionario para determinar la «causa del desgaste». ¿Es realmente posible saber a partir de los patrones de desgaste si el desgaste se debe al comportamiento del conductor o a una fabricación de mala calidad? En cualquier caso, ¿alguien cree que tengo alguna posibilidad de conseguir que Honda pague la sustitución del embrague? Si es así, ¿cómo?
¿La garantía de aa cubre el embrague?
Internet dice que es un síndrome de Mazda sin embargo. Aquí están los enlaces que he encontrado:http://www.mazdaproblems.com/clutch/https://www.reddit.com/r/mazda/comments/7t843a/2013_mazda_3_clutch_slipping_concerned_about_long/OK, sé manuales van camino de los dinosaurios – y no sé por qué persiste en el tráfico de Brisbane (aunque en su mayoría autopista). Pero también me pregunto cómo son los propietarios de manuales más raros que van por ahí.Mazda Corporate no quiso discutirlo y me colgó cuando cortésmente presionado el punto. Así que ella va a toser (para las reparaciones) – y espero que ella compra un Kia automática o Hyundai próxima vez.It es probablemente irracional, pero me doy cuenta de la mayoría de los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos están pasando a CVTs. Me pone nervioso de la longevidad – ¿Es esto irracional? mantener asar ellos y aclarar nuestras mentes nubladas también. Gracias.
Ken, entiendo tu frustración. Lo entiendo. Sin embargo, esta es una batalla que (probablemente) no puedes ganar. Los embragues, los frenos, los neumáticos, las luces no son elementos garantizables. Están sujetos a desgaste. Dicho esto, yo le daría la patada al concesionario con un mecánico independiente. Utiliza piezas no originales de calidad y probablemente te lo reparen por la mitad del precio del concesionario. Encuentra un buen mecánico independiente en tu zona por el boca a boca. No tiene sentido pagar más de la cuenta. La mayoría de los fabricantes utilizan una mezcla de automóviles convencionales, con CVT y/o DCT. Las CVT y DCT de primera generación no eran muy duraderas, pero las posteriores son más o menos buenas. Ambos ahorran mucho combustible, por eso se introdujeron. Se puede abusar involuntariamente de las DCT y fallan antes de tiempo. Las CVT soportan mucha tensión de cizallamiento en una película de aceite entre piezas de precisión, y son bastante lentas para reaccionar a las demandas cambiantes, así que no soy un fan. Sin embargo, conducir un WRX con CVT es una experiencia gratificante. Buena suerte, espero que esto te ayude. >>La verdad sobre el consumo excesivo de aceite >>¿Por qué coches con el mismo motor tienen intervalos de servicio diferentes? >>¿El aumento del tamaño de los neumáticos afecta a la garantía? >>¿Debo comprar un coche nuevo antes de que acabe la garantía? >>